9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.38萬(wàn)元。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否硬剛比亞迪宋，助力哈弗H6再次開(kāi)啟“封神”之路呢？

自2011年上市起，哈弗H6便開(kāi)啟“封神”之路，至今累計(jì)斬獲上百個(gè)國(guó)內(nèi)SUV月度銷量冠軍。高油價(jià)之下，消費(fèi)者的購(gòu)車邏輯變化很大，新能源車型受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

8月22日，長(zhǎng)城品牌新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星同步推出。其中，第三代哈弗H6 DHT同步上市。時(shí)隔1月，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也正式推出了。

從外觀來(lái)看，新車和燃油版差別不大，但進(jìn)氣格柵面積更大，線條棱角分明，視覺(jué)效果更為犀利，特別是Logo采用藍(lán)色作為底色，彰顯出新能源車的特殊身份。

進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣變化不大，搭載12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸電容觸摸屏，可以選擇HUD抬頭顯示，支持FOTA升級(jí)，整體質(zhì)感處于同級(jí)上游，空間也無(wú)需擔(dān)憂，這是哈弗H6的一貫亮點(diǎn)。

最值得稱贊的是它的動(dòng)力。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，峰值扭矩為530N·m，純電續(xù)航里程分別為55km、110km，擁有6種動(dòng)力模式選擇，包括EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收。

行駛感受方面，雖然新車采用雙電機(jī)兩檔設(shè)計(jì)，但開(kāi)起來(lái)非常舒適，換擋操作十分平順，絲毫感覺(jué)不到頓挫感；高速路況下，動(dòng)力依舊非常好，沒(méi)有出現(xiàn)小排量車的遲緩，破百后動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足。

綜合來(lái)看，作為一款插混車型，第三代H6 DHT-PHEV具有更強(qiáng)動(dòng)力、更低能耗、更長(zhǎng)續(xù)航和更廣路權(quán)，一舉解決用戶的出行痛點(diǎn)，或?qū)⒊蔀榧彝ビ密嚨淖罴堰x擇。

哈弗H6對(duì)哈弗品牌以及長(zhǎng)城汽車的重要性不言而喻。如果混動(dòng)車型得到消費(fèi)者的認(rèn)可，加上現(xiàn)有燃油車型的銷量，相信哈弗H6能重新奪回SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。

那么，問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得第三代H6 DHT-PHEV怎么樣呢？能不能助力哈弗H6超越比亞迪宋家族呢？

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