在新能源汽車快速增長(zhǎng)的大背景下，新能源汽車無(wú)疑又是2023年上海車展的主角，各大自主品牌預(yù)計(jì)都將帶來(lái)自己的得意之作。

那么，上海車展上，優(yōu)秀的新能源新車那么多，有哪些車型值得關(guān)注呢？

我們?yōu)槟沐噙x了6款國(guó)產(chǎn)新能源轎車，每款都是值得一看的重磅級(jí)車型。

比亞迪海鷗

一句話點(diǎn)評(píng)：定位低于海豚，五菱繽果最大對(duì)手

基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造的比亞迪海鷗，定位低于比亞迪海豚，并且與海豚不同的是，這款新車整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，融入了賽博朋克元素，看起來(lái)更具棱角，而且前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔，配上斜杠設(shè)計(jì)的前大燈組，挺有特色。

另外，新車車尾部分的掠風(fēng)之翼設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，比亞迪海鷗的長(zhǎng)/寬/高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，在代步小車中，算是比較有優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力部分，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率為55kW，稱不上強(qiáng)勁，但可以滿足用戶的日常代步需求。

顯然，對(duì)比亞迪海鷗這樣的代步小車來(lái)說(shuō)，五菱繽果將會(huì)是它的最大對(duì)手之一，而且繽果的起售價(jià)還不到6萬(wàn)元，這就意味著比亞迪對(duì)這款新車的定價(jià)，也要更謹(jǐn)慎一些。

星途E03

一句話點(diǎn)評(píng)：星途首款高端智能純電車，核心對(duì)手會(huì)是特斯拉Model 3

作為星途首款高端智能純電車型，星途E03目前還未正式亮相，不過(guò)這款新車的諜照、專利圖等已經(jīng)正式曝光。

從諜照來(lái)看，新車采用了流線型設(shè)計(jì)，前臉部分擁有細(xì)長(zhǎng)的貫穿式大燈，下方霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)可能會(huì)有數(shù)碼顯示功能，而且車頂處配備了激光雷達(dá)，也就是說(shuō)，新車大概率會(huì)有不錯(cuò)的智能駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，有消息稱，這款新車的車長(zhǎng)大約為4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米，再加上純平地板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)有優(yōu)秀的空間寬敞度。

至于動(dòng)力部分，目前僅知曉這款新車會(huì)采用純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，其他參數(shù)信息，暫時(shí)還未公布。

另外，星途E03的核心對(duì)手會(huì)是特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等車型。

蔚來(lái)ET5全新獵裝車型

一句話點(diǎn)評(píng)：車身造型有變化，動(dòng)力和ET5保持一致

蔚來(lái)ET5是蔚來(lái)的主打車型，這款電動(dòng)中型車將在上海車展上發(fā)布自己的全新獵裝車型。

外觀來(lái)看，ET5全新獵裝車型的前臉設(shè)計(jì)與ET5保持一致，主要是在B柱之后有所不同：對(duì)比ET5，ET5獵裝版的尾部線條更加平緩，而這也將提升這款新車型的后排空間表現(xiàn)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。另外其還提供5種輪圈樣式的選擇，輪圈尺寸分別為19英寸和20英寸

值得一提的是，這款新車支持選裝電動(dòng)拖車鉤，方便將來(lái)拖拽房車出行。

內(nèi)飾部分，從目前已公布的諜照來(lái)看，這款新車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款在售車型保持一致，智能輔助功能預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大變化。

動(dòng)力部分，新車也與ET5一樣，搭載前150kW感應(yīng)/異步電機(jī)、后210kW永磁/同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率為360kW。

AION Hyper GT

一句話點(diǎn)評(píng)：基于純電專屬平臺(tái)AEP3.0打造，濃烈的轎跑設(shè)計(jì)

基于純電專屬平臺(tái)AEP3.0打造的AION Hyper GT，大概率會(huì)是本屆上海車展的明星車型之一。

這款新車擁有濃烈的轎跑風(fēng)格，無(wú)論是溜背式設(shè)計(jì)、貫穿車身的腰線、隱藏式門把手還是五輻式輪圈等設(shè)計(jì)，都讓整車具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

而且這款新車的鷗翼門設(shè)計(jì)非常有特色，具有超跑的味道。

內(nèi)飾部分，新車采用了超薄的全液晶儀表盤搭配三輻式方向盤，整個(gè)中控臺(tái)取消了所有的物理按鍵，布局非常簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力部分，新車將搭載最高輸出功率250kW，峰值扭矩434N·m的電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需要4.9秒。同時(shí)，有消息稱，這款新車未來(lái)還將推出性能更強(qiáng)勁的雙電機(jī)版本。

另外，AION Hyper GT還搭載了VGR可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能減振系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)感知路況，并以毫秒級(jí)的響應(yīng)速度調(diào)整減振器阻尼，帶來(lái)出色的駕控體驗(yàn)。

嵐圖追光

一句話點(diǎn)評(píng)：零百加速3.8秒，配4D智慧底盤

嵐圖追光也是本屆上海車展上備受關(guān)注的一款高端新能源車型。

嵐圖追光采用了“光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，溜背式車身修長(zhǎng)勻稱，看起來(lái)相當(dāng)優(yōu)雅，而且新車還配備了隨速可升降電動(dòng)尾翼。

內(nèi)飾部分，新車選用了DINAMICA頂級(jí)生態(tài)面料，配合128 色無(wú)極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈，高檔感油然而生。

空間部分，新車的后排空間長(zhǎng)為1150mm，寬為1485mm，配合提供腿托和一鍵舒享模式的“頭等艙級(jí)”后排座椅，足以帶來(lái)行政級(jí)別的駕乘感受。

動(dòng)力部分，新車能夠爆發(fā)出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間僅需要3.8秒，相當(dāng)強(qiáng)悍。

并且這款新車搭載的4D智慧底盤，能主動(dòng)對(duì)CDC電磁懸架的減震器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以充分抑制車身俯仰、側(cè)傾和橫擺，提升車輛的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性，帶來(lái)暢快的駕控感受。

飛凡F7

一句話點(diǎn)評(píng)：風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd，搭載3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏

已經(jīng)正式上市的飛凡F7，也將在本屆上海車展上亮相。

外觀上，飛凡F7采用了流線動(dòng)感的車身造型和分體式大燈設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的輪圈和無(wú)框式門窗設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感滿滿，并且風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd。

另外，飛凡F7全車配備無(wú)邊框電吸門，并使用了雙層夾膠隔音玻璃。

內(nèi)飾部分，新車采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，配備高通驍龍8155芯片，搭載了高通驍龍8155芯片，并且飛凡F7巴赫座艙標(biāo)配16個(gè)揚(yáng)聲器，還采用了3D矢量音效技術(shù)，具有非常出彩的音效。

智能駕輔配置方面，飛凡F7在硬件層面采用了采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片、800萬(wàn)像素高清攝像頭等高級(jí)硬件，搭載了RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，而且高速領(lǐng)航輔助功能交付后即可開啟使用。

結(jié)束語(yǔ)

可以說(shuō)，上述6款國(guó)產(chǎn)新能源轎車，車型類別豐富，從代步小車到高端中大型車均有覆蓋，而且每款車型都有自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，大概率會(huì)成為爆款車型。

那么，對(duì)于這6款國(guó)產(chǎn)新能源轎車，你看好哪一款呢？

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