伴隨著電動(dòng)汽車的數(shù)量快速增加，充電樁行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來(lái)，很多企業(yè)開始向充電樁領(lǐng)域進(jìn)軍。然而現(xiàn)在充電樁還處于發(fā)展初期，市面上的充電樁品牌林林總總，究竟哪家的充電樁做得好？哪家企業(yè)自己說(shuō)好都不算，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如老百姓的夸獎(jiǎng)。近日，武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司(下稱武漢示范運(yùn)營(yíng))邀請(qǐng)全國(guó)各地的交流充電樁生產(chǎn)企業(yè)建樁，然后由用戶應(yīng)用驗(yàn)證得出了系統(tǒng)的測(cè)試數(shù)據(jù)。

據(jù)武漢示范運(yùn)營(yíng)介紹，整個(gè)測(cè)試活動(dòng)歷時(shí)一個(gè)多月，從整體測(cè)試結(jié)果上看，效能不錯(cuò)，個(gè)別充電樁需要進(jìn)一步改進(jìn)。截至2014年12月底合計(jì)有14家充電樁生產(chǎn)企業(yè)完成應(yīng)標(biāo)并供樣，此次測(cè)試活動(dòng)，武漢示范運(yùn)營(yíng)對(duì)其中安徽卓越、安徽旗翔、基業(yè)達(dá)、廣州南電、山東魯能、上海埃士、上海循道、北京中科綠能、中原電子、珠海泰坦等10家的各一臺(tái)充電樁進(jìn)行了安裝應(yīng)用測(cè)試，對(duì)安徽易威斯、科陸電子、優(yōu)科新能源、合肥同智等4家的充電樁進(jìn)行了外觀檢查及功能測(cè)試。

一、安全性篇

據(jù)介紹，此次測(cè)試根據(jù)《NBT 33002-2010 電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》和用戶使用需要，對(duì)充電樁的安全信息標(biāo)識(shí)、充電線纜防盜、柱體防盜、控制引導(dǎo)、傾倒斷電、電氣防護(hù)、急停開關(guān)、配線規(guī)格和防水等方面進(jìn)行檢測(cè)。這些方面與消費(fèi)者的切身利益密切相關(guān)。

(一)使用安全

1，安全信息標(biāo)示(安全等級(jí)★★☆☆☆)

據(jù)武漢示范運(yùn)營(yíng)介紹，安全警示標(biāo)識(shí)國(guó)標(biāo)沒有強(qiáng)制要求，但出于公眾安全的考慮，是必不可少的。國(guó)標(biāo)中明確要求在電氣設(shè)備上設(shè)置銘牌，注明廠家商標(biāo)識(shí)別、品牌區(qū)分、產(chǎn)品參數(shù)以及額定工作情況下的技術(shù)數(shù)據(jù)等信息，以供安裝和使用。此次測(cè)評(píng)的14家企業(yè)的充電樁中，有6家企業(yè)的充電樁機(jī)身無(wú)任何安全警示標(biāo)識(shí)，合格率僅43%。

2，充電電纜防盜(安全等級(jí)★★☆☆☆)

我們?cè)谂c電動(dòng)汽車用戶溝通中發(fā)現(xiàn)，很多用戶提出擔(dān)心夜間充電時(shí)充電線纜被盜，目前雖然很少發(fā)生，但隨著電動(dòng)汽車保有量增多，在無(wú)人值守的公共場(chǎng)所充電時(shí)充電線纜將面臨被盜的可能性。

目前實(shí)現(xiàn)充電線纜防盜有4種方式：

（1）通過(guò)充電樁端進(jìn)行鎖止，必須刷卡獲取權(quán)限后方可解鎖拔出，這同時(shí)也起到了防止充電時(shí)帶電操作；

（2）通過(guò)車輛端充電接口對(duì)線纜進(jìn)行鎖止，只有用車輛鑰匙解鎖后方可拔出，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車可選該設(shè)備；

（3）充電樁自帶充電線纜，兩者形成一體式，充電線纜無(wú)法從充電樁上取走；

（4）通過(guò)充電接口自帶電磁門將充電插頭鎖住，無(wú)權(quán)限狀態(tài)下無(wú)法取出充電插頭。

在此次驗(yàn)證的充電樁中，3家企業(yè)的充電樁通過(guò)充電接口的電磁鎖實(shí)現(xiàn)充電線纜防盜，2家企業(yè)的充電樁通過(guò)充電接口的電磁門實(shí)現(xiàn)充電線纜防盜，1家企業(yè)通過(guò)充電樁自帶充電線纜可實(shí)現(xiàn)充電線纜防盜。

國(guó)標(biāo)目前未對(duì)充電電纜防盜提出要求，但我們認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)充電線纜防盜，可減少用戶的擔(dān)心，增加對(duì)使用電動(dòng)汽車的信賴度。在本次測(cè)試應(yīng)用中，具備充電接口鎖止功能的充電樁使用頻率明顯高于其他充電樁，這也從另一側(cè)面表明了用戶的擔(dān)心。建議充電樁廠家考慮增加此功能。

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3、柱體防盜(安全等級(jí)★★★★★)

國(guó)標(biāo)對(duì)充電樁柱體提出防盜要求，此次驗(yàn)證的充電樁柱體均安裝防盜鎖，滿足國(guó)標(biāo)要求，100%通過(guò)，值得欣慰。

4、充電控制引導(dǎo)(安全等級(jí)★★★★☆)

國(guó)標(biāo)對(duì)控制引導(dǎo)提出規(guī)范，以保障充電樁和車輛在充電前后及充電過(guò)程中的安全，降低電動(dòng)汽車充電過(guò)程中帶電插拔充電插頭帶來(lái)的觸電隱患，同時(shí)確保充電樁未充電時(shí)其充電插座不會(huì)帶電。

本次對(duì)已安裝的10臺(tái)充電樁進(jìn)行檢查，9家設(shè)置了充電控制引導(dǎo)程序，符合國(guó)標(biāo)要求。其中一家電子充電樁未設(shè)置控制引導(dǎo)程序，在不連接車輛的情況下啟動(dòng)充電樁時(shí)充電插座帶電，同時(shí)在充電過(guò)程中直接拔出充電插頭也不斷電，存在用戶觸電危險(xiǎn)。

5、異常事件斷電功能(安全等級(jí)☆☆☆☆☆)

在充電樁使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)充電樁被碰撞的意外事故，為了保障充電安全，武漢示范運(yùn)營(yíng)認(rèn)為需要充電樁具有備傾倒停機(jī)斷電功能。針對(duì)此問(wèn)題對(duì)所有充電樁進(jìn)行了測(cè)試，充電樁在與車輛連接通電狀態(tài)下，人為向四個(gè)方向的傾倒，結(jié)果所有充電樁都不能斷電。

目前國(guó)標(biāo)尚無(wú)此項(xiàng)要求，考慮到避免出現(xiàn)意外碰撞事故對(duì)人員造成二次觸電傷害，希望充電樁企業(yè)應(yīng)予以重視。

(二)設(shè)計(jì)安全

國(guó)標(biāo)明確規(guī)定充電樁應(yīng)具備漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、防雷保護(hù)和急停開關(guān)電等電氣安全功能。

1、電氣防護(hù)(安全等級(jí)★★★★★)

充電樁的漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和防雷三項(xiàng)電氣防護(hù)項(xiàng)是充電樁的最基本安全防護(hù)配置。

通過(guò)檢查，各廠家充電樁均裝有漏電保護(hù)器、過(guò)流保護(hù)和防雷器設(shè)備，可起到相應(yīng)的防護(hù)功能。

2、急停開關(guān)(安全等級(jí)★★★★☆)

急停開關(guān)是在出現(xiàn)突然緊急安全事故或充電樁故障時(shí)人工緊急斷電的設(shè)備，國(guó)標(biāo)中有明確要求。

送檢的14臺(tái)樣機(jī)中，2家企業(yè)的充電樁沒有設(shè)置急停開關(guān)，不符合國(guó)標(biāo)要求，在使用中會(huì)帶來(lái)安全隱患。

3、配線規(guī)格(安全等級(jí)★★★★☆)

根據(jù)充電樁AC 220V32A的輸出要求，充電樁的主回路電線應(yīng)采用截面為6mm2的銅芯電線。檢查中發(fā)現(xiàn)2家企業(yè)的充電樁主回路饋線只有4mm2，在32A的交流輸出情況下會(huì)使電線發(fā)熱、加速老化，帶來(lái)安全隱患，建議改用6mm2的銅芯電線。

4、防水性能(安全等級(jí)★★★★☆)

國(guó)標(biāo)對(duì)充電樁防水性能有明確要求，在戶外應(yīng)達(dá)到IP54防護(hù)等級(jí)。

在此次充電樁驗(yàn)證測(cè)試期間，每逢下雨即對(duì)所有充電樁進(jìn)行檢查。在已安裝的10家充電樁中，其中3家企業(yè)充電樁內(nèi)部水漬明顯，機(jī)身內(nèi)壁發(fā)現(xiàn)大片水滴分布，帶來(lái)漏電安全隱患，不符合防水等級(jí)要求。如下圖：

屏幕進(jìn)水嚴(yán)重影響信息識(shí)別

充電樁的安裝便利性表現(xiàn)在固定安裝施工和電源輸入接線兩個(gè)方面。

本次驗(yàn)證的充電樁均為落地式充電樁，全部為通過(guò)樁體底部4個(gè)螺栓孔與砼基座的固定，安裝簡(jiǎn)單容易操作。

各廠家充電樁電源輸入接線端子高度不一，部分廠家偏低，最低的易威斯充電樁電源輸入接線端子高度僅15cm，造成接線困難。建議廠家考慮將接線端子高度設(shè)定為≥50cm。

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2、維修便利性(便利等級(jí)★★☆☆☆)

充電樁內(nèi)部線路的分類標(biāo)識(shí)清晰程度對(duì)后期維修便利性帶來(lái)直接影響。此次驗(yàn)證的充電樁有5家布線規(guī)范、所有線路標(biāo)識(shí)清晰，7家僅有三根主回路電線有標(biāo)識(shí)，2家無(wú)一標(biāo)識(shí)。

(二)使用便利性

1、操作指引(便利等級(jí)★★★☆☆)

充電樁操作指引可幫助用戶順利完成充電操作。此次驗(yàn)證的14臺(tái)充電樁的充電操作步驟各不相同，即使是專業(yè)工程師在沒有操作指引的前提下，也難以順利完成操作，對(duì)普通用戶而言正確操作成為一大問(wèn)題。

經(jīng)檢查此次送檢的樣機(jī)中有10家充電樁在樁體上有操作指引的圖片或文字，通過(guò)簡(jiǎn)單的圖片或文字指導(dǎo)用戶進(jìn)行操作使用。4家充電樁沒有操作指引，給用戶帶來(lái)操作困難。

2、屏幕顯示(便利等級(jí)★☆☆☆☆)

國(guó)標(biāo)要求，充電樁應(yīng)能顯示各狀態(tài)的相關(guān)信息，顯示字符應(yīng)清晰、完整，不應(yīng)依賴環(huán)境光源辨認(rèn)。

此次驗(yàn)證的各充電樁夜間顯示清晰，辨識(shí)一目了然，但在日間光照較強(qiáng)時(shí)，大多數(shù)充電樁顯示屏亮度不足，無(wú)法隨外部光線自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度，信息觀察困難。

3、手動(dòng)輸入操作(便利等級(jí)★★★☆☆)

對(duì)10家充電樁進(jìn)行手動(dòng)輸入操作驗(yàn)證。由技術(shù)人員連續(xù)操作10次，記錄按鍵后無(wú)響應(yīng)次數(shù)。結(jié)果3家企業(yè)充電樁屏幕或鍵盤操作較靈敏，未出現(xiàn)操作無(wú)響應(yīng)現(xiàn)象，1家企業(yè)靈敏度在可接受范圍內(nèi)。而2家企業(yè)竟出現(xiàn)十幾次無(wú)響應(yīng)現(xiàn)象。輸入操作頻繁失靈，將會(huì)給用戶帶來(lái)很大的不便，造成負(fù)面印象，希望各廠家重視此問(wèn)題。

4、充電插頭操作(便利等級(jí)★★★☆☆)

(1)充電接口的設(shè)置方向

國(guó)標(biāo)對(duì)充電樁供電接口的位置無(wú)明確要求，本次驗(yàn)證的各家充電樁充電接口位置不盡相同。實(shí)際操作表明，大多數(shù)用戶習(xí)慣右手操作，充電接口設(shè)在正面或右側(cè)符合右手操作習(xí)慣，用戶連接充電線纜更方便順手。建議充電樁在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)優(yōu)先考慮將接口設(shè)置在充電樁右側(cè)或正面。

(2)充電接口高度

充電接口高度對(duì)用戶充電操作便利性也有直接的影響。根據(jù)中國(guó)人均身高水平(1.72m)和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，充電接口離地高度在1-1.2米左右較為合適。本次驗(yàn)證的充電樁充電接口高度大都合適。

(3)插拔充電插頭力度

通過(guò)對(duì)各驗(yàn)證充電樁多次使用，多數(shù)充電樁充電插座插拔力度適中，均可方便使用。

(4)充電接口空間尺寸

部分廠家充電樁充電接口設(shè)置有電磁門，在充電過(guò)程中可將充電插頭鎖閉在充電樁體內(nèi)，避免隨意拔出。由于不同車型附帶的充電插頭外形各異且大小不一，出現(xiàn)了插入充電插頭后無(wú)法關(guān)閉電磁門或充電插頭與充電樁壁干涉無(wú)法插入的現(xiàn)象。此類充電樁對(duì)充電插頭的選擇性，造成部分車輛不能充電。

不同外形的充電插頭

5、充電卡統(tǒng)一(便利等級(jí)★☆☆☆☆)

“充電一卡通” 可以有效解決用戶在不同充電樁充電的難題。推出充電一卡通，將可在所有充電樁上暢通無(wú)阻，解決用戶在使用上的后顧之憂。

本次送檢的14個(gè)品牌的充電樁讀卡系統(tǒng)互不兼容，各品牌的充電樁只能用自帶的充電卡進(jìn)行充電。由此可見，實(shí)現(xiàn)充電一卡通是解決充電使用便利性的重要一環(huán)。

示范運(yùn)營(yíng)公司開發(fā)出充電樁讀卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同充電樁的讀卡、刷卡、計(jì)費(fèi)的統(tǒng)一。該讀卡系統(tǒng)已經(jīng)在此次驗(yàn)證的11家充電樁企業(yè)完成了匹配驗(yàn)證，其余3家正在測(cè)試中。

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三、充電適配性篇

1、充電插座適配(適配等級(jí)★☆☆☆☆)

按照國(guó)標(biāo)要求，檢測(cè)充電樁充電插座的適配性。此次驗(yàn)證的14個(gè)型號(hào)充電樁充電插座均符合國(guó)標(biāo)要求。13個(gè)型號(hào)的充電樁僅配置國(guó)標(biāo)七芯充電插座，可滿足東風(fēng)風(fēng)神E30、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)、江淮iev3等配備兩端均為七芯插頭充電線纜的車輛充電；目前國(guó)標(biāo)尚無(wú)要求充電樁上配置兩種插座，但在目前充電設(shè)施數(shù)量少、分布不均的情況下，充電樁同時(shí)提供兩種插座，能夠方便所有電動(dòng)汽車充電。

2、充電控制引導(dǎo)適配(適配等級(jí)★★★★☆)

此次驗(yàn)證的充電樁控制引導(dǎo)程序各異，在初始狀態(tài)下無(wú)法為東風(fēng)E30充電。經(jīng)過(guò)廠家調(diào)整程序后，除1家企業(yè)的充電樁外，其余充電樁均解決了為東風(fēng)E30充電的控制引導(dǎo)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了正常充電。

因此，充電控制引導(dǎo)的匹配性對(duì)充電樁能否為電動(dòng)汽車充電產(chǎn)生直接影響，廠家應(yīng)考慮充電控制引導(dǎo)能適應(yīng)各種車輛。

四、計(jì)量計(jì)費(fèi)篇

此次驗(yàn)證的所有充電樁均具備計(jì)量輸出電能量功能，滿足國(guó)標(biāo)要求。我們對(duì)其中12家充電樁的電能計(jì)量表進(jìn)行了計(jì)量、計(jì)費(fèi)測(cè)試。

1、計(jì)量精度(精度等級(jí)★★★★☆)

被測(cè)試的電能計(jì)量表經(jīng)武漢市計(jì)量測(cè)試檢定(研究)所檢定，11家電能計(jì)量表檢測(cè)合格，其中1家企業(yè)充電樁電能計(jì)量表因沒有接線標(biāo)識(shí)，作退檢處理。在后續(xù)驗(yàn)證應(yīng)用中，武漢示范運(yùn)營(yíng)將采用對(duì)比法測(cè)試電能計(jì)量表長(zhǎng)期運(yùn)行的精度。

計(jì)量所出具的《檢定報(bào)告》

合格電表和退檢電表對(duì)比

2、計(jì)費(fèi)測(cè)試(精度等級(jí)★★★★☆)

充電樁計(jì)費(fèi)測(cè)試內(nèi)容為測(cè)試計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。

準(zhǔn)確性驗(yàn)證結(jié)果，2家企業(yè)的充電樁沒有扣費(fèi)信息顯示；1家企業(yè)充電樁每次充電結(jié)算時(shí)，顯示的扣費(fèi)金額與實(shí)際消費(fèi)金額不符，通過(guò)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)處理，仍未解決問(wèn)題。

可靠性測(cè)試采用人為方式中斷工作中的充電樁電源，之后再次接通電源，反復(fù)10次查看充電樁計(jì)費(fèi)系統(tǒng)能否保持正常工作，是否出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象。結(jié)果全部合格。

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五、售后服務(wù)篇(服務(wù)等級(jí)★★★☆☆)

2家充電樁企業(yè)在武漢市設(shè)有售后服務(wù)常駐人員，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)派人員處理，其中1家雖然在漢未設(shè)售后人員，但達(dá)到了24小時(shí)服務(wù)響應(yīng)速度。

除此之外，其他廠家還未在武漢市建立常駐售后服務(wù)站點(diǎn)，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題難以做到快速響應(yīng)，無(wú)法及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

針對(duì)充電樁驗(yàn)證測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的充電樁故障和應(yīng)用問(wèn)題，武漢示范運(yùn)營(yíng)將相關(guān)信息向充電樁生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了反饋。針對(duì)充電樁出現(xiàn)的故障，各企業(yè)均能在第一時(shí)間作出回復(fù)和處理，但是針對(duì)設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，廠家人員只能進(jìn)行了解，無(wú)法在已安裝的充電樁上整改。

六、技術(shù)支持能力篇(技術(shù)等級(jí)★★★★☆)

在此次充電樁應(yīng)用驗(yàn)證期間，各廠家技術(shù)人員對(duì)于出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)支持需求，均能在第一時(shí)間響應(yīng)，多數(shù)廠家及時(shí)解決了問(wèn)題。

在控制引導(dǎo)協(xié)議的匹配調(diào)試問(wèn)題上，經(jīng)廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試后，大部分充電樁實(shí)現(xiàn)了與E30電動(dòng)車控制引導(dǎo)電路的匹配，僅2家企業(yè)的充電樁未完成控制引導(dǎo)程序的調(diào)試。

在一卡通設(shè)備的應(yīng)用驗(yàn)證問(wèn)題上，有11家及時(shí)積極配合，協(xié)助完成了驗(yàn)證工作并明確回復(fù)可安裝統(tǒng)一的讀卡設(shè)備。

七、驗(yàn)證總結(jié)

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的用戶應(yīng)用驗(yàn)證，參照相關(guān)國(guó)標(biāo)要求，站在用戶的角度，從安全性、便利性、適配性等方面完成了對(duì)14家充電樁的測(cè)試。

1、安全性

14家充電樁中，100%的充電樁配置了漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備，100%的充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供了基本的安全保障。

14家充電樁中，29%無(wú)銘牌，43%無(wú)任何安全警示標(biāo)識(shí)，14%未裝急停開關(guān)，14%配線過(guò)細(xì)，100%不具備傾倒停機(jī)斷電，這些問(wèn)題將對(duì)用戶在充電過(guò)程中帶來(lái)安全隱患，雖然部分問(wèn)題國(guó)標(biāo)未做要求，但從用戶角度出發(fā)，為用戶安全著想，希望廠家給予足夠的重視。

已安裝的10家充電樁中有1家未設(shè)置控制引導(dǎo)程序，3家防水性能差，不符合國(guó)標(biāo)要求，安全隱患大。

特別指出，有6家充電樁安裝了電纜防盜設(shè)施，減少了用戶的擔(dān)心，值得其他廠家借鑒。

2、便利性

已安裝的10家充電樁全部樁體安裝固定方便。4家電源輸入接線端子高度較低，不便于接線。

14家充電樁中12家有線路分類標(biāo)識(shí)，2家沒有標(biāo)識(shí)不便于維修。

14家充電樁中4家沒有操作指引，給用戶使用操作帶來(lái)困惑。

已安裝的10家充電樁大部分屏幕顯示白天日照強(qiáng)時(shí)觀察困難。其中1家電子屏幕顯示清晰和另一家考慮人眼觀察角度的設(shè)計(jì)是本次應(yīng)用驗(yàn)證的亮點(diǎn)。

站在用戶的立場(chǎng)，充電插口位置應(yīng)考慮多數(shù)人右手操作的習(xí)慣，充電接口高度應(yīng)考慮人的平均身高以1-1.2m左右為宜，插拔力度應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定的要求。

充電接口空間應(yīng)考慮各種類型的充電插頭的形狀和尺寸。

充電卡的統(tǒng)一是實(shí)現(xiàn)充電使用便利性的重要條件之一，示范運(yùn)營(yíng)公司開發(fā)的充電樁讀卡系統(tǒng)很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，希望各廠家積極配合安裝測(cè)試應(yīng)用，在武漢地區(qū)實(shí)現(xiàn)充電一卡通。

另外，在充電接口處設(shè)置燈光，可對(duì)夜間充電插頭的拔插提供方便，建議廠家考慮。

3、充電適配性

14家的充電樁充電插座均符合國(guó)標(biāo)要求。其中13家的充電樁僅配置國(guó)標(biāo)七芯充電插座，1家企業(yè)充電樁同時(shí)提供了國(guó)標(biāo)七芯插座和三角插座。在目前情況下充電樁同時(shí)提供兩種插座，能夠方便所有電動(dòng)汽車充電。

14家充電樁控制引導(dǎo)程序均不相同，需要調(diào)整程序后才能為東風(fēng)E30充電，廠家應(yīng)考慮充電控制引導(dǎo)能適應(yīng)各種車輛。

4、計(jì)量計(jì)費(fèi)

此次驗(yàn)證的全部充電樁均具備計(jì)量輸出電能量功能。計(jì)量精度符合國(guó)標(biāo)，有3家計(jì)費(fèi)系統(tǒng)準(zhǔn)確性存在問(wèn)題，所有充電樁計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的可靠性均可滿足使用要求。

5、售后服務(wù)

三家能夠24小時(shí)服務(wù)響應(yīng)，及時(shí)解決問(wèn)題，其他廠家暫無(wú)法做到。

6、技術(shù)支持能力

通過(guò)充電樁控制引導(dǎo)程序調(diào)試和一卡通匹配驗(yàn)證兩項(xiàng)技術(shù)工作的完成，大部分廠家具備相應(yīng)的技術(shù)支持能力，能夠解決充電樁出現(xiàn)的突發(fā)技術(shù)問(wèn)題。

7、驗(yàn)證結(jié)果匯總

接上表

以上是本次14家充電樁應(yīng)用驗(yàn)證的情況，由于各廠家僅送樣一臺(tái)充電樁參加測(cè)試，其結(jié)果并不能代表各廠家充電樁的整體水平。希望各廠家對(duì)本次測(cè)試中出現(xiàn)的不符合國(guó)標(biāo)要求、安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。

武漢示范運(yùn)營(yíng)定期對(duì)交流充電樁進(jìn)行驗(yàn)證工作，將驗(yàn)證結(jié)論通過(guò)公示榜向政府、專家進(jìn)行發(fā)布，接下去武漢示范運(yùn)營(yíng)還將開展下一批的驗(yàn)證活動(dòng)，相關(guān)的充電樁企業(yè)也可以加入測(cè)試隊(duì)伍，在對(duì)比中“煉出真金”。

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