連續(xù)很長時間的加班，終于熬到了“五一”，鑒于這個時段去一些著名景點肯定是人山人海，加上假期不長的緣故，我特意選了一個有點歷史底蘊、風景異常秀麗的地方——福泉。

福泉以前名叫“平越”，后在1953年7月更名為福泉。這個面積1688平方公里，總人口33萬的小城，雖不揚名，但有著不一樣的風景和響當當的人物，更是有“一城一山一峽谷，一神一仙一福泉”的宣傳口號，其中一神一仙分別指的是沈萬三和張三豐。我從貴陽駕駛著江淮iEv5出發(fā)，離目的地福泉的距離約130公里。但由于正值五一，加上正在修建地鐵，于是貴陽便活活的成了一座“堵城”，正是因為堵車致使原本只需一個多小時的路程，硬是足足走了三個多小時。

到達福泉后，發(fā)現這個地方的賓館真的少的可憐，而且都不具有給我“座駕”充電的條件，于是只好在滿城瞎轉悠，一個多小時候后才找到一個合適的房間，給我的車充上電，這會已經近凌晨十二點左右。

可當我第二天興匆匆起床趕往地下車庫時，卻不知道誰把我的充電插頭給拔掉了，上車時我才發(fā)現居然一點電都沒有充進去。

于是我只好放棄駕車的打算，改為步行，在出發(fā)去下一個目的地前，我千叮嚀萬囑咐老板不要再讓人拔我的插頭，這樣才放心的去尋找風景。

驚鴻一瞥——灑金谷

值得慶幸的是今天的第一站離市區(qū)不遠，步行半個小時后，我來到了——灑金谷。

灑金谷俯拍圖

灑金谷地勢險要，風景秀麗，從橋上往下望去，一副山水畫赫然出現在眼前，我順著一條小路慢慢往下走，可以深切的感受到炎炎夏季中谷底的涼意，并且可以聽見鳥叫和潺潺流水的聲音。

唯一的感嘆就是大自然的鬼斧神工，在城市憋了太久的我一時間興奮不已，再加上四周除了水聲就是鳥鳴，沒有太多嘈雜的聲音，給我一種誤入“桃花源”的感覺。

從灑金谷回來后，我又去了福泉山、文峰塔等地，給人的感覺都很不錯。

風光旖旎——黃絲鎮(zhèn)

第二天(5月1日)我的車已經充滿電了，我便急忙驅車趕到第二個目的地——福泉黃絲鎮(zhèn)。值得一提的是，黃絲鎮(zhèn)中的黃絲江邊布依族文化村寨是一個好玩又好吃的地方，原因“黃絲”是集農家樂、休閑度假、田園觀光、農耕文化、民族文化為一體的布依文化村寨，通常都會有不少時令水果讓人大飽口福。因為是綠色種植，所以味道要比在外面買的好很多，再加上是自己動手，自然樂趣十足。

來到黃絲江邊，腳踏青山上，眺望碧水間，古老莊嚴的風雨橋、碧波蕩漾的江邊水、搖曳生姿的岸邊柳，共同暈染著這個村莊的嫻靜美麗。遠處平整而寬闊的土地上，果樹盎然成陰，串串果實壓彎枝頭;江邊河畔，古色古香的民族文化長廊，將這個布依村寨濃厚的民族氣息細膩的刻畫開來;白墻青瓦間，水泥小道上，身著布依族服飾的年輕姑娘，正往江邊河畔走去，銀鈴般的笑聲，隨風遠揚。見過這樣的風景，我只能說不虛此行。

黃絲江邊風雨橋

因為不想太過勞累，我在5月2號中午便開車往回趕。就是在往回趕的過程中，碰到了一件令我極其不愉快的事情。在經過一個拐彎處時與逆向行駛的電動自行車發(fā)生了輕微碰撞。與對方說理說不通，并他保持一哭二鬧三上吊的架勢(可能欺負我是一個外地女人)；分明是他的責任，但他卻一副受傷的樣子，于是只好等著交警前來。到把所有的事情解決后，已經是下午了，這會覺得身心俱疲。

我想這種感受只有經歷過電動自行車搶道、超車、逆行或者從面前呼嘯而過的人，才會懂的電動自行車不安全的因素有多大。也正是因為種種的不按交規(guī)行駛，每年因電動車造成的事故數量，讓你無法想象，據不完全統計，僅貴陽市云巖、南明兩區(qū)2015年1月至8月，就發(fā)生涉及電動自行車的大小交通事故就有5700多起，其中不乏造成嚴重后果的交通事故。

當然我并不是否認電動自行車的優(yōu)點，而是希望大家能夠遵守交規(guī)，減少交通事故發(fā)生率。

總而言之，這次五一小長假之旅對于我而言是痛并快樂著的。痛是因為在路途中碰到了一些阻礙和困難，但是樂的不僅僅是看到了令人心曠神怡的風景，還有我第一次駕駛江淮IEv5的長途旅行，它給我?guī)淼捏@喜實在是太多太多了。從第一眼看到江淮iev5我就有一種舒適感，顏色層次鮮明，內置功能齊全，座椅的設計人性化。而第一次的新能源汽車之旅，我更是為江淮E5的續(xù)航能力感到滿意，差不多可以達到每消耗1%的電走兩公里左右，作為城市內上下班、朋友聚會，甚至郊游(只要不是太遠的地方)基本是綽綽有余。

有人說選擇車跟選擇自己的伴侶有著異曲同工的地方，不但要看對方的條件優(yōu)劣，更要考慮的與自己是否適合，新能源汽車與之燃油汽車相比優(yōu)劣都較為明顯，但不得不說的是從整個汽車產業(yè)的發(fā)展、國家整體的計劃以及全世界所面對的環(huán)境問題來看，選擇一輛新能源汽車已不僅僅是與自己的契合度有關，還與每個人身上肩負的環(huán)保責任休憩相關。

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