今天正好過來拍一下長安歐尚X5 PLUS，說實話10個W級別的車，給的配置真的是非常之豐富了。聯(lián)想到這里，也讓我想起一個，經(jīng)常問的一個問題，就是我們現(xiàn)在買車，到底是三大件重要，還是車子的配置重要？

尤其是在10W級別這個領(lǐng)域，其實咱們國產(chǎn)車跟合資車，這是一個競爭非常激烈的領(lǐng)域。

這個領(lǐng)域，合資車一講，必談三大件，我的三大件是多么多么耐用，我的三大件是多么多么的經(jīng)典。

然后國產(chǎn)車，由于本身三大件這塊，確實比起合資車，可能一些方面還是弱一些。

所以就會用增加配置，尤其是各種舒適性的配置科技性的配置，來增加產(chǎn)品的競爭力，今天喵哥給大家，理性地聊一聊我的一些觀點(diǎn)。

國產(chǎn)三大件的穩(wěn)定性

首先看一下歐尚X5 PLUS這款車，它的三大件在同級別里面，應(yīng)該算是參數(shù)非常不錯的了。它的懸掛全是獨(dú)立懸掛，然后發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨的1.5T，再加上7速濕式雙離合。

這一套動力組合，其實在這個級別里面是不太多見的，就從三大件這個角度，它給的這個東西，在同級別的車?yán)锩?，已?jīng)算是很亮眼了。同級別的合資車，如果是這個參數(shù)的話，基本上可能到15-18個W。

說到這里，很多朋友又會提出下一個問題，它這個參數(shù)是很亮眼，但是實際表現(xiàn)？尤其是它的耐久性，它的穩(wěn)定性，包括后續(xù)。這一點(diǎn)確確實實，我們目前合資車跟國產(chǎn)車在這塊，還是有一定的差距。

當(dāng)然由于目前國產(chǎn)車，在這塊的參數(shù)，其實做得比較亮眼，尤其是對發(fā)動機(jī)，一些參數(shù)壓榨得比較厲害。

所以時間長了之后，這個耐久性，可能確確實實跟同級別的合資車，尤其是一些合資車，做得比較穩(wěn)的，比起來穩(wěn)定性確實是沒那么好。

但是一般，按照很多朋友的6年換車周期之內(nèi)，如果作為一個入門級的車，作個過渡。而且國產(chǎn)車給的質(zhì)保很長，很多車現(xiàn)在都給4年，6年的質(zhì)保。

所以你要這么來理解的話，如果你不把一個車，開個10年8年，那么在后續(xù)的用車上，可能差別反倒沒那么大了，當(dāng)然如果你開得長的話，這個還真有差別。

國產(chǎn)車和合資車的配置區(qū)別

那么我們看一下配置，講到配置這塊呢？不得不說的就是大屏，這個30的大屏，真的很大。

就是一個家里面，巨大的環(huán)形大電視一樣，而且整個大屏這塊的生態(tài)應(yīng)用，智能聯(lián)網(wǎng)，語音喚醒，你能想到的，包括你想不到的，甚至一些虛擬形象，它全都能給你加上。

像這一款以前吐槽到處是硬塑料，現(xiàn)在沒有了，現(xiàn)在給你翻毛皮，然后這些都是軟的。雖然做工上面，可能跟幾十萬的沒法比，但是它給的東西，你至少你感覺到，都是不是原來那種，硬塑料的感覺了。

這種一體式的運(yùn)動座椅，包括整個中控臺的設(shè)計，包括這些電子配置，自動駐車，一鍵啟動，手機(jī)無線充電，電子檔桿，甚至里面空調(diào)，都是用的PM0.1凈化。

所有這些舒適性的配置，你能想到的，包括后續(xù)的一些安全輔助配置，比如定速巡航，駕駛輔助，360全景，以及行車記錄儀什么的，這些東西，全都跟你原廠就配齊了。

所以從舒適性配置這一塊來說，國產(chǎn)車確確實實比起合資車，它們所發(fā)力的方向，是完全不一樣的，而且所給的配置遠(yuǎn)超合資車。

買車看三大件還是配置

所以這就回到上一個問題了，那么我們到底是看三大件，還是看配置呢？喵哥問你，你會看三大件還是看配置？

假如說你就是10個W左右，想自己開車用車，各種舒適性配置更多，你又不太介意車的保值性，國產(chǎn)車沒問題。尤其是你買的時候，你問一下它的質(zhì)保，如果質(zhì)保還有6年的話，按照現(xiàn)在的換車周期，很多朋友早換車了。

如果你是勤儉持家，精簡實用型，你對配置要求沒那么高，而且你覺得這配置多了之后，對你有干擾你想這個車子更保值，或者你這個車子要開6年以上。

以后用起來，包括換起來，你覺得不想虧太多，那么這個時候，你選同級別的合資車，而且選那些配置，相對比較簡單的合資車，問題出的少，技術(shù)雖然老舊點(diǎn)，但是它穩(wěn)定可靠。

最后

聽完喵哥的分析，是更看重自己的感受，這個級別我想舒服點(diǎn)，無所謂，貶值就貶值？

還是我想這個無所謂，我就三大件穩(wěn)定就好了？我開個5年6年之后，我還能打個八折賣出去。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >