什么樣的年份，可以稱得上是以終為始的一年？

2022年，第22屆世界杯在卡塔爾成功舉辦。

同樣，2022年也是中國(guó)2001年在卡塔爾多哈加入世界貿(mào)易組織的第22個(gè)年頭。

2022，廣州車(chē)展琶洲展館所在的海珠區(qū)，曾是疫情封控的核心區(qū)，也是促成廣州乃至全國(guó)疫情防控政策徹底轉(zhuǎn)向的策源地。而緊接著年終壓哨開(kāi)幕的廣州車(chē)展，除了成為3年疫情期間唯一沒(méi)有中斷過(guò)的國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展之外，更是全球首個(gè)跨年的頂級(jí)車(chē)展，開(kāi)創(chuàng)了歷史先河。

你說(shuō)驚不驚喜？意不意外？

沒(méi)錯(cuò)，2022年廣州國(guó)際車(chē)展定于12月30日正式開(kāi)幕，跨越元旦假期，跨越2022年和2023年，展期長(zhǎng)達(dá)10天。

廠商們?cè)谟煮@又喜中參展，這可是難得的一次露臉機(jī)會(huì)，有條件的要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上，這次失而復(fù)得的車(chē)展，注定要給人們帶來(lái)點(diǎn)不一樣的東西。

廣州車(chē)展為什么能殺回來(lái)？

廣州車(chē)展是華南地區(qū)規(guī)模最大的大型國(guó)際車(chē)展，每屆車(chē)展一般都在11月份開(kāi)幕。

11月4日廣州車(chē)展官宣延期，不過(guò)人們并沒(méi)有太多失望，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)習(xí)慣了，今年的北京車(chē)展、重慶車(chē)展都爽約了，成都車(chē)展也是勉強(qiáng)上演。

從這個(gè)角度說(shuō)，廣州車(chē)展恢復(fù)舉辦，的確稱得上是個(gè)意外之喜。

廣州車(chē)展?jié)M狀態(tài)原地復(fù)活，有一個(gè)直接的原因，那就是疫情防控政策的調(diào)整。

作為中國(guó)最著名的大型車(chē)展之一，廣州車(chē)展響應(yīng)國(guó)家政策強(qiáng)勢(shì)復(fù)展，給汽車(chē)行業(yè)立下了一個(gè)很好的榜樣，有助于提升消費(fèi)者的信心。

其次，廣州車(chē)展有著比較強(qiáng)的風(fēng)向標(biāo)意義，復(fù)展后各大汽車(chē)廠商積極參與，20多款重磅新車(chē)齊上陣，新概念、新技術(shù)扎堆出現(xiàn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)都起到了示范作用。

當(dāng)然，廣州車(chē)展還有自己的一點(diǎn)兒小心思：現(xiàn)在正是年前購(gòu)車(chē)旺季，又適逢元旦三天假期，廣州當(dāng)?shù)鼐用裆踔疗渌貐^(qū)消費(fèi)者都會(huì)慕名前來(lái)，想要享受一波優(yōu)惠，這對(duì)提振廣州市汽車(chē)消費(fèi)有重要作用。

有實(shí)物有概念有想象，廣州車(chē)展熱度超出預(yù)期

一般情況下，一個(gè)成功的大型車(chē)展，需要有形形色色的新車(chē)，要有各種光怪陸離的概念車(chē)，同時(shí)還要有一些大膽的技術(shù)探索或者想象。

廣州車(chē)展從宣布復(fù)展到現(xiàn)在，時(shí)間是比較倉(cāng)促的，然而廠商的反響卻超出預(yù)期，該有的基本都有了。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次參展的車(chē)企中，包含了比亞迪、特斯拉、造車(chē)新勢(shì)力等各路新能源廠商，南北大戰(zhàn)、南北豐田、南北本田等主流合資廠商，還有長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、一汽、上汽等各種自主廠商。

除此之外，瑪莎拉蒂、賓利、保時(shí)捷等豪華品牌也悉數(shù)亮相。

要真說(shuō)少了點(diǎn)什么，那就是蘭博基尼之類的跑車(chē)比往屆少了一些，估計(jì)是認(rèn)為倉(cāng)促參展意義不大吧，超跑嘛，高冷一下也是能理解的。

本次廣州車(chē)展期間，共有20多款重磅新車(chē)亮相，其中就包括了全新馬自達(dá)CX-50、紅旗H6、魏牌藍(lán)山、全新一代皇冠、寶馬M2、坦克300賽博騎士、全新豐田Mirai、全新本田皓影插混版、保時(shí)捷718 Boxster特別版、瑪莎拉蒂Grecale首發(fā)限量版、長(zhǎng)城山海炮、豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)版等車(chē)型，這多少也能讓參展的媒體和消費(fèi)者大飽眼福。

除此之外，雪佛蘭FNR-XE概念車(chē)、林肯Star概念車(chē)、極氪M-Vision概念車(chē)、廣汽綠境SPACE概念車(chē)、啟辰全新概念車(chē)等充滿創(chuàng)造力的概念車(chē)也接連登場(chǎng)，這些概念車(chē)在一定程度上代表著未來(lái)一年汽車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)理念，因此得到了不少的關(guān)注。

與此同時(shí)，本次廣州車(chē)展期間還出現(xiàn)了不少備受關(guān)注的新技術(shù)、新平臺(tái)，例如通用奧特能平臺(tái)、搭載于豐田凌尚混動(dòng)版上的新一代混動(dòng)技術(shù)、搭載于豐田鋒蘭達(dá)混動(dòng)版上的第五代豐田THS混動(dòng)技術(shù)等等。

總體來(lái)看，新能源廠商對(duì)這次車(chē)展非常重視，實(shí)車(chē)、概念車(chē)、新技術(shù)都比較齊備。

不少汽車(chē)廠商，例如日系廠商，它們?cè)谧罱鼛讉€(gè)月銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，因此，這次車(chē)展傾巢出動(dòng)，能拿出來(lái)的重磅車(chē)型都拿出來(lái)了。

今年的廣州車(chē)展，熱度比預(yù)期還是要高一些的。

復(fù)活的廣州車(chē)展，對(duì)未來(lái)的車(chē)市有何影響？

本次廣州車(chē)展，有一個(gè)非常重要的時(shí)代背景：后疫情時(shí)代。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這是新形勢(shì)下舉行的第一次大型線下車(chē)展。

過(guò)去的3年時(shí)間里，中國(guó)車(chē)市受到特殊形勢(shì)的影響，節(jié)奏被拖慢、活力被壓制、不少新車(chē)上市計(jì)劃也被迫暫停。

但從本次廣州車(chē)展開(kāi)始，這一切都煙消云散了。

自2018年下半年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市實(shí)際上就告別了高速增長(zhǎng)期。

這是一個(gè)客觀事實(shí)。

但需要注意的是，告別高速增長(zhǎng)的，是傳統(tǒng)燃油車(chē)。

到目前為止，還沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)中國(guó)新能源市場(chǎng)的“完全體”。

從這一次廣州車(chē)展開(kāi)始，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將再也不受場(chǎng)外因素的影響。

不出意外的話，本次車(chē)展過(guò)后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的上市速度和更新?lián)Q代速度將明顯加快。

排除場(chǎng)外因素干擾之后，汽車(chē)廠商們預(yù)計(jì)將加大在新能源領(lǐng)域的投資。

與此同時(shí)，隨著新能源供應(yīng)鏈的迅速恢復(fù)，廠商將更加憑真本事說(shuō)話，疫情不能再被當(dāng)作隨意漲價(jià)、延期交車(chē)的借口，市場(chǎng)將出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱，一批實(shí)力不濟(jì)的廠商將會(huì)被加速淘汰。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)有望得到一定程度的恢復(fù)，因?yàn)椋壳叭杂胁簧傧M(fèi)者愿意選擇燃油車(chē)。

本次廣州車(chē)展后，整個(gè)車(chē)市重回正常發(fā)展軌道，此前被壓抑的燃油車(chē)需求會(huì)快速釋放。

但需要注意的是，這種情況下人們只會(huì)選擇性能更強(qiáng)的車(chē)型，法系、韓系甚至美系車(chē)的生存狀況將進(jìn)一步惡化。

關(guān)于廣州車(chē)展的一點(diǎn)感悟

金庸先生說(shuō)，“俠之大者，為國(guó)為民”。

我們或許也可以說(shuō)，“行（業(yè)）之大者，為國(guó)為民”。

汽車(chē)行業(yè)正是這么一個(gè)為國(guó)為民的大行業(yè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)仁不讓的支柱產(chǎn)業(yè)。

而如今，評(píng)價(jià)一個(gè)行業(yè)，一座城市，乃至一個(gè)國(guó)家，早已不能只用規(guī)?！按蟆眮?lái)衡量，還要看這個(gè)行業(yè)，這座城市，這個(gè)國(guó)家的創(chuàng)新度、包容度，以及在危機(jī)中的韌性和凝聚力。

從整體來(lái)看，本次廣州車(chē)展，有點(diǎn)承前啟后的意思，它開(kāi)啟了真正的后疫情時(shí)代，火爆的參展情況也為2023年的中國(guó)車(chē)市定下了基調(diào)。

無(wú)論是新能源廠商，還是傳統(tǒng)燃油廠商，2023年都是一個(gè)必須抓住的機(jī)會(huì)。

汽車(chē)行業(yè)也正是百年不遇歷史大變革中的最創(chuàng)新，最包容，也是最國(guó)際充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在入世22年后，在經(jīng)歷智能化新能源化浪潮洗禮后，也終于站在一個(gè)新的國(guó)際化的高度，平視這個(gè)并不太平的世界，留下自己的貢獻(xiàn)和烙印。

廣州車(chē)展在停滯中重啟在忙亂中前行，不免顯得不施粉黛行色匆匆。但對(duì)這樣一個(gè)帶來(lái)好心情新風(fēng)向的先行者，風(fēng)塵仆仆就是最值得的狀態(tài)。

同樣，這也讓我們更加期待2023年國(guó)內(nèi)的上海車(chē)展、海外的慕尼黑車(chē)展，因?yàn)閷脮r(shí)的現(xiàn)場(chǎng)，一定會(huì)比本次廣州車(chē)展更加熱鬧！

結(jié)語(yǔ)

有一句老牌雞湯文，叫做“Be Positive, be patient”，一語(yǔ)雙關(guān)。原意是保持積極正面，保持耐心，必將抵達(dá)心中目標(biāo)。疫情期間，這句話被調(diào)侃為”保持陽(yáng)性，成為病人“。人生，難道很多時(shí)候不就是因?yàn)閷?duì)同一個(gè)事件心態(tài)不同而選擇不同嗎？希望在2022年底，三年疫情中的無(wú)奈等待、越努力越絕望的心酸等能隨著羊城廣州車(chē)展而翻篇。2023，花城廣州百花齊放，汽車(chē)行業(yè)百舸爭(zhēng)流。

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