一年一度的315國際消費(fèi)者權(quán)益日即將來臨，對于同為消費(fèi)者的我們來說，這一天值得關(guān)注，畢竟315晚會的到來，意味著國家將對各個(gè)行業(yè)所存在的問題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注并拔除。

而作為大宗消費(fèi)品的汽車產(chǎn)業(yè)也同樣如此，315晚會發(fā)展至今，即便并不是每一年都有車企能“榮登”315晚會，但幾乎每年我們都能看到諸多車企、車型成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。

因此，臨近315晚會，我們也將保持關(guān)注并跟進(jìn)，而在即將到來的315晚會前期，我們也看到了某平臺所公布的用戶滿意度評分調(diào)查，而在10萬級這個(gè)細(xì)分市場內(nèi)，有3款車的評分都不容樂觀，而這三款車型則分別是幾何E、零跑T03以及奇瑞小螞蟻。

01 

倒數(shù)第三：幾何E

幾何E自上市以來也取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績，數(shù)據(jù)顯示，近半年以來，幾何E的銷量達(dá)到了32716輛，作為一款小型SUV新能源車型，這個(gè)成績并不算差。

不過，從用戶的評分來看，幾何E似乎未能以價(jià)格的優(yōu)勢取得消費(fèi)者的青睞。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，幾何E主要集中的問題在“車身附件及電器”以及“制動系統(tǒng)”方面，可以看到，在多數(shù)投訴案例中，續(xù)航虛標(biāo)是投訴的重災(zāi)區(qū)，甚至有車主反饋車輛跑1公里掉4公里，相當(dāng)于續(xù)航400km的車型實(shí)際只能跑100km。

當(dāng)然，車輛續(xù)航保真的問題還有待考究，這其中可以涉及到電池材料、駕駛習(xí)慣、天氣原因等等，這點(diǎn)不能肯定地說是車輛問題，但從投訴的比例上來看，幾何E所采用的動力模塊表現(xiàn)十分一般。

除此之外，還有一個(gè)投訴占比較多的則是制動系統(tǒng)方面的問題，雖說在車質(zhì)網(wǎng)上主要集中的投訴案例都在續(xù)航上，但在車友圈上，我們在進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，幾何E還存在一個(gè)較為嚴(yán)重的問題——異響。

據(jù)不少車主反饋，幾何E存在一個(gè)較為明顯的通病，剎車異響，而除了剎車異響外，還存在轉(zhuǎn)向柱異響、倒車異響等問題，雖說異響這個(gè)問題說大不大，但說小也不小，如此影響駕駛員情緒的問題，也同樣需要解決。

02

倒數(shù)第二：零跑T03

排名倒數(shù)第二的零跑T03作為零跑旗下的主力軍車型之一，在微型新能源車型這個(gè)細(xì)分市場內(nèi)的表現(xiàn)一直都十分可觀，其也憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)及較高的性價(jià)比得到了諸多年輕消費(fèi)者的青睞；但作為零跑旗下的首款車型，除了成績可觀外，伴隨著零跑T03的問題也不少。

據(jù)某平臺公布的用戶滿意度評分中，零跑T03以2.74分的滿意分取得了10萬級內(nèi)車型中排名倒數(shù)第二的成績。

值得一提的是，在車質(zhì)網(wǎng)，零跑T03涉及的質(zhì)量問題并沒有幾何E多，但在“廠家回復(fù)率”方面，今年涉及質(zhì)量問題在該平臺回復(fù)率為0%，這也就廠家未對任何一條投訴進(jìn)行回應(yīng)；不過，廠家是否有進(jìn)行過溝通，這點(diǎn)我們不能肯定地說沒有，但是“表面功夫”都不做的話，對于消費(fèi)者來說并不算友好。

回到問題方面，零跑T03主要涉及的投訴問題也多是在“車身附件及電器”方面，涉及較多有充電功率較低、動力電池故障等，而在車友圈內(nèi)，反饋較多也同樣是充電速度較慢的問題，此外還有漏風(fēng)、中控屏黑屏、動力電池故障等。

雖說當(dāng)下零跑的重心逐漸在往中端市場上靠，但作為“發(fā)家”主力車型的零跑T03也同樣需要多保持關(guān)注。

03

倒數(shù)第一：奇瑞小螞蟻

排名倒數(shù)第一的奇瑞小螞蟻則相對嚴(yán)重些了，作為奇瑞旗下的“元老級”新能源車型，小螞蟻上市以來也6年有余；但更新迭代至今，奇瑞小螞蟻存在的質(zhì)量問題也是頻發(fā)，就21款及22款車型的質(zhì)量問題就不少。

車質(zhì)網(wǎng)顯示，21款質(zhì)量問題共203個(gè)，而22款質(zhì)量問題則達(dá)到了198個(gè)，在這其中，“車身附件及電器”占比較大，而“發(fā)動機(jī)電動機(jī)”的質(zhì)量問題也不少。以近期的案例投訴來看，涉及動力模塊的問題也是占比相當(dāng)大。

而在車友圈內(nèi)，車輛出現(xiàn)“失速趴窩”、電池異常、異響、故障反復(fù)的問題也不少見，并且在這其中，新款車型也不在少數(shù)，這也使得奇瑞小螞蟻在用戶滿意度評分上，僅取得了2.71分的成績，從而排名倒數(shù)第一。

雖然作為一款全鋁車身打造的新能源微型車，奇瑞小螞蟻的產(chǎn)品力自然是在線的，但在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們卻見不到那個(gè)“理工男奇瑞”的身影。

GoLight點(diǎn)評

總的來說，本次僅根據(jù)平臺上用戶的滿意度進(jìn)行評論，雖說今年315晚會我們不一定會看到這些車型，但在質(zhì)量問題方面，車企也不容懈怠，而作為消費(fèi)者的我們，也同樣需要站出來自身的權(quán)益。即便315晚會一年只舉辦一次，但在消費(fèi)者權(quán)益的問題上，應(yīng)當(dāng)每一天都是“315”。

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編輯：超級飛彈

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