在最開始聽說大眾汽車將在不遠(yuǎn)的將來(也就是本次2017年上海車展上)推出一系列前衛(wèi)的電動汽車，特別是將全球首發(fā)一款CUV(并且是全電力驅(qū)動)的時候，本來是沒有太多的驚訝。

這是因為在本屆車展上發(fā)布電動或者混動汽車，幾乎成了國際和國內(nèi)品牌的必備動作。汽車有文化認(rèn)為，這種做法對一個品牌起碼有三重好處：

好處之一：展示一個關(guān)懷環(huán)保的、具有強烈社會責(zé)任感的企業(yè)形象，也密切吻合了中國社會呼吁環(huán)保的主流

好處之二：占據(jù)一個“全球首發(fā)”或者“亞洲首發(fā)”的大義，顯示高度重視中國市場

好處之三：在未來新能源市場上圈粉。

不過，當(dāng)聽說該款概念車是大眾汽車品牌首款電力驅(qū)動的跨界多用途汽車(CUV)，而其設(shè)計風(fēng)格是—— 將四門轎跑和SUV合二為一，小編還是感到了森森的震撼。在小編的腦海里，筋骨強健、體型修長的四門轎跑很像羚羊，而講求力量美學(xué)的SUV則酷似熊類……這，也就是說是一個羚羊和狗熊的混合物……()&*……%

雖然，大眾劇透了這部CUV的部分圖片，包括車頂、頭部和尾部的部分照片，但必須承認(rèn)，這只能激發(fā)我們夸張的想象，而無助于我們接近事實……

據(jù)說是新車的頂部

據(jù)說是概念車的正面

接下來看看還沒有重要的線索，有了——繼 2016 年于巴黎和廣州發(fā)布 I.D.和 2017 年于底特律發(fā)布 I.D. BUZZ 之后，這款概念車成為了大眾汽車 I.D.家族的第三名成員。

起碼我們有了一些形象上的依據(jù)。說到id.buzz，據(jù)說是這樣的：

而這種唯有萌感的造型，據(jù)說是向這些先賢致敬的：

如果參照底特律車展發(fā)布的概念車的指標(biāo)，那我們將得到一些這樣的數(shù)據(jù)：

安裝有111kWh的鋰電池組；

具備近600公里的純電行駛距離，比起早先在CES展上的Budd-e概念廂型車多了約65公里；

且最快可在30分鐘內(nèi)充飽80%的電量，足以提供476公里的行駛距離；

……

好吧，這都是一些概念不要去較真。不過，實打?qū)嵰呀?jīng)確認(rèn)的，也就是說會在上海車展上發(fā)布的，有這樣一些細(xì)節(jié)，想想還是挺雞凍的：

能源形態(tài)上，這款 I.D.家族的新成員以運動型零排放全能汽車為設(shè)計構(gòu)想——也就是說是純電動的汽車；

能力指數(shù)上，無論在城市環(huán)境中駕駛，還是在崎嶇不平的道路上，都表現(xiàn)出色且持續(xù)的——說實話，“出色且持續(xù)”這個形容詞很有點色色的，但現(xiàn)在的意思是指：續(xù)航里程與現(xiàn)今傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車不相上下，同樣適合長途駕駛；

黑科技方面，同 I.D.以及 I.D. BUZZ 一樣，這款概念車也能實現(xiàn)全自動駕駛。駕駛員只需輕按方向盤上的 VW 標(biāo)徽，便可啟動自動駕駛模式：真的很適合去拍007電影。

我們期待著在上海車展上與這輛萌車見面。

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