說到汽車碰撞安全測試，就不得不提中國的權威汽車碰撞安全機構C-NCAP。4月20日，中國汽車技術研究中心在上海車展發(fā)布了2017年度C-NCAP第一批9個車型的評價結(jié)果，再次受到媒體和各方面的關注。

從該批9個車型的評價結(jié)果來看，大多數(shù)車型的三項碰撞試驗及鞭打試驗獲得較好的測試結(jié)果，符合C-NCAP管理規(guī)則加分項的乘員安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊、氣簾及ESC系統(tǒng)等各項安全裝備的配置率均達到了很高的比例，比如乘員安全帶提醒裝置和ESC系統(tǒng)100%配置，側(cè)氣簾也達到67%的配置率，前后排安全帶預張緊、限力器等越來越多地應用于新車型上，更多地體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)在車輛安全上的投入及努力。

為了體現(xiàn)公平公平原則，本次參與評選的9款車型均按車輛購買前所獲得的最大銷量配置選取，試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各地車型專賣店直接購買，并嚴格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則進行試驗及評價，購車費用支出485.31萬元。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下圖：

本年度第二批評價試驗仍將繼續(xù)有序地開展，至6月底，仍會有多款車型納入評價計劃。C-NCAP管理中心將把試驗安排和試驗進行情況及時在官方網(wǎng)站上予以公布，更多的車型信息請關注C-NCAP官方網(wǎng)站。

本次發(fā)布會上，管理中心還同時發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，并將于2018年7月1日開始正式實施。與2015年版規(guī)則相比，2018年版規(guī)則評價體系發(fā)生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能，全面覆蓋車內(nèi)外主被動安全要求，并新增加對于純電動及混合動力車型的評價，在該部分新增對于自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)的試驗評價。

新規(guī)則的研究更加緊密結(jié)合了中國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)與分析結(jié)果，方案的制定更加適合中國國情和中國汽車行業(yè)的發(fā)展，更加趨于合理和全面，也更具有挑戰(zhàn)性。

雖然新挑戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn)，但汽車安全的研究仍在繼續(xù)，C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車安全評價新動向，開始了新的預研項目。管理中心誠邀汽車行業(yè)專家共同參與研究和交流，多提合理化建議，力爭將C-NCAP做成具有國際先進水平，并能夠適應中國道路交通特點和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展的新車評價規(guī)則。

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