在動力方面，新車配備雙電機，最大功率600馬力。新車還將集成漂移模式，同時，在經(jīng)濟、普通、運動等模式下，車輛的油門響應、轉向手感以及阻尼都會擁有不同的設定。
在內(nèi)飾方面，駕駛者可以通過方向盤后側的兩個撥桿來實現(xiàn)虛擬換擋，并會有類似于i30 N那樣的換擋振動感。
在設計方面，IONIQ 5 N雙U型的日間行車燈點亮時，看上去極為兇猛，經(jīng)過優(yōu)化的前包圍，加大了進氣口，運動感明顯提升。全新的花瓣式輪圈，配上了紅色卡鉗。尾燈點亮后的輪廓，與前大燈相呼應，同時后包圍也進行了優(yōu)化升級，并引入更動感的擾流板。
在創(chuàng)新方面，駕駛者可以通過方向盤后側的兩個撥桿來實現(xiàn)虛擬換擋，駕駛員耳邊還會傳來燃油賽車所帶來的砰砰聲，以及拉高轉速時所帶來的悅耳聲音。當然，如果你不喜歡這些聲音，也可以自己錄制準備好的聲音。
在動力方面，現(xiàn)代IONIQ 5 N預計會搭載雙電機四驅系統(tǒng)，預計最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，零百加速時間或為3.5秒。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：藍菲
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