出品：電動(dòng)星球News

作者：思為

5 月 13 日，彭博社與華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)總統(tǒng)拜登將在本周二宣布，對(duì)包括中國(guó)電動(dòng)車(chē)、半導(dǎo)體、太陽(yáng)能設(shè)施等關(guān)鍵性行業(yè)加征關(guān)稅，其中，中國(guó)電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅將達(dá) 102.5%。

彭博社采 訪(fǎng)了多名知情人士，他們表示，拜登政府花費(fèi)數(shù)周時(shí)間敲定關(guān)稅措施，盡管具體措施仍處于未知階段，但在知情人士口中，有兩點(diǎn)是肯定的：中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅從 27.5% 加至 102.5%；只會(huì)存在關(guān)稅提升措施，不會(huì)宣布降低關(guān)稅。

針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅提升，是相關(guān)爆料中唯一一個(gè)有明確數(shù)字的項(xiàng)目，或具有較高的可信度，其他可能涉及關(guān)稅提升的行業(yè)，還包括電池、太陽(yáng)能電池、鋼鐵和鋁等，其關(guān)稅可能增加一倍或三倍。上個(gè)月，拜登曾表示擬調(diào)高中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁制品的關(guān)稅，從 7.5% 提升至 25%。

2024 美國(guó)大選臨近，對(duì)華強(qiáng)硬態(tài)度多年來(lái)都是總統(tǒng)候選人的拉票關(guān)鍵。作為拜登的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特朗普不甘落后。

上周相關(guān)消息一出，特朗普就在周六的競(jìng)選集會(huì)上嘲笑拜登「應(yīng)該在四年前就這樣做」。

特朗普提到，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始嘗試在墨西哥造車(chē)，再通過(guò)特朗普在位期間簽署同意的《美墨加協(xié)議》條款，將電動(dòng)車(chē)運(yùn)往美國(guó)，以達(dá)到避免關(guān)稅的目的。

這讓特朗普感到不滿(mǎn)，他表示，如果他能夠當(dāng)選下一任總統(tǒng)，他將對(duì)在墨西哥制造的中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收 200% 的關(guān)稅，與此同時(shí)，他還承諾會(huì)對(duì)所有中國(guó)商品征收 60% 的全面關(guān)稅。

雙方的各自具體理由的表述有所不同，但大致都指向一個(gè)方向，即預(yù)防中國(guó)相關(guān)行業(yè)的進(jìn)口增長(zhǎng)，避免中國(guó)產(chǎn)品在關(guān)鍵性領(lǐng)域壟斷市場(chǎng)。

拜登上個(gè)月曾表示，美國(guó)要正面迎戰(zhàn)中國(guó)「不公平的經(jīng)濟(jì)措施及過(guò)度生產(chǎn)」，他要的不是與中國(guó)對(duì)抗，而是公平競(jìng)爭(zhēng)；特朗普政府的警告更為直接，其稱(chēng)中國(guó)正在推動(dòng)相關(guān)商品在關(guān)鍵領(lǐng)域壟斷市場(chǎng)，以此來(lái)破壞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的穩(wěn)定并幫助自身復(fù)蘇。

可以說(shuō)，拜登與特朗普、民主黨與共和黨就中國(guó)電動(dòng)車(chē)將會(huì)對(duì)美國(guó)構(gòu)成威脅這一點(diǎn)，達(dá)成了共識(shí)。

盡管媒體評(píng)價(jià)拜登的關(guān)稅計(jì)劃更多的是象征性的，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車(chē)被排除于美國(guó)市場(chǎng)之外，不依賴(lài)美國(guó)消費(fèi)者，而太陽(yáng)能相關(guān)企業(yè)大多從海外出口到美國(guó)，避免類(lèi)似限制，但對(duì)于正在尋求出海建立更穩(wěn)固市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)而言，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的曙光無(wú)疑又減小了。

安本資產(chǎn)管理投資經(jīng)理黃新耀稱(chēng)，寧德時(shí)代等綠能產(chǎn)業(yè)大廠(chǎng)已經(jīng)紛紛減少美國(guó)出口，「大家都知道有風(fēng)險(xiǎn)」。

針對(duì)這一消息，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在例行記 者會(huì)時(shí)表示，「美國(guó)上屆政府對(duì)華加征 301 關(guān)稅，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯(cuò)誤做法，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，濫用所謂的 301 關(guān)稅復(fù)審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯(cuò)上加錯(cuò)。」

對(duì)此，「我們敦促美方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，取消全部對(duì)華加征關(guān)稅，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益?！?/span>

自去年下半年開(kāi)始，歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的警惕越來(lái)越多地浮出水面。

2023 年，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，若調(diào)查結(jié)果是中國(guó)純電車(chē)確實(shí)受到了補(bǔ)貼并對(duì)歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成威脅與損害，中國(guó)純電車(chē)出口到歐盟的關(guān)稅，可能會(huì)從 10% 上升至 27.5%。

按照此前路透社透露的計(jì)劃，今年 1 月下旬歐委會(huì)已經(jīng)派調(diào)查組前往比亞迪、吉利、上汽等車(chē)企進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)，并于 4 月中旬完成全部核查工作。值得關(guān)注的是，今年 6 月 4 日，是歐委會(huì)作出初裁的最晚日期，也就是說(shuō)，最晚在那一天，歐盟的所謂「審判」將會(huì)降下。

盡管不少大眾、奔馳等與中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)系緊密的車(chē)企曾公開(kāi)反對(duì)這一調(diào)查，但歐盟始終保持沉默，未就相關(guān)結(jié)果進(jìn)行透露。

無(wú)獨(dú)有偶，大西洋彼端的美國(guó)，也于去年年末公布的《

根據(jù)最新的規(guī)定，美國(guó) 1 月份公布的能夠享受稅收抵免優(yōu)惠的車(chē)型，從 43 個(gè)降至 19 個(gè)。

不僅如此，在加緊對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的限制政策的同時(shí)，歐美國(guó)家也在輿論上試圖發(fā)揮它們的影響力。自去年以來(lái)，歐美部分媒體先是造勢(shì)新能源汽車(chē)不是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的正確道路，隨后是政客陸續(xù)發(fā)表「中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩」言論，造勢(shì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)傾銷(xiāo)話(huà)題。

從歐美一貫對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)口的態(tài)度，再到彭博社一向的「大漏勺」特性，拜登欲提升中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的消息，擁有較高的可信度。

歐美對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的強(qiáng)硬態(tài)度恐怕一時(shí)半會(huì)兒都難以轉(zhuǎn)變，但中國(guó)車(chē)企向外拓展市場(chǎng)的步伐也不能停下，一家擁有長(zhǎng)久生命力的公司多坐擁全球市場(chǎng)，更何況是歐美這種具有高消費(fèi)力的區(qū)域。

只是，在如今歐美官方的態(tài)度之下，中國(guó)新能源車(chē)企的出海難題要如何破局？是選擇「農(nóng)村包圍城市」，還是以合作方式巧妙加入？

這是一道宏大的、長(zhǎng)期性的試題。

（完）

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