【導(dǎo)讀】零跑汽車(chē)能取得今天的業(yè)績(jī)屬實(shí)不易，即便沒(méi)有一飛沖天，一鳴驚人，但在“你方唱罷我登場(chǎng)”的新能源品牌銷量榜上，總是一個(gè)不能忽視的存在。

掀桌子是一種自信，是一種能力，但不掀桌子同樣是一種從容、是一種睿智。

3月2日，在零跑C10暨24年新品全家桶煥新發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)正式宣布旗下C10上市及三款2024款新品車(chē)型的亮相煥新。

與理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在2月26日再次重申的“未來(lái)五年理想汽車(chē)不會(huì)發(fā)布 20 萬(wàn)以下車(chē)型”不同，此次零跑汽車(chē)售價(jià)幾乎控制在20萬(wàn)元以內(nèi)，這意味著零跑汽車(chē)從純電到增程，從微車(chē)到轎車(chē)、SUV的產(chǎn)品矩陣已然成形，基本覆蓋并主打20萬(wàn)元以內(nèi)的主流新能源市場(chǎng)。

零跑C10是零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型，聚焦于年輕家庭用戶出行需求，產(chǎn)品定位“年輕人更理想的家”，共推出7款車(chē)型，4款純電車(chē)型，售價(jià)區(qū)間12.88-16.88萬(wàn)元，起售價(jià)較預(yù)售價(jià)下調(diào)2.7萬(wàn)元；3款增程車(chē)型售價(jià)區(qū)間13.58-16.58萬(wàn)元，起售價(jià)較預(yù)售價(jià)下調(diào)1.6萬(wàn)元。其中，純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高210km，CLTC綜合續(xù)航最高1190km。

1月10日，零跑汽車(chē)發(fā)布了全域自研最新技術(shù)創(chuàng)新成果——LEAP3.0“技術(shù)全家桶”，涵蓋六大模塊的智能電動(dòng)核心技術(shù)，包括88%高通用化率的自研全球化整車(chē)架構(gòu)；四域合一中央超算；安全耐用的自研CTC2.0電池底盤(pán)一體化；超小型、超高能、超靜謐的自研智能油冷電驅(qū)；自研智能座艙以及可以解放雙腳的自研智能駕駛。據(jù)官方介紹，這樣的技術(shù)已全部量產(chǎn)上車(chē)。

今年1月的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)宣布C10預(yù)售價(jià)是15.18-18.58萬(wàn)元，而此次上市發(fā)布會(huì)上 C10正式售價(jià)較前平均下調(diào)了2萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升。

據(jù)官方介紹，C10自1月啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，累計(jì)訂單已超45000輛，智享版及以上車(chē)型占比超80%。在 C10 上市之前，現(xiàn)已有超過(guò)3000輛C10送達(dá)全國(guó)各地的零跑銷售門(mén)店，上市即交付。

同時(shí)，零跑2024款C11、C01和T03也同步增配調(diào)價(jià)。其中，新款C11售價(jià)14.88-20.58萬(wàn)元，新款C01售價(jià)13.68-15.88萬(wàn)元，新款T03售價(jià)4.99-6.99萬(wàn)元。需要說(shuō)明的是，在去年3月份產(chǎn)品全系產(chǎn)品煥新時(shí)，這四款車(chē)型也曾給出最高5.98萬(wàn)元的降價(jià)，此番也在1萬(wàn)元上下降幅。

今年1月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”程度愈發(fā)厲害，而零跑汽車(chē)似乎并不在意?！傲闩軓膩?lái)不怕卷，卷是對(duì)一家企業(yè)能力的歷練。創(chuàng)新的卷，用心地磨，讓更多的用戶能夠享受到好而不貴的產(chǎn)品。”零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在發(fā)布會(huì)上表示，“8年的全域自研和原生團(tuán)隊(duì)，讓零跑在技術(shù)傳承及底層深度開(kāi)發(fā)層面具備獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)，在15萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格段，零跑該有的配置全都有，不該有的也有。”

2月份，零跑汽車(chē)交付量為6566輛，同比增長(zhǎng)105%，雖環(huán)比1月的12277輛降低了46.52%，但1-2月累計(jì)銷量為18843輛，相較去年同比大漲了334.47%，在一眾新勢(shì)力品牌中獨(dú)此一家，表現(xiàn)向來(lái)優(yōu)異的理想汽車(chē)1-2月累計(jì)銷量同比增幅也只有61.88%。

隨著Stellantis集團(tuán)的入股，零跑汽車(chē)開(kāi)啟了出海新篇章，預(yù)計(jì)C10車(chē)型將于今年第三季度在全球市場(chǎng)銷售，純電微車(chē)T03也會(huì)在年內(nèi)大批量地出口歐洲市場(chǎng)。在Stellantis集團(tuán)的賦能下，零跑還在推動(dòng)海外渠道的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在海外發(fā)展200家以上的銷售網(wǎng)店。朱江明認(rèn)為，雖然零跑C10是投入歐洲的第一款產(chǎn)品，但T03更適合歐洲市場(chǎng)的喜好，其預(yù)計(jì)T03的銷量應(yīng)該會(huì)超過(guò)C10。

目前，零跑汽車(chē)已在海外做了5年產(chǎn)品規(guī)劃，將會(huì)在歐洲、南美、亞太，以及中東非市場(chǎng)同步推進(jìn)。同時(shí)，還將調(diào)整適應(yīng)國(guó)內(nèi)和海外的需求差異化，還將通過(guò)平臺(tái)化的規(guī)模化來(lái)進(jìn)一步降本，提升產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年，零跑汽車(chē)的目標(biāo)是海外銷量能夠達(dá)到6000-10000輛。

2024年，零跑汽車(chē)銷量目標(biāo)為30-40萬(wàn)輛。朱江明表示，零跑銷量正逐步遞增，2024 年希望繼續(xù)努力，力爭(zhēng)到 2025 年實(shí)現(xiàn)整體公司的盈利。除了推出零跑C10之外，今年將推出C11全新架構(gòu)的改版車(chē)型，在北京車(chē)展上還將推出零跑C16，該車(chē)定位中大型新能源SUV。另外，到2025年將是零跑汽車(chē)的產(chǎn)品大年，預(yù)計(jì)推出5-6款全新產(chǎn)品。

從自誕生以來(lái)，只是新能源汽車(chē)行業(yè)中的不知名品牌的零跑汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年打拼與運(yùn)作，楞是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新勢(shì)力市場(chǎng)中占得一席之地，以出色的性價(jià)比及獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)理念，樹(shù)立了零跑汽車(chē)C平臺(tái)車(chē)型成為15-20萬(wàn)區(qū)間里的標(biāo)桿，贏得了市場(chǎng)與用戶的認(rèn)同。2023年，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)144155輛，同比增長(zhǎng)超29%，成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)輛。去年12月，共計(jì)交付新車(chē)18618輛，同比增長(zhǎng)119%，創(chuàng)下交付新高。

以林言之見(jiàn)，零跑汽車(chē)的銷量表現(xiàn)一直以來(lái)都可圈可點(diǎn)，明明有掀桌子的能力與實(shí)力，明明可以在業(yè)內(nèi)攪動(dòng)風(fēng)云，卻不掀桌子也不要干翻誰(shuí)，按既定的規(guī)劃與戰(zhàn)略步步為營(yíng)，勤于耕耘。

或許，眼下的零跑汽車(chē)還沒(méi)有比亞迪、問(wèn)界汽車(chē)、理想汽車(chē)那般耀眼，零跑汽車(chē)的持續(xù)虧損也是一個(gè)繞不過(guò)去的坎。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年零跑汽車(chē)經(jīng)營(yíng)虧損分別為7.30億元、8.69億元、28.68億元、51.09億，四年累計(jì)虧損高達(dá)95.76億元。最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)在2023年第三季度，凈虧損為9.86億元。

話說(shuō)回來(lái)，從2019年6月首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨越，到2022年6月第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線，再到2023年6月20萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線?；蛟S，對(duì)更大牌的新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，算不上什么，但對(duì)零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)重要的發(fā)展里程碑國(guó)。要知道，對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多新興的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)的車(chē)企屈指可數(shù)。

根據(jù)國(guó)外媒體CleanTechnica數(shù)據(jù)，2023年全球Top 20電動(dòng)車(chē)品牌榜中，零跑汽車(chē)首次躋身TOP20。由此，朱江明還立下了零跑汽車(chē)的2024年的小目標(biāo)，即在造車(chē)新勢(shì)力的排名榜上能再前進(jìn)一名。

在林言看來(lái)，零跑汽車(chē)能取得今天的業(yè)績(jī)屬實(shí)不易，即便沒(méi)有一飛沖天，一鳴驚人，但在“你方唱罷我登場(chǎng)”的新能源品牌銷量榜上，總是一個(gè)不能忽視的存在，持續(xù)且恒久，沉穩(wěn)且執(zhí)著，倔強(qiáng)且篤定，始終煥發(fā)著剛?cè)岵?jì)的光彩，未來(lái)前景可期。

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