小鵬G6首批車主深訪：在25萬(wàn)價(jià)位沒(méi)對(duì)手，吊打Model Y

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2023-07-18 11:45

“在25萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位里，小鵬G6真的沒(méi)有對(duì)手。”

“我現(xiàn)在最直觀的感受就是，這個(gè)錢花的絕對(duì)值得。”

“目前這個(gè)價(jià)位里，我還沒(méi)找到一臺(tái)外觀造型、智能化體驗(yàn)、后排空間能做到這種程度的電車。”

7月15日，小鵬汽車在廣州黃埔交付中心舉辦了“智駕，就該自由”—小鵬G6集體交付儀式（廣州站）。

在當(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們隨機(jī)找了三位已經(jīng)提車的車主，請(qǐng)他們?cè)敿?xì)聊了聊他們買車的經(jīng)歷，以及提車后的用車感受。上述評(píng)價(jià)就來(lái)自這三位車主。

這里要給大家交代一下，三位車主均來(lái)自廣州。

其中，車主比利買的是755 Pro版；車主鄭先生買的是580 Pro版；車主Z先生買的是755 MAX版。

而這篇文章由三部分內(nèi)容組成，其中：

第一部分寫的是三位車主選擇小鵬G6的8個(gè)理由，涉及輔助駕駛、空間、操控等方面；

第二部分是三位車主提車后的初體驗(yàn)，涉及續(xù)航、隔音、能耗等方面；

第三部分是我們對(duì)小鵬高管群訪的信息點(diǎn)總結(jié)，涉及小鵬G6交付周期、產(chǎn)能、老帶新權(quán)益等方面。

文章略長(zhǎng)，各位可根據(jù)自己需求，直接跳轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)章節(jié)進(jìn)行閱讀。

選擇小鵬G6的8大原因

總結(jié)來(lái)說(shuō)，這三位車主選擇G6的理由共有以下8點(diǎn)，包括智能輔助駕駛、駕駛感、空間、續(xù)航等。

1. 智能輔助駕駛比同級(jí)優(yōu)秀

這是他們選擇小鵬G6的一大原因。

比利認(rèn)為，G6的輔助駕駛確實(shí)能緩解駕駛疲勞，讓駕駛者有個(gè)“偷懶”的機(jī)會(huì)，“腳沒(méi)有那么累了，你只要關(guān)注方向盤就好了?！?/span>

鄭先生的觀點(diǎn)也是如此，他覺(jué)得跑長(zhǎng)途的時(shí)候輔助駕駛可以緩解疲勞，市區(qū)開又能體會(huì)到自己開車的駕駛樂(lè)趣。

Z先生因?yàn)镚6在輔助駕駛方面的優(yōu)秀表現(xiàn)而放棄了特斯拉Model Y和別克E5這兩款車。

他對(duì)輔助駕駛的要求非常高，比如360度全景影像，自動(dòng)泊車這些功能必須要有。

因?yàn)樗笥褎偰民{照一年，此前也沒(méi)開過(guò)其他車，側(cè)方位停車對(duì)她來(lái)說(shuō)比較困難。

MAX版的智能泊車，還有一些高階的輔助駕駛，可以很好地幫助新手司機(jī)。

但Model Y和別克E5在這方面完全不如小鵬G6。

2. 駕駛體驗(yàn)：G6開起來(lái)非常舒適

比利認(rèn)為，G6非常好開。他開過(guò)雷凌、思域，奧迪Q5三款車，它們都是轎跑風(fēng)格的車型，避震相對(duì)較硬，而G6的避震比較軟，開起來(lái)非常舒服。

Z先生也告訴我們，小鵬G6的操控給他帶來(lái)了很大驚喜。

“我們當(dāng)時(shí)試駕的就是755 MAX，它整體的調(diào)教是偏運(yùn)動(dòng)的，但它的底盤不像特斯拉那么松散，底盤和車一致性、操控都非常不錯(cuò)。

它的操控兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，不像特斯拉不顧一切地強(qiáng)調(diào)性能，其他方面就不管不顧了。”

這是小鵬G6非常打動(dòng)他的一點(diǎn)。

3. 空間大，后排巨寬敞

這是比利購(gòu)買G6的另一個(gè)原因，他身高較高，塊頭也大，但他坐主駕駛位時(shí)，即使座椅已經(jīng)調(diào)到很后了，他母親坐在后排也有一拳的空間，整體空間很寬敞。

Z先生對(duì)G6的空間大小也很滿意，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，后排座椅角度可調(diào)節(jié)更是一個(gè)讓他感到驚艷的配置。

4. 內(nèi)飾簡(jiǎn)約不老氣

Z先生買車時(shí)考慮過(guò)別克E5、Model Y，迫使他放棄的理由是：

前者內(nèi)飾過(guò)于老氣，外觀過(guò)于傳統(tǒng)，智能輔助駕駛方面的配置遠(yuǎn)不如小鵬G6；后者更是有名的毛坯房，完全不在他的審美上。

鄭先生買車時(shí)還看了比亞迪宋PLUS EV，他覺(jué)得這車試駕體驗(yàn)還不錯(cuò)，隔音和底盤也過(guò)得去，但勸退他的正是內(nèi)飾風(fēng)格和配色，他認(rèn)為太老氣了。

他很喜歡小鵬G6的白色內(nèi)飾，簡(jiǎn)約的風(fēng)格也是他喜歡的。

5. 隔音效果不錯(cuò)

鄭先生買車時(shí)還考慮過(guò)零跑C11，但那車的隔音非常不好，而小鵬G6的隔音效果令他很是滿意，以時(shí)速80km/h甚至100km/h行駛時(shí)也不會(huì)覺(jué)得噪音大，而這也是他選擇這款車的理由之一。

6. 配置高，想要的配置它都有

Z先生認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位的車該有的配置G6都有，甚至有些配置有些出乎他的意料，比如座椅通風(fēng)加熱、真皮材質(zhì)，透明底盤等。

“我是不要求什么冰箱、彩電、大沙發(fā)的，G6把這個(gè)價(jià)位能給的配置都給了，沒(méi)有什么缺胳膊少腿的，這已經(jīng)是意外之喜了。

小鵬G6就是臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的水桶車，各方面都比較均衡，沒(méi)有什么短板。”

鄭先生還指出，G6的輔助駕駛功能都是標(biāo)配的，800V超充平臺(tái)也是標(biāo)配的。

在二十幾萬(wàn)的車上，小鵬G6的這些配置是其他競(jìng)品車型不能相提并論的。

就拿充電功率來(lái)說(shuō)，“同級(jí)競(jìng)品最多可充到 80 多千瓦，或者90千瓦，那你能充到150千瓦，這就明顯不一樣了。這是G6的一大優(yōu)勢(shì)?！?/span>

7. 磷酸鐵鋰電池比三元鋰更有優(yōu)勢(shì)

電池類型也是小鵬G6戰(zhàn)勝競(jìng)品的一大原因。

鄭先生原打算購(gòu)買深藍(lán)S7，這款車的配置，空間等都符合他的要求，但是它搭載的是三元鋰電池。

但他想要磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樗X(jué)得磷酸鐵鋰更安全，而且南方也沒(méi)什么寒冷天氣，磷酸鐵鋰足夠用了。

8. 續(xù)航實(shí)在

鄭先生認(rèn)為小鵬G6的續(xù)航很實(shí)在，他看了G6的續(xù)航測(cè)評(píng)，發(fā)現(xiàn)這車的續(xù)航真的很扎實(shí)。這也是他選擇這臺(tái)車的理由。

以上幾點(diǎn)就是三位車主選擇小鵬G6這款車的原因。

而在三位車主看來(lái)，小鵬G6與特斯拉Model Y相比，還有以下亮點(diǎn)：

首先，小鵬G6更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它比Model Y要便宜幾萬(wàn)塊。

Z先生說(shuō)，“如果G6不是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，我們肯定買Model Y了?！?/span>

其次，小鵬G6在內(nèi)飾、續(xù)航、智能語(yǔ)音交互方面也比Model Y更有優(yōu)勢(shì)。

除此之外，G6的亮點(diǎn)還表現(xiàn)在空間、操控和舒適性的兼顧，以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。

輔助駕駛方面也是，Model Y雖然也有輔助駕駛，但是FSD在國(guó)內(nèi)用不了，而且還要額外加錢購(gòu)買。

ok，以上就是三位車主選擇購(gòu)買小鵬G6的8個(gè)原因，沒(méi)有提到的點(diǎn)，歡迎您在評(píng)論區(qū)留言補(bǔ)充。

提車初體驗(yàn)：續(xù)航真實(shí)，能跑1:1，這個(gè)錢花得絕對(duì)值得

接下來(lái)我們聊聊這款車在現(xiàn)實(shí)中的表現(xiàn)。

雖然三位車主都是這兩天才提車的，跟我們聊的時(shí)候，里程最多的只有200多公里，但基于目前的使用體驗(yàn)，他們對(duì)小鵬G6的各項(xiàng)表現(xiàn)都很滿意。

Z先生提車那天開了100多公里，他說(shuō)這趟下來(lái)最直觀的感受是：這個(gè)錢花得絕對(duì)值得。

首先，小鵬G6的續(xù)航很扎實(shí)。

按照WLTP的標(biāo)準(zhǔn)，基本能做到1: 1，高速的電耗只有十四點(diǎn)多，市區(qū)內(nèi)是十一點(diǎn)多。

而他開車風(fēng)格還比較激進(jìn)，不會(huì)刻意為了節(jié)省續(xù)航而做妥協(xié)。

Z先生認(rèn)為，按照87.5度的電池容量，G6的這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)非常OK。如果把動(dòng)能回收調(diào)得強(qiáng)一點(diǎn)，他有信心把電耗開到十左右。

其次，隔音效果不錯(cuò)。

Z先生當(dāng)天還可以試了試G6的隔音效果，“我在粗糙路段時(shí)，還刻意試了下胎噪，我選了20英寸的輪轂，整體噪音控制效果也算中規(guī)中矩。

雖然做不到四五十萬(wàn)蔚來(lái)的效果，但是確實(shí)也感受不到太多的胎噪。考慮車價(jià)，其實(shí)已經(jīng)是中等偏上的水平了。”

此外，從買車到提車，到參加當(dāng)天的交付儀式，Z先生對(duì)小鵬的服務(wù)也給出了非常高的評(píng)價(jià)，雖然車輛售價(jià)不如蔚來(lái)，但他享受到的小鵬服務(wù)其實(shí)和蔚來(lái)也差不多。

“我覺(jué)得小鵬把性價(jià)比做到這種程度，然后還有對(duì)應(yīng)的配套服務(wù)去為車主去做一些事情，其實(shí)很能打動(dòng)人心了。

小鵬還是比較用心在做這件事了，并沒(méi)有因?yàn)檐囆褪蹆r(jià)放低，而削減用戶服務(wù)方面的經(jīng)費(fèi)。這一塊做得還是比較好的?！?/span>

鄭先生開完這200公里后，最大的感受也是續(xù)航真扎實(shí)，小鵬G6的百公里電耗要比他的埃安Y低很多。

比利的體驗(yàn)主要來(lái)自兩方面。一方面，因?yàn)槭请娷?，他可以隨便造作，完全不用考慮電費(fèi)。

他說(shuō)，“提車后其實(shí)我們哪里都沒(méi)去，我平時(shí)也比較習(xí)慣宅在家里，但電車嘛，就隨便開，我爸昨天（7月14日）下午就開著練了一下午，所以里程數(shù)才有了200多公里?！?/span>

另一方面，給他觸動(dòng)比較大的是輔助駕駛方面的體驗(yàn)，他之前深度試駕過(guò)G9，因此對(duì)G6的輔助駕駛也很熟悉了。

周六他開車從家出發(fā)到小鵬廣州交付中心，70%的路程是在高速上，對(duì)比他之前開的奧迪Q5油車，他覺(jué)得這車開起來(lái)真的很舒服。

此外，對(duì)于這臺(tái)車未來(lái)的月銷量，三位車主也給予非常大的期待。

Z先生說(shuō)，“從G6目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，我覺(jué)得已經(jīng)算是達(dá)到之前大家想象的小鵬能靠 G6 這款車翻身的情況了，月銷量過(guò)萬(wàn)不是問(wèn)題，網(wǎng)友們的反饋也都是很正向的。

我希望小鵬能夠在這個(gè)目前的這種狀態(tài)下繼續(xù)持續(xù)下去，也期待它能再出一款性價(jià)比和G6一樣能打的車，有了這兩個(gè)爆款車型，我相信小鵬是不可能倒閉的。

總之，希望小鵬能按照現(xiàn)在這個(gè)路線，穩(wěn)扎穩(wěn)打，可能利潤(rùn)會(huì)低一點(diǎn)，但如果銷量夠大，市場(chǎng)夠大，它的未來(lái)也是OK的?！?/span>

他還認(rèn)為，小鵬G6的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)超出很多人的預(yù)期，“這次集中交付后，我覺(jué)得小鵬G6短期內(nèi)應(yīng)該會(huì)有個(gè)銷量和口碑的雙向爆發(fā)?！?/span>

鄭先生也認(rèn)為，在這個(gè)價(jià)位里，小鵬G6相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，以前XNGP沒(méi)有規(guī)模落地的時(shí)候，很多人體驗(yàn)不到，根本不知道這個(gè)功能有多牛，現(xiàn)在可以在日常道路上使用了，很多人就被吸引了，這勢(shì)必是小鵬G6爆火的一個(gè)原因。

與此同時(shí)，他也認(rèn)為，只要小鵬的產(chǎn)能能夠跟上，G6月銷量過(guò)萬(wàn)是非常輕松的一件事。