都說G20開會(huì)的時(shí)候，不是去開會(huì)的人沒事別往杭州跑。為了證明G20會(huì)議期間杭州仍然適于人類居住，筆者特意挑選了這段時(shí)間來了一個(gè)杭州一日游，到杭州跑了一趟。其實(shí)筆者真正想調(diào)研的是吉利新出的帝豪EV。

從杭州來的汽車從業(yè)朋友把帝豪EV夸得花好月好，說本來吉利帝豪的底子就很不錯(cuò)，現(xiàn)在升級成了電動(dòng)汽車，好用程度更是足尺加五：不光續(xù)航里程達(dá)到了250公里以上，加速性能、底盤調(diào)教、車身內(nèi)外設(shè)計(jì)都在國內(nèi)電動(dòng)車業(yè)處于翹楚地位；再加上沃爾沃工程師的加持，使得帝豪EV從功能、設(shè)計(jì)各方面都超越了國內(nèi)絕大多數(shù)電動(dòng)汽車。

經(jīng)過平滑處理，即得到下列曲線：

在調(diào)研過程中，與20多個(gè)帝豪EV司機(jī)做過訪談，普遍對帝豪EV較為滿意：帝豪EV的續(xù)航里程、駕駛感受得到了大家的普遍認(rèn)可；對于國電的充電樁，除了價(jià)格較貴以外，對其充電速度也普遍表示滿意。

筆者在親自體驗(yàn)了帝豪EV之后，也完全同意這些司機(jī)的看法。帝豪轎車的底子不錯(cuò)，2016年8月份的銷量為15000輛左右，在緊湊級轎車中排名自主品牌第一名。改制成EV以后，底盤更加扎實(shí)，而且帝豪EV的電池管理系統(tǒng)做得相當(dāng)不錯(cuò)。在國產(chǎn)EV中，吉利不聲不響，卻已經(jīng)做出了扎扎實(shí)實(shí)的成就，北汽新能源、比亞迪們，你們又來了一個(gè)強(qiáng)悍的競爭對手。

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