極星這個(gè)品牌在海外純電市場(chǎng)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

此次上海車(chē)展，極星發(fā)布的全新SUV極星4被譽(yù)為其在中國(guó)市場(chǎng)的救星。

主要是因?yàn)?4.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格，以及高性能的駕駛表現(xiàn)。

那么，極星的這個(gè)理想能被實(shí)現(xiàn)嗎？

我們看看美國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體Carbuzz是怎么評(píng)價(jià)這款車(chē)的。

01

“它將分得保時(shí)捷純電Macan的一杯羹”

談到極星4，這是美國(guó)媒體給出的第一句話(huà)，這個(gè)評(píng)價(jià)其實(shí)不低了。

有五個(gè)點(diǎn)是其羅列出來(lái)的關(guān)鍵：

1. 單或雙電機(jī)布局兩種選擇；

2. 高達(dá)536hp(約合544PS）最大馬力和506磅-英尺(約合684N.m）峰值扭矩扭矩；

3. 標(biāo)配200千瓦直流和22千瓦交流充電的102千瓦時(shí)電池；

4. 可選16揚(yáng)聲器的Harmon Kardon音響系統(tǒng)；

5. 2024年登陸北美市場(chǎng)（中國(guó)市場(chǎng)則于今年11月開(kāi)售）”

別看34.98萬(wàn)元的起步，這款車(chē)的定位其實(shí)非常實(shí)用，基于SEA浩瀚純電平臺(tái)打造，其軸距達(dá)到2999mm。

美國(guó)媒體也提到了這一點(diǎn)，“極星4具有118英寸的軸距，比起三排起亞Telluride的114.2軸距，顯然，極星4的內(nèi)部空間很大。

這也純電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)好處是，由于大型電池組位于中間，因此前后車(chē)輪可以進(jìn)一步拉伸寬度，從而獲得寬敞的內(nèi)部空間。”

02

最快極星的表現(xiàn)如何？

其雙電機(jī)版本544PS的最大馬力和684N.m的峰值扭矩，可以幫助這款車(chē)輕松在3.8秒內(nèi)破百，這將是迄今為止最快的極星了。

而其后輪驅(qū)動(dòng)的單電機(jī)提供272PS的最大馬力和343N.m的峰值扭矩。

極星官方表示，根據(jù)美國(guó)EPA工況測(cè)試程序，初步續(xù)航里程目標(biāo)超過(guò)300英里，即480km。

國(guó)內(nèi)公布的CLTP工況下，純電續(xù)航最高為709km。

這兩款遠(yuǎn)程版本都配備了相同的102千瓦時(shí)電池，200千瓦直流和22千瓦交流充電。

此外，充電蓋是電動(dòng)的，配備了雙向充電。

雙電機(jī)版本的驅(qū)動(dòng)優(yōu)化功能是新的，允許駕駛員在續(xù)航和性能駕駛模式之間進(jìn)行選擇，例如節(jié)能模式優(yōu)先考慮效率，只激活后電機(jī)。

極星表示，性能模式“提高了動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)能力，并在任何時(shí)候都讓兩個(gè)電機(jī)同時(shí)工作，以實(shí)現(xiàn)全功率輸出和最佳性能。”

03

沒(méi)有后視野的SUV，你習(xí)慣嗎？

而這款車(chē)值得注意的一個(gè)點(diǎn)是可伸縮的門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)，以及最重要的是，它沒(méi)有后玻璃，而是將玻璃車(chē)頂延伸到后排乘客頭枕后面。

對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)，沒(méi)有網(wǎng)友看法不一。

有人覺(jué)得Coupe 本身后視野就很小，不要也罷；而有的覺(jué)得這是一個(gè)愚蠢的決定，這是為了看起來(lái)獨(dú)特而已。

那么沒(méi)有后視野會(huì)不會(huì)安全性有所降低？

其實(shí)，與其兄弟品牌沃爾沃一樣，極星也非常重視安全。

有9個(gè)安全氣囊、12個(gè)攝像頭、1個(gè)雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器，所有這些都是標(biāo)配。

四周安全都將被很好地兼顧，只是需要適應(yīng)一下，當(dāng)然，沒(méi)有了后視野開(kāi)車(chē)時(shí)或許會(huì)感到少許的壓抑。

04

車(chē)機(jī)智能化，美國(guó)媒體挺滿(mǎn)意

“駕駛員可以從方向盤(pán)前方10.2英寸的顯示器上獲取速度和電池狀態(tài)等相關(guān)信息，14.7英寸的HUD平視顯示器是可選的。

HUD的“雪天模式”功能很酷，因?yàn)樗梢詫⑽谋绢伾珡陌咨袚Q到黃色，以提高在下雪條件下的能見(jiàn)度。”

同時(shí)，駕駛員和前座乘客將享受15.4英寸顯示屏的內(nèi)容，內(nèi)置了谷歌加持的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)容上足夠豐富，可外接蘋(píng)果手機(jī)的CarPlay也是標(biāo)配。

并且，可選的是一個(gè)Harman Kardon音頻系統(tǒng)，有12個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)1400瓦的放大器。

還有Nappa套裝里面包含了16個(gè)揚(yáng)聲器，以及前排座位還有額外的頭枕?yè)P(yáng)聲器。

結(jié)束語(yǔ)

極星4，我們從美國(guó)人的評(píng)價(jià)中獲得的信息來(lái)看，從軸距空間到高性能輸出，從智能網(wǎng)聯(lián)到定價(jià)，似乎擊中了國(guó)人的需求點(diǎn)。

那么這款車(chē)是否能在中國(guó)市場(chǎng)熱賣(mài)，真的像開(kāi)頭所說(shuō)是“中國(guó)市場(chǎng)的救星”？

我們認(rèn)為，還是很有機(jī)會(huì)的。

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