自從7月8日電亮中國活動正式啟動以來，在京有超過50位充電先鋒加入，不到20天的時間內(nèi)，共計勘察近150個充電樁，全面、詳實的反饋了充電信息，讓更多的電動汽車車主可以不再為找樁而發(fā)愁、為充電難而頭疼。(絕對好用的充電樁APP，請掃碼下載，支持安卓和IOS系統(tǒng))

上周，我有幸接觸到了充電先鋒群內(nèi)比較活躍的一位美女車主——@宏宇寶寶，與她一同利用午休時間，勘察了朝陽區(qū)高碑店附近的兩個充電點。

先來聊聊@宏宇寶寶吧，因為比本人大了一點，所以后文統(tǒng)一稱呼“寶寶姐”。寶寶姐屬于絕對的御姐范兒，性格開朗，有一種一見如故的感覺(見面就吃了人家一頓飯，請允許我多夸一夸…)。

寶寶姐的座駕是江淮Iev4，因為家里有一輛傳統(tǒng)燃油車，所以這輛車只是用來上下班代步，購買至今已行駛9000多公里。使用過程中出了偶發(fā)的小問題，大體上還是讓寶寶姐比較滿意的。

漂亮的高跟鞋是每個女人的最愛，但是開起車來就不是那么合適了。所以各位女司機一定要在車內(nèi)常備一雙平底鞋，就像圖中的寶寶姐這樣。

作為一個以簡單實用主義為主的男司機，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格讓我一時無法接受，太萌啦…寶寶姐還有一個非常卡哇伊的方向盤套，可惜我當(dāng)時費勁九牛二虎之力卻沒能為她裝上，實在慚愧。

這輛Iev4的電量在90%左右，因為寶寶姐有非常嚴(yán)重的里程焦慮癥，所以絕對不允許愛車的電量低于40%。即便每天的上班往返距離僅有30公里左右，她仍然堅持每天充電。

寶寶姐說，有一次在二環(huán)上被警察攔下，因為當(dāng)天的限行尾號為1和6，當(dāng)她駕輕就熟的準(zhǔn)備拿行駛本時，警察已經(jīng)抬手放行了...估計是走過來沒有聽到發(fā)動機聲，或是認(rèn)出了這是臺純電動汽車。

說起續(xù)航問題的時候，寶寶姐略有不滿。因為夏天天氣太熱，每天都需要開空調(diào)，而此時本就續(xù)航不高的Iev4在續(xù)駛里程上又打了不少折扣。

很快，我們就到達(dá)了今天的第一個目的地，位于高碑店興隆公園北門的充電點。

在停車場的最里側(cè)，有兩個快充樁。

開進(jìn)來之后才發(fā)現(xiàn)情況不樂觀，充電位置被兩輛燃油車占了，素質(zhì)啊素質(zhì)！

[page]

真是辛苦這位北汽E150EV的車主了，被逼的將車開上人行道充電，幸好線夠長!不過可是有被貼條的風(fēng)險啊…

在我們拍照的時候，另一輛E150EV開了過來，一同譴責(zé)了半天占車位的司機后，大家相約一同前往附近的另一個充電點——東升藝術(shù)園區(qū)停車樓。

沿著朝陽路行駛1公里，右轉(zhuǎn)就是東升藝術(shù)園區(qū)，入口處有比較明顯的充電指示牌。

經(jīng)過詢問保安大哥，得知停車樓B1—5層，每層都有1個快充和一個慢充。

標(biāo)準(zhǔn)國家電網(wǎng)充電樁，這樣的配置，每層一套。

不過每一層都有車輛在使用…有時甚至超過3輛在排隊。

二層

三層

四層

B1倒是閑著，過去一試，媽蛋…壞的!我說怎么沒人用！

今天的勘察行動還算是成功吧，雖然沒有充上電，但是至少掌握了不少實用的信息。比如之所以有這么多北汽EV系列在這出沒，據(jù)路邊大媽的可靠消息，是附近的黑車都換純電動了…省油！

出停車樓的時候，一群妹子在某大廈門口排隊，不知道是啥活動。反正我覺得夏天真是美好的季節(jié)啊，畢竟有這么多大白腿可看，哇哈哈哈。

至此，第一電動充電先鋒勘察記第一集結(jié)束，感謝寶寶姐的支持和幫助、感謝寶寶姐上車就給開空調(diào)、感謝寶寶姐的豐盛午飯！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >