德國(guó)寶沃汽車(chē)首款新能源概念車(chē)BXi7于4月19日正式亮相上海車(chē)展。這標(biāo)志著寶沃“新能源出行解決方案”正式邁入實(shí)踐階段。BXi7新能源概念車(chē)由德國(guó)寶沃e——PropulsionEV平臺(tái)打造，以極具識(shí)別度的造型、智能的eAWD四驅(qū)系統(tǒng)、領(lǐng)先時(shí)代的科技配置，拉開(kāi)了德國(guó)寶沃汽車(chē)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的帷幕。

不同于一般車(chē)企先推一個(gè)插電式混動(dòng)版本，寶沃直接推出純電動(dòng)產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃，寶沃汽車(chē)(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭在接受道哥采訪時(shí)給予回應(yīng)，同時(shí)也表示寶沃將對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型全產(chǎn)品線開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型，并且與全球頂級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)商一起，打造性能更出眾的新能源產(chǎn)品。

直接布局純電動(dòng)汽車(chē)，是基于寶沃產(chǎn)品規(guī)劃

從第一款“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV BX7的推出，到今年3月“德國(guó)勁銳智聯(lián)”SUV BX5上市，再到首款新能源概念車(chē)寶沃BXi7的精彩亮相，在不到一年時(shí)間里，德國(guó)寶沃汽車(chē)從傳統(tǒng)燃油汽車(chē)到新能源汽車(chē)的種種表現(xiàn)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的創(chuàng)新和研發(fā)能力。

但寶沃BXi7并不是一款插電式混動(dòng)汽車(chē)，而是純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于剛開(kāi)始布局新能源的寶沃來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃在一般車(chē)企看來(lái)就像是跳躍式發(fā)展。對(duì)此，陳威旭解釋?zhuān)骸拔覀冎皇歉鶕?jù)我們的新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，其它車(chē)企也會(huì)有自己的規(guī)劃。未來(lái)，我們也會(huì)推出插電式混動(dòng)汽車(chē)。”

而且，寶沃在產(chǎn)品層面，則會(huì)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型全產(chǎn)品線開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型，布局各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)打造不同的新能源出行解決方案。作為寶沃首款新能源汽車(chē)，按寶沃的規(guī)劃，BXi7將于今年年底或者明年年初的時(shí)候，這個(gè)車(chē)就可以跟消費(fèi)者正式見(jiàn)面。

新能源SUV只是一個(gè)開(kāi)始？

很多人認(rèn)為寶沃是一個(gè)新品牌，其實(shí)創(chuàng)建于1919年的寶沃已經(jīng)快走過(guò)百年歷史，但因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，很多人并不熟悉。而且，相較于眾多汽車(chē)廠商迎合中國(guó)消費(fèi)者需求，早早推出SUV車(chē)型，寶沃的SUV車(chē)型推出較晚，其主打產(chǎn)品仍以轎車(chē)為主。

但寶沃此次布局新能源汽車(chē)，卻是從SUV車(chē)型開(kāi)始，按陳威旭的回答，寶沃也在一步步融合中國(guó)市場(chǎng)，畢竟從消費(fèi)者喜好角度來(lái)看，相對(duì)于轎車(chē)市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)仍呈現(xiàn)比較高的關(guān)注熱度。但寶沃并沒(méi)有放棄新能源轎車(chē)，未來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要，不斷推出更多品類(lèi)的新能源汽車(chē)。

雖然SUV市場(chǎng)在一直保持高速增長(zhǎng)，但新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策卻逐年減少，這也給既是SUV產(chǎn)品又是新能源產(chǎn)品的BXi7概念車(chē)提出新的難題。如何把新能源SUV成功推向市場(chǎng)？陳威旭表示：首先，一個(gè)企業(yè)尋求發(fā)展，靠的是市場(chǎng)及消費(fèi)者的支持，而非單純只靠政府及政策性補(bǔ)貼。對(duì)于新能源汽車(chē)，過(guò)度依靠補(bǔ)貼，反而會(huì)成為一個(gè)拐杖，無(wú)法投入更多創(chuàng)新的熱情;其次對(duì)于德國(guó)寶沃汽車(chē)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品如何取悅消費(fèi)者，如何能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，這才是產(chǎn)品最關(guān)鍵的問(wèn)題。

未來(lái)的寶沃充電站將會(huì)是一個(gè)小型俱樂(lè)部

因?yàn)閷毼諦Xi7是一款純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)電池的功率和性能要求非常高。但寶沃目前并非自己生產(chǎn)動(dòng)力電池，于是寶沃匯聚全球最頂尖的合作伙伴，共同打造性能更為卓越的新能源產(chǎn)品。

至于充電的問(wèn)題，寶沃的規(guī)劃很巧妙。按陳威旭的介紹，寶沃BXi7將采用國(guó)標(biāo)的公用充電樁，并且未來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求，在消費(fèi)者的社區(qū)建設(shè)充電樁。

在談到快速充電裝置時(shí)，陳威旭很有信心。寶沃自己會(huì)有快速充電裝置，但新能源汽車(chē)的推廣，必須靠各車(chē)廠合力推進(jìn)。“我認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)的充電站，很可能會(huì)成為一個(gè)小型俱樂(lè)部。比如，在充電樁那里，大家輪流充電，交流信息，這對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展大有裨益?！?

當(dāng)前，汽車(chē)技術(shù)正在面臨新的變革。為此，寶沃汽車(chē)正通過(guò)整合全球優(yōu)勢(shì)資源與前瞻技術(shù)，致力于為全球市場(chǎng)打造‘新能源出行解決方案’，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。BXi7新能源概念車(chē)的發(fā)布，將不僅是德國(guó)寶沃汽車(chē)新能源出行解決方案的成果展現(xiàn)，同時(shí)也意味著寶沃汽車(chē)新能源戰(zhàn)略邁向新的起點(diǎn)。據(jù)陳威旭透露，德國(guó)寶沃汽車(chē)將繼續(xù)致力于為用戶(hù)打造‘觸手可及的豪華’汽車(chē)，同時(shí)還將努力打造包括至臻服務(wù)、智能出行在內(nèi)的全新出行生態(tài)系統(tǒng)。

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