日前，據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，今年前三季度，我國汽車企業(yè)出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。隨著新能源汽車大踏步走出國門，歐美正成為我國汽車出口的兩大增量市場。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，去年，我國汽車對歐洲的出口增長了204%，對北美洲的出口增長超過100%。

毫無疑問，海外市場正已經(jīng)成為國內(nèi)車企的第二增長曲線。近期，國內(nèi)車企密集“出?！保?0月10日，比亞迪A面向泰國市場的TTO 3(元PLUS)亮相；同日，哪吒汽車與緬甸GSE公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)軍緬甸市場；10月7日，蔚來在柏林舉行NIO Berlin歐洲發(fā)布會，旗下三款車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式登錄德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國；同日，長城汽車哈弗H6 PHEV正式在泰國上市。

值得玩味的是，與我國汽車出口相伴而行的是，外資品牌也正不斷加碼中國新能源汽車市場，以寶馬集團(tuán)、大眾汽車為代表的外資汽車品牌相繼宣布在我國汽車生產(chǎn)基地的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

（圖片來自中青網(wǎng)）

日前，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，寶馬中國內(nèi)部人士透露稱，寶馬集團(tuán)將再投資百億元人民幣擴(kuò)建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國的電池項(xiàng)目投入。據(jù)悉，該中心是寶馬集團(tuán)全球第三家，以及德國之外第一家完整的動力電池中心。

除了在我國建廠造車，外資品牌也在加強(qiáng)與我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。

10月13日，大眾汽車官宣旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)，針對中國市場需求，加快面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成。

（圖片來自脈脈）

大眾牽手地平線，令身處汽車行業(yè)的從業(yè)者期待萬分。在職場社區(qū)平臺脈脈上，一眾網(wǎng)友展開激烈的討論，有網(wǎng)友表示“地平線芯片算力跟上了，可以深度化定制解決方案，利好國內(nèi)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

此外，在脈脈上，有認(rèn)證為吉利控股集團(tuán)員工的網(wǎng)友爆料稱，前華為自動駕駛負(fù)責(zé)人蘇加入了大眾地平線合資公司。

隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合，中國品牌正逢全球化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，對國內(nèi)企業(yè)來說，發(fā)展窗口已經(jīng)開啟，但唯有技術(shù)實(shí)力方能在大浪中淘金。

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