要說今年新能源車最火的賽道,那一定非MPV莫屬。嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9相繼推出,如今又輪到極氪009了。
11月1號(hào)晚,極氪009正式上市,提供116度和140度兩個(gè)電池版本,售價(jià)為49.9萬和58.8萬。
具體來說一下這輛車,外觀方面,從圖片中也能看得出來,極氪009后半車身看上去整個(gè)就像一個(gè)大方塊,車頭短又比較垂直,然后車頂近乎于純平,總之就一個(gè)方字。
然后另一個(gè)比較有特點(diǎn)就是它非常亮眼的鍍鉻中網(wǎng),可能有些人看著不是很適應(yīng),一個(gè)家用MPV弄這樣的金屬風(fēng)格前臉。實(shí)際上你看豐田埃爾法其實(shí)也是這么做,也很多人喜歡。
內(nèi)飾和極氪001大差不差,中間一塊16:10的大屏,這次直接用上8155芯片,應(yīng)該不會(huì)再像早期的001那樣出現(xiàn)車機(jī)卡頓了。其他地方也到處都是皮質(zhì)和翻毛皮的包裹,高級(jí)感還是非常不錯(cuò)。
當(dāng)然,作為一輛MPV最重要的還是后排,極氪009的車內(nèi)有三排六個(gè)座椅,中間一排配的是航空座椅,配置也非常的高,加熱、通風(fēng)、按摩、腿托、小桌板等等都有。車頂中間位置還有一塊15.6英寸的大屏,可供第二第三排的乘客娛樂或者開個(gè)視頻會(huì)議什么的。
至于第三排,由于這個(gè)車是一個(gè)5米2級(jí)別的MPV,加上純電動(dòng)的結(jié)構(gòu),軸距也達(dá)到3米2,比GL8還長(zhǎng)。因此第三排的乘坐空間還是可以的,成年人留個(gè)一拳左右的腿部空間沒什么問題。
智能化方面,極氪009采用的是Mobileye IQ5的輔助駕駛方案,可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛,例如全速域主動(dòng)巡航(LCC+ACC)、自動(dòng)變道預(yù)警輔助、交通燈輔助等等。
動(dòng)力和續(xù)航部分,極氪009搭載的是前后兩臺(tái)的永磁同步電機(jī),總功率400kW。電池WE版本是116度,CLTC續(xù)航702公里,ME版本是140度,CLTC續(xù)航822公里。這兩個(gè)版本唯一的差別也就是電池容量,其它方面的配置幾乎一樣。
整個(gè)車看下來,設(shè)計(jì)、配置其實(shí)都沒有什么大毛病,爭(zhēng)議比較大的就是價(jià)格。發(fā)布之前很多人的預(yù)期可能就是三四十萬,但結(jié)果是近50萬起步。有一說一這個(gè)價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)超預(yù)期了,也佩服極氪定價(jià)的勇氣。
其實(shí)貴出這么多個(gè)人認(rèn)為主要還是電池,WE版本的116度的電池已經(jīng)相當(dāng)大了,而且還是首發(fā)寧德時(shí)代的麒麟電池,光這一個(gè)電池估計(jì)就得二三十萬,所以賣三四十萬是不太可能的,除非廠家不想賺錢,只想交朋友。
當(dāng)然也希望后續(xù)極氪009能推出電池小一些的版本,價(jià)格下探到40萬左右,續(xù)航500-600公里,滿足一些多娃家庭城市通勤還是可以的。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:風(fēng)馳電車
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