證券時報 趙黎昀

超額完成全年新能源汽車銷售目標后的比亞迪，無意外地交出了一份優(yōu)異業(yè)績答卷。

1月29日晚間比亞迪（002594）發(fā)布2023年業(yè)績預告顯示，期內該公司預計實現凈利潤290億元—310億元，比上年同期上升74.46%—86.49%；預計實現扣非凈利潤274億元—297億元，比上年同期上升75.22%—89.92%；基本每股收益9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。

2024年1月1日，比亞迪公布2023年12月產銷快報。報告顯示，2023年12月份比亞迪新能源汽車銷量為34.1萬輛，同比增長45%，全年累計銷量為302.44萬輛，超額完成此前制定的2023年全年銷售300萬輛新能源汽車的目標。

此外， 2023年12月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為17.746GWh，2023 年累計裝機總量約為150.909GWh。

業(yè)績預告中比亞迪也表示，2023年，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。

手機部件及組裝業(yè)務方面，受益于海外大客戶業(yè)務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業(yè)務高速增長，產能利用率明顯提升，業(yè)務結構進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。

2023年新能源車銷量獲得顯著增長的不僅有比亞迪。

2023年12月上汽集團新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達21.9萬輛，2023年全年銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。

廣汽集團旗下新能源品牌埃安2023年12月銷量4.59萬輛，同比增長53%，2023年累計銷量為48萬輛，同比增長77%。

此外，理想汽車2023年12月銷量也突破5萬大關，約5.04萬輛，同比增長137.1%。2023年全年累計交付37.6萬輛，同比增速達182.2%。

比亞迪等車企快速增長的銷售成績，是在我國新能源汽車產業(yè)鏈飛速發(fā)展的背景之下。

1月29日晚間，國內最早從事新能源汽車用動力鋰離子電池（組）自主研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)國軒高科（002074）也發(fā)布2023年業(yè)績預告顯示，期內該公司凈利潤實現大幅增長，扣非凈利潤扭虧為盈。

國軒高科表示，報告期內，受益于新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力和儲能鋰電池市場需求旺盛，公司鋰電池業(yè)務高速發(fā)展。2023年度，公司海外業(yè)務初顯成效，市場開拓能力進一步提高，儲能業(yè)務交付能力進一步提升，實現良好收益；公司供應鏈布局初現端倪，原材料成本價格進一步下降，特別是公司全面引入大眾集團管理體系，促進管理能力提升、產品品質提升，實現內部降本增效。

2023年，國軒高科預計實現營業(yè)收入310億元—330億元，上年同期為230.52億元；凈利潤8億元—11億元，比上年同期增長157%—253%；扣非凈利潤8500萬元—1.2億元，上年同期虧損5.15億元；基本每股收益0.45元/股—0.62元/股，上年同期為0.18元/股。

數據顯示，2023年上半年，中國汽車出口量已超越日本，成為世界最大第一大汽車出口國，汽車出口金額占總出口金額比例從2020年的0.6%提升至2.8%，達464.8億美元，同比增長108.2%。

今年初乘聯會發(fā)布的數據顯示，2023年，國內乘用車累計零售量為2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中2023年12月，國內乘用車市場零售銷量為235.3萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長13.1%。

乘聯會方面表示，2023年是中國汽車“創(chuàng)造奇跡”的一年，汽車總銷量（包含乘用車和商用車）超3000萬輛，顯示出汽車產業(yè)的強大潛力和市場發(fā)展空間。隨著電動化轉型和出口增量的持續(xù)貢獻，未來中國汽車年產銷量突破4000萬輛將是趨勢。

責編：陳英

校對：祝甜婷

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