每到年末都是一場忙碌，今年也是如此。直到13號才收拾完所有事情，準(zhǔn)備回家過年了?？墒沁@春運已然開始，怎么買票呢？上12306查了查，果然，當(dāng)天的顯示“可搶票”，本來想搶一把的，但是眼看著離過年也沒幾天了，耽擱兩天我感覺回家就懸了。權(quán)衡之下，我決定開著我的車小狐貍回家，還沒出過這種超長途的遠(yuǎn)門，是一個不小的挑戰(zhàn)，不過最終我回來了，哈哈。路上也記錄了充電攻略，跟大家分享一下。

老家小院門口

這是在老家門口拍的，呼吸著黑土地的空氣，心情是格外的好。下面詳細(xì)說說我一路上是怎么過來的吧。我的極狐阿爾法S 全新HI版本，官方給的續(xù)航是500KM，導(dǎo)航查了一下，從上海到本溪差不多2000公里。這一路上導(dǎo)航建議是要充8次電，但是實際上肯定不能這么理想化。來不及細(xì)想，帶上媳婦駕上車就出發(fā)了。

規(guī)劃路線

13號的凌晨2點半，準(zhǔn)備啟程，出發(fā)時續(xù)航是滿的。

先從市內(nèi)上了外環(huán)，轉(zhuǎn)到沈海高速后，開始放開速度往東北奔。邊開邊嘀咕，不知道這一路有多少服務(wù)區(qū)，是不是每個服務(wù)區(qū)都有充電樁，充電能不能跟得上？畢竟這跨了半個中國的奔襲對于極狐S來說可是一個挑戰(zhàn)啊。

第一次充電

第一個充電點充電中，當(dāng)時開了189公里了，看看續(xù)航，還剩240KM，輕松無壓力。上了個廁所之后停留補(bǔ)電。

這一路上經(jīng)泰州靖江揚子江大酒店充電站（特來電）、鹽靖高速新興服務(wù)區(qū)快充站 鹽城方向（國家電網(wǎng)）、長深高速沙河服務(wù)區(qū)充電站 長春方向（國家電網(wǎng)）、長深高速臨朐服務(wù)區(qū) 長春方向（國家電網(wǎng)）、長深高速濱州服務(wù)區(qū)充電站 長春方向（國家電網(wǎng)）、長深高速海興服務(wù)區(qū)充電站 長春方向（國家電網(wǎng)）、長深高速天津南服務(wù)區(qū)充電站 長春方向（國家電網(wǎng)）、京哈高速遷安服務(wù)區(qū) 遷安方向（國家電網(wǎng)）、京哈高速山海關(guān)服務(wù)區(qū)充電站 哈爾濱方（國家電網(wǎng)）、蔚來超充站G1京哈高速葫蘆島金碩物流園（蔚來）、遼寧省沈陽市沈陽力通公交客運有限公司充電（國家電網(wǎng)）、沈陽桃仙鎮(zhèn)充電站（特來電） 高速上也只有服務(wù)區(qū)有充電樁了，而且根據(jù)地圖導(dǎo)航看，高速上的充電樁多數(shù)還是國家電網(wǎng)，應(yīng)該還是比較好用的。不過有時候也得下高速就近找地方充電。特別是過了山海關(guān)后高速服務(wù)區(qū)就沒有充電樁了，所以提前規(guī)劃好下高速的充電樁。

國家電網(wǎng)充電站

國家電網(wǎng)的充電樁。全是直流的快速充電樁。

國網(wǎng)充電樁

試了試，正?？墒褂茫磿r間是2015年安置的，但看設(shè)備還是挺新的。

交流樁

這個交流的不知道效率怎么樣，為了趕時間也沒時間試了，直接快充走起。因為第一次走這趟路，不太熟悉，再加上每個服務(wù)站都停了停研究了研究，耽誤了不少時間。效率有點慢，不過國家電網(wǎng)一直給我的印象是穩(wěn)定，整體的使用體驗還是不錯的。

收費站

NCA智駕導(dǎo)航輔助

這一路小狐貍的NCA智駕導(dǎo)航輔助太好用了，開起來一點都不累。

下雨了

路上還下雨了，行駛路況更加難了，還好有ADS輔助駕駛系統(tǒng)加持。

藍(lán)眼睛的小狐貍

隨車充補(bǔ)電

終于到家了，給小狐貍充上電。這一路上兩頭算上3天時間，刺激又有成就感。

整理了沿途的充電站和充電時間已經(jīng)花費。

做一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)吧。全程續(xù)航里程5721KM，實際行駛的距離是1931KM，消耗的續(xù)航3376KM，剩余續(xù)航2343KM，充電里程5221KM，充電度數(shù)488KM，充電費用686元，充電時間514分鐘。

玩轉(zhuǎn)上海本溪超長途，也算是很不錯了。這次極狐S很好的經(jīng)住了考驗，說新能源汽車不能出城的可以歇了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >