限速60公里！司機(jī)可脫手駕駛！奔馳在華銷售L3級(jí)自動(dòng)駕駛有戲嗎？

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2023-03-01 11:00

自動(dòng)駕駛，一直是大家對(duì)未來出行的一種美好愿景，隨著智能化時(shí)代的興起，自動(dòng)駕駛技術(shù)也開始被越來越多的廠商重視。

日前，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer向外媒表示：“盡管奔馳目前的重點(diǎn)是擴(kuò)大其Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在美國的銷售，但該公司也計(jì)劃開始在中國銷售其Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)?！?/p>

據(jù)了解，目前奔馳已在北京申請(qǐng)?jiān)S可。值得一提的是，去年12月，奔馳就已通過了德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理局審批，成為全球第一家在德國合法使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車品牌。與此同時(shí)，奔馳這套Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也已在美國內(nèi)華達(dá)州獲批商用。奔馳方面還承諾，只要駕駛員在使用Drive Pilot功能時(shí)，如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。這也能看得出來，奔馳對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)的信心是很足的。

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司機(jī)可脫手駕駛

對(duì)于這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，奔馳方面表示：“Drive Pilot系統(tǒng)能幫助司機(jī)避開車流，去做一些次要的事情，如在車內(nèi)與同事交流、回復(fù)電子郵件、上網(wǎng)和看電影等等。”也就是說，在這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開啟的狀態(tài)下，允許司機(jī)在慢行的交通中脫手駕駛。

不過，使用這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也有限制條件，比如雨雪天氣和晚上不能用，時(shí)速超過60km/h不能用，并且使用過程中司機(jī)不能睡覺，因?yàn)椤坝袟l件自動(dòng)駕駛”表明車輛會(huì)根據(jù)道路情況，可能隨時(shí)要求駕駛者接管控制車輛。

不難看出，使用奔馳這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還需要遵守嚴(yán)苛的使用條件，如此一來，這也將會(huì)大大限制了其使用的頻率。嚴(yán)格來說，這套L3級(jí)自動(dòng)駕駛也算不上是真正意義上的完全自動(dòng)駕駛。

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自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)加劇

在國內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)做的比較好的有蔚來、小鵬這些新勢(shì)力品牌。蔚來NAD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在導(dǎo)航上設(shè)置好目的地后，車輛可以自動(dòng)按照導(dǎo)航路線駕駛，在高清地圖和激光雷達(dá)的加持下，可以滿足高速自主巡航和城市低速行駛，但過程中駕駛者雙手都不能離開方向盤，需要隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備，特別是在復(fù)雜的城市路況下。

另外，小鵬XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)，在全新的旗艦SUV小鵬G9上，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)高速到城市全場(chǎng)景智能駕駛輔助，其中，包含的城市NGP，可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別起停、巡航跟車、超車變道、環(huán)島/隧道同行、避讓行人/騎行者等復(fù)雜的動(dòng)態(tài)任務(wù)，可以說是真正將智能駕駛輔助貫穿高速和城市的新勢(shì)力品牌。不過，目前小鵬同樣還不能實(shí)現(xiàn)駕駛員雙手離開方向盤自動(dòng)駕駛。

而奔馳Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，雖可以讓駕駛員雙手離開方向盤自動(dòng)駕駛，但是需要滿足嚴(yán)苛的條件才能進(jìn)行，因此，這也讓其使用的場(chǎng)景大大受到限制。而且，相對(duì)而言，蔚來、小鵬所自研的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更符合國內(nèi)本土復(fù)雜的道路使用，未來這些自主品牌全棧自研的自動(dòng)駕駛技術(shù)也還會(huì)朝著更智能的方向去發(fā)展。