2025年上半年乘用車電池裝機量達到233.6GWh，同比增長31.86%，再創(chuàng)新高。電池PACK和BMS裝機量為530萬套，同比增長31.5%。

在電芯領(lǐng)域，寧德時代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源穩(wěn)定占據(jù)頭部位置，寧德時代和弗迪電池占據(jù)67%的市場份額。欣旺達依靠關(guān)鍵客戶帶動，正在接近蜂巢能源，為之后的份額變動留下可能。正力新能憑借快速增長，裝機量僅次于欣旺達。增速最快的是吉曜通行，吉利完成整合之后，其同比增速高達156%，成增長最快的電芯企業(yè)，同時也是前十中唯二的整車企業(yè)自制電芯企業(yè)。

PAKC方面，整車背景企業(yè)增速均表現(xiàn)亮眼。僅特斯拉受自身影響，出現(xiàn)下滑。在需求增長的情況下，電芯類企業(yè)同樣增長顯著。尤其是吉利閃聚電池，裝機量大幅攀升。BMS方面，獨立BMS企業(yè)份額回歸穩(wěn)定。其中力高新能增長152%，聯(lián)合電子增長73%，金脈電子增長49%。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

鑒于部分企業(yè)的業(yè)務(wù)模式具有獨特性，當前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式難以全面、精準地反映其業(yè)務(wù)規(guī)模，故而這部分企業(yè)的排名未予體現(xiàn)。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

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