喜歡嘗鮮，是人類與生俱來的本能，而對(duì)于當(dāng)下的年輕人來講，嘗鮮就要嘗得與眾不同，嘗得夠“野”，嘗得夠“猛”。同樣，對(duì)于出行也一樣，突破城市邊界，野心澎湃不止，讓“野”成為一種生活方式。而作為年輕心態(tài)嘗鮮用戶的野玩搭子iCAR 03，憑借著8+X 全路況駕駛模式帶給你多路況超預(yù)期操控體驗(yàn)，讓你沖破荒野征途，突圍險(xiǎn)灘沼澤，將“野”貫徹到底。

8+X 全路況駕駛模式，野得更盡情

荒郊野嶺、密林深處，暗藏?zé)o數(shù)的溝壑與泥路，要想通過并非易事，但在天生強(qiáng)悍的iCAR 03面前沒有跨不過去的坎，如果有，那就干脆選擇壓過去。iCAR 03的8+X 全路況駕駛模式帶給你超預(yù)期的操控，擁有節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化/松散路面/泥濘路面/凹凸路面/濕滑路面/全路況模式，可依據(jù)輪端信號(hào)來判斷行駛路況，并自動(dòng)分配扭矩，實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)，為勇敢趣野的年輕人帶來更隨心所馭的超預(yù)期操控體驗(yàn)。另外在自定義的模式下，油門響應(yīng)、能量回收、轉(zhuǎn)向模式可進(jìn)行自定義組合，最多可實(shí)現(xiàn) 30 種駕駛模式方案組合。

值得一提的是，iCAR 03的三種極限征服模式，更是以強(qiáng)悍實(shí)力釋放野性魅力，極限掉頭，尤其是非鋪裝路面脫困掉頭更加方便，而且在狹窄的路面臨時(shí)掉頭更加靈活；柔性下坡，陡坡工況緩速下降的速度可調(diào)節(jié)，增加車輛可控性；而低速蠕行，比常規(guī)的蠕行扭矩更大，適用越野路況，且可以設(shè)置蠕行的車速。有了這三種極限征服模式，再艱險(xiǎn)的路也能踏平天地間溝壑。

越級(jí)H 臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)，野得更舒適

如果說野性難馴是年輕人的本色，那一定要給“野”再加點(diǎn)猛料，iCAR 03采用越級(jí) H 臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)，提高了駕駛的操控性和乘坐的舒適性，獨(dú)創(chuàng)混元超強(qiáng)底盤，同級(jí)唯一3500 噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)，全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，構(gòu)成超強(qiáng)剛性基礎(chǔ)，奠定同級(jí)別中操控王者基因，而空心鑄鋁 H 臂，采用與路虎同源技術(shù)，減重 30%，減少簧下沖擊，輕且高強(qiáng)度，即使在山路的顛簸路面也能駕享舒適，自在從容 。

防翻滾制動(dòng)平衡系統(tǒng)，野得更安全

山間的路不像城市道路那么平坦筆直，它的險(xiǎn)在于路窄彎急，坡長且陡，稍不留神就容易釀成事故，iCAR 03的防翻滾制動(dòng)平衡系統(tǒng)，能夠在車輛處于越野路面轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)控車輛的側(cè)滑速度，迅速調(diào)整兩側(cè)車輪的制動(dòng)力分配，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車輛的平衡，降低車身抖動(dòng)翻滾的危險(xiǎn)，最大程度確保駕乘人員的安全。

從雨林秘境到山地沼澤，“野”是刻在年輕心態(tài)嘗鮮用戶靈魂里的DNA，無限滿足年輕人野可入森林，猛可越險(xiǎn)灘的激情釋放，翻過高山，穿過河流，征服的不只是車水馬龍的城市，而是那顆向往自由不羈的心，伴隨輪胎卷起的泥土，iCAR 03一次又一次沖破險(xiǎn)灘荒漠，讓年輕人的野心獲得十二分滿足。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >