你們見過高速純電續(xù)航不打折的嗎？長安啟源A07的車主說他的這款車就不打折。

長安啟源A07，車長4米9，軸距2米9，純電續(xù)航達到200公里，還是無框車門，居然只要15萬，其實性價比還是挺高的。

車主朋友給我說，他開這個車在限速100公里的高速上，不開空調的情況下，乘坐三人，可以達到1比1的續(xù)航比例，意思是在高速上基本不打折，開了9年電車，我是絕對不相信的，所以我今天來給大家測試一下，看看能不能達到1比1 的比例。

電已經充滿了，顯示純電續(xù)航240公里，這個續(xù)航里程不知道是怎么計算的，它這個續(xù)航里程的標準很人性化，因為不但有CLTC，還有WLTC。顯示CLTC是240公里，WLTC是170公里，空調我們調成通風模式二擋，今天氣溫20度左右，對電池來說特別友好。

它是有三種駕駛能量模式，純電優(yōu)先、油電混動和燃油優(yōu)先三種。我選的是純電優(yōu)先模式，在這個模式下，電池電量到20%左右才會進入增程模式，我們就以到20%的電量來計算看它高速下純電能跑多少公里。

按照車主所說跑高速都是1比1 的比例的話，235公里除去20%續(xù)航，就是是188公里。剛好我們今天的行程是180公里，其中有140公里是高速，我們就看看能不能用純電模式跑完180公里的全程。

話不多說，我們直接開整！我們走的就是車主說的老成渝高速，是90年代修的高速，彎道較多，所以限速是100公里/小時。

我們車上有兩個成年人，總載重加起來不超過150公斤，我們在高速不堵車的情況下，按照100公里的最高限速來跑，看看它續(xù)航打幾折。

在回來的路上偶遇很酷的小姐姐。

這款啟源A07增程版是它高配的MAX版，目前最低售價降到了16萬。

就是這個抬頭顯示需要適應一段時間，剛開始會感覺有點暈，因為車在顛簸都懂的時候，這個抬頭顯示它基本沒動，就讓你有點眼花繚亂的感覺。

經過三個小時的時間，我們現(xiàn)在的電量只剩18%了，終于進入增程模式了，我們看一下，純電模式一共跑了162.9公里，并沒有達到車主說的完全不打折，但是打八折，這個續(xù)航達成率還有點出乎我的意料，真的還不錯，因為我們中途堵車堵了一二十分鐘，在車內拍攝之類的也耗費了一些時間，實際行駛時間應該在2個小時到2個半小時之間吧，我們在不堵車的情況下都是跑的90-100公里的時速。

進入了增程模式，增程模式是它的第二種工作模式，就是發(fā)動機驅動電機工作，電機帶動車輪轉動，同時，如果有多的動力，發(fā)動機發(fā)的電也會給電池充電。但是這個發(fā)動機就是不參與直接驅動車車輪，這就是有人說增程式混動就是拖了褲子放屁的由來吧。但是增程驅動有一個好處，就是不存在換擋的問題，可以保證發(fā)動機一直在最高效的區(qū)間來運轉，所以增程式混動的油耗其實也不算高，不管它是不是落后技術，只要是省油的技術就是實用的技術。

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