隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，伴隨著競爭程度愈演愈烈，當(dāng)下車企們可謂是絞盡腦汁，紛紛推出了不少高品質(zhì)新車。不過，新車雖多，但看多了也不免眼花繚亂，然而最近卻有一款新車讓我們眼前一亮！

什么車呢？五菱版“吉姆尼”！都說人民需要什么，五菱就造什么，不過這次大家好像都沒有說特別需要，咋突然就登場了臺“吉姆尼”？

實際上不難理解，道理也很簡單。2021年，五菱全年的銷量高達(dá)176萬輛，在這其中，以五菱宏光Mini EV為代表的小型電動車就賣出45萬多輛，雖說兩款銀標(biāo)車型去年銷量有17萬多，但五菱下面，早些年前輕輕松松做到破百萬銷量的寶駿，其市場份額卻被瘋狂收割，以至于如今2021年的總銷量也僅為21萬多輛。

因此，擺在五菱面前的難題是低端車型被圍攻，高端又難以沖上去，再來就是內(nèi)部資源分配不平均等等問題。所以，五菱需要一個新的“Mini EV”，既然都難搞，那不好意思，我打造一個爆款，重新做回那個“特立獨行”的自己。

除此之外，目前的市場消費(fèi)主力軍基本為90后，那90后需要什么，其實也很簡單，那就是年輕且個性。

而五菱這款“吉姆尼”恰好符合90后的“特立獨行，不過這款五菱版“吉姆尼”能否復(fù)制“Mini EV”的成績，這點我們就不妄下定論了，但就目前五菱的市場來看，我們認(rèn)為這款作為低端車型中的“高端”車型，有極大可能會給五菱帶來一個新的發(fā)力點。

具體來看，新車定位為純電越野SUV，方方正正的外觀造型設(shè)計十分奪人眼球，靈動可愛的同時又不乏霸氣的越野氣息；再看其它，輪拱、車頂行李架、前外包圍的設(shè)計，都是為了越野而來。

最后，官方還標(biāo)注了新車將會作為全新品牌的首款車型，看來五菱這次的確是要整波大的，不過售價和其余信息能否讓網(wǎng)友們滿意，這就需要保持關(guān)注了！那么，你覺得這款五菱版“吉姆尼”售價多少合適呢，而它能不能成為下一個“Mini EV”呢？

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編輯：大丸子

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