受到電池原材料價(jià)格下降的影響，在2024年春節(jié)過(guò)后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一波價(jià)格震蕩。由比亞迪率先挑起的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎吸引到所有主流車企參與，甚至出現(xiàn)了1天內(nèi)9家車企官宣降價(jià)的情況?？梢姡@場(chǎng)新能源價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)況之慘烈。

價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于車企而言，是一臺(tái)巨大的絞肉機(jī)，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)良好的購(gòu)車契機(jī)。在這一階段內(nèi)入手新能源新車，會(huì)十分劃算。今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，在合資插混車型中，有哪些降價(jià)車真正值得買。

插混A級(jí)轎車：帝豪L HiP龍騰版

起售價(jià)：8.98萬(wàn)元

簡(jiǎn)評(píng)：不到九萬(wàn)的插混，二十九萬(wàn)級(jí)別的性能

比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入到了7萬(wàn)元級(jí)別，但是筆者認(rèn)為，插混A級(jí)轎車市場(chǎng)，還有更好的選擇。例如吉利帝豪L HiP龍騰版，雖然起售價(jià)比秦PLUS DM-i貴了一萬(wàn)，但產(chǎn)品力卻要強(qiáng)得多。

最核心的一點(diǎn)，在于帝豪L HiP 龍騰版的性能足夠強(qiáng)。

1.5T與前置電機(jī)組成的3擋DHT混聯(lián)式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅確保了帝豪L HiP 龍騰版擁有100Km的CLTC純電續(xù)航里程和3.8L/100Km的饋電油耗。

在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力融合下，這款車的綜合功率可達(dá)233kW、綜合扭矩可達(dá)610N·m。如此強(qiáng)悍的動(dòng)力放在一臺(tái)A級(jí)前驅(qū)轎車上，可以說(shuō)是相當(dāng)驚人。筆者粗略地統(tǒng)計(jì)了一下，能與帝豪L HiP 龍騰版比較動(dòng)力的車型，在20萬(wàn)以內(nèi)幾乎找不到，在A級(jí)轎車中更是難尋蹤影。

作為一款價(jià)格不高的“性能車”，帝豪L HiP 龍騰版其實(shí)針對(duì)家用場(chǎng)景，也有著不錯(cuò)的配置。全系標(biāo)配側(cè)氣囊、提供倒車影像和雷達(dá)、搭載吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)……基于這些配置，帝豪L HiP 龍騰版依然算得上是入門家轎的典范。

插混A級(jí)SUV：宋Pro DM-i榮耀版

起售價(jià)：10.98萬(wàn)元

簡(jiǎn)評(píng)：價(jià)格搶眼，產(chǎn)品力沒(méi)有太大長(zhǎng)處但也無(wú)短板

長(zhǎng)得更好看的宋PLUS DM-i榮耀版，即便是官降三萬(wàn)元，也要12.98萬(wàn)起步。對(duì)于不少準(zhǔn)備入手A級(jí)SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車還有有點(diǎn)貴。而同樣是A級(jí)SUV，更“成熟穩(wěn)重”的宋Pro DM-i榮耀版，起售價(jià)就只要10.98萬(wàn)元，大部分消費(fèi)者都能接受。

這款車的插混動(dòng)力系統(tǒng)就不必過(guò)多介紹了，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，能為車輛帶來(lái)71Km或110Km的CLTC純電續(xù)航里程，同時(shí)該車的饋電油耗僅為5.3L/100Km，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

在筆者看來(lái)，宋Pro DM-i榮耀版的關(guān)鍵，在于它的空間相當(dāng)夠用。

其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm，整體的空間表現(xiàn)位于A級(jí)SUV的中上游水準(zhǔn)。

對(duì)于家用消費(fèi)者而言，宋Pro DM-i榮耀版算得上是一臺(tái)“水桶車”?；谧銐虮阋说膬r(jià)格，它雖然沒(méi)有某項(xiàng)拔尖的產(chǎn)品力，但勝在整車基本上沒(méi)有短板，能帶來(lái)踏實(shí)安心的用車感受。

插混B級(jí)轎車：五菱星光 150進(jìn)階版

起售價(jià)：9.98萬(wàn)元

簡(jiǎn)評(píng)：不到10萬(wàn)就能買B級(jí)車，還要啥自行車？

五菱星光作為一款插混B級(jí)轎車，其定價(jià)本身就足夠便宜：70標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)為8.88萬(wàn)元、150進(jìn)階版指導(dǎo)價(jià)為10.58萬(wàn)元。而在這場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)中，利潤(rùn)比較薄的五菱星光降價(jià)不多，其150進(jìn)階版車型價(jià)格只是下探了六千元。

但即便如此，售價(jià)不到10萬(wàn)的五菱星光高配版車型也足夠香。

首先在動(dòng)力系統(tǒng)方面，五菱星光也是搭載1.5L混聯(lián)式混動(dòng)結(jié)構(gòu)。這款車也具備長(zhǎng)續(xù)航、低油耗的特征，使用成本基本上與秦PLUS DM-i等車型無(wú)異。

而它的重點(diǎn)在于達(dá)到了B級(jí)車的定位，4835mm的車身長(zhǎng)度、1860mm的寬度再加上它的軸距達(dá)到了2800mm，所以有著大氣的視覺(jué)感受也有寬敞舒適的內(nèi)在體驗(yàn)。值得一提的是，五菱星光的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較搶眼，它的外部采用了極具現(xiàn)代化風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，精致、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其擁有了B級(jí)轎車的氣場(chǎng)。

來(lái)到車內(nèi)，五菱星光的整體內(nèi)飾也不顯廉價(jià)。大屏幕的組合，再加上大面積軟性材質(zhì)覆蓋，讓車輛內(nèi)部擁有不錯(cuò)的層次感，雖然談不上高級(jí)，但至少比大部分A級(jí)轎車更顯品質(zhì)。

插混B級(jí)轎車第二款：比亞迪海豹DM-i 榮耀版

起售價(jià)：14.98萬(wàn)元

簡(jiǎn)評(píng)：這可能是目前最好開的比亞迪轎車

比亞迪海豹DM-i 榮耀版推出后，這款全新插混B級(jí)轎車的起售價(jià)降低到了14.98萬(wàn)元。對(duì)比起之前的售價(jià)，新車的確便宜了不少，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，入門也更加輕松。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，比亞迪海豹DM-i 榮耀版，它采用了比亞迪全新的造車平臺(tái)，而且車內(nèi)的空間利用率、駕駛感受也都得到了一定程度地優(yōu)化。

例如在空間表現(xiàn)上，海豹DM-i 榮耀版的座椅坐姿可以調(diào)得更低，帶來(lái)更加舒適的乘坐感受，并且頭部空間略有提升。這樣的空間升級(jí)，也是新平臺(tái)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)之一。

同時(shí)，這款新車采用了后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且車輛底盤調(diào)校更加成熟，操控性表現(xiàn)得到了升級(jí)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，比亞迪漢DM-i等車型，由于采用老款平臺(tái)，它們的底盤雖然可以調(diào)得很有韌性，但由于懸架側(cè)向支撐力不足，其在高速過(guò)彎時(shí)很容易暴露懸架的疲軟。

但海豹DM-i 榮耀版的底盤不同，更復(fù)雜高級(jí)的懸架結(jié)構(gòu)、更成熟的調(diào)校手法，使得這款車的底盤充滿了厚重感。碾壓減速帶，不會(huì)有多余的彈跳；高速過(guò)彎，車身姿態(tài)穩(wěn)健，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)和舒適體驗(yàn)要更上一層樓。

插混C級(jí)車：長(zhǎng)安啟源A07增程

起售價(jià)：13.99萬(wàn)元

簡(jiǎn)評(píng)：把增程式車型價(jià)格壓低，并且?guī)?lái)類似于豪華車的體驗(yàn)

長(zhǎng)安啟源A07增程版是本次盤點(diǎn)中，唯一一款采用增程動(dòng)力的車型。

相比起理想、問(wèn)界等品牌動(dòng)輒二三十萬(wàn)的增程式車型售價(jià)，長(zhǎng)安啟源A07作為一款C級(jí)轎車，把終端入門價(jià)格控制在14萬(wàn)以內(nèi)，算是比較有吸引力的。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源A07配備一臺(tái)1.5L增程器和后置電機(jī)，最大輸出動(dòng)力為160kW、320N·m，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，這款車還擁有200Km的CLTC純電續(xù)航，搭配5L/100Km的饋電油耗，整體經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

而筆者認(rèn)為，長(zhǎng)安啟源A07最大的特點(diǎn)，是基于C級(jí)車的空間，帶來(lái)了“行政級(jí)”的內(nèi)在豪華感。無(wú)論是大面積覆蓋軟性材質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是無(wú)邊框車門、車門電動(dòng)內(nèi)開、掀背式后尾門，都使得長(zhǎng)安啟源A07具有超越同價(jià)位的高級(jí)感體現(xiàn)。

從消費(fèi)者的角度出發(fā)，長(zhǎng)安啟源A07在降價(jià)之后，帶來(lái)了很高的“豪華性價(jià)比”。B級(jí)車的價(jià)格就能買到一臺(tái)綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的C級(jí)車，這背后的吸引力不言而喻。

寫在最后：

在2023年，國(guó)內(nèi)插混新能源車型快速增長(zhǎng)，在新能源成為主流的當(dāng)下，插混車型憑借更好的實(shí)用性，也將成為“主流中的主流”。本次盤點(diǎn)的五款插混車型，涵蓋了A級(jí)到C級(jí)，它們不僅擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，同時(shí)也在降價(jià)潮中，將性價(jià)比全面提升。想要在近期買到真正實(shí)在的插混車型，從這幾款產(chǎn)品力中進(jìn)行選擇，大概率是不會(huì)“踩雷”的。

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