2017年2月，辰韜資本與上海沿鋒汽車科技股份有限公司(以下簡稱沿鋒汽車)簽訂投資協(xié)議，向沿鋒汽車戰(zhàn)略注資。辰韜資本專注新能源汽車產業(yè)鏈投資，沿鋒汽車是國內領先的汽車設計公司，且擁有專業(yè)的末端物流車整體解決方案定制能力。

沿鋒汽車設計開發(fā)的新能源物流車，輕量化設計

貨箱有2.3/3m3不同規(guī)格，通過國家安全中心碰撞實驗

沿鋒汽車成立于2009年，以為主機廠提供整車及零部件設計開發(fā)服務起家，創(chuàng)始人和核心成員均來自知名主機廠及研發(fā)機構，現(xiàn)有工程技術人員300余人，擁有專利技術40余項。成立至今，沿鋒汽車先后與長安、長城、上汽、北汽等諸多主機廠合作，設計開發(fā)的代表車型有哈佛H6運動版、長安CS15等。

沿鋒汽車參與設計開發(fā)的最新作品之一

2015年6月，沿鋒汽車吸收合并上海凱騰汽車技術有限公司(以下簡稱上海凱騰)，并引進戰(zhàn)略投資和管理、技術團隊，同時增資控股安徽鑫盛汽車制造有限公司(以下簡稱安徽鑫盛)，實現(xiàn)輕量化車身技術的開發(fā)、生產制造及銷售一體化。

2015年11月，沿鋒汽車順利完成股份制改造，并于2016年5月成功登陸新三板(證券代碼：837599)。

合并上海凱騰強化了沿鋒汽車在汽車設計領域的既有優(yōu)勢，增資控股安徽鑫盛后，沿鋒汽車將安徽鑫盛的戰(zhàn)略重點聚焦在末端物流車領域，專注于最后一公里末端物流的專用車型定制，整體解決方案及專用車型輕量化車身，小型車輕量化車身的研發(fā)、制造、銷售。

2016年，國家有關部門嚴厲查處“騙補”，并且愈加強調技術和研發(fā)能力，逆向開發(fā)甚至簡單改裝的車型將越來越沒有生存空間。

辰韜資本認為，沿鋒汽車在汽車研發(fā)設計板塊有豐富的經驗和強大的團隊，具備從產品企劃、造型設計，到工程設計、性能設計等一站式開發(fā)能力，與國內主流主機廠有著多年的合作和項目開發(fā)經驗。中國作為全球最大的新車市場，隨著自主品牌產銷量和市場份額的進一步擴大，車企的研發(fā)投入將不斷加大，未來我國汽車設計市場將進一步增長。

辰韜資本投資總監(jiān)蔣志強表示，“沿鋒汽車將傳統(tǒng)汽車的整車設計開發(fā)流程、工具、工藝和質控手段運用于純電動汽車領域，專注于新能源專用車設計開發(fā)，提供輕量化車身及部件產品的開發(fā)設計，具有廣闊的發(fā)展前景。目前，沿鋒汽車主導開發(fā)的多款新能源車型已經成功上市，市場反應良好，同時，沿鋒汽車也在積極申請新能源物流車生產資質。從辰韜資本已投項目協(xié)同角度考慮，沿鋒汽車的汽車設計業(yè)務處于汽車產業(yè)鏈上游核心環(huán)節(jié)，可輻射辰韜資本已投和擬投的多個項目，能形成協(xié)同效應?！?

沿鋒汽車本次融資將主要用于向子公司安徽鑫盛增資，加強新能源物流車部件、整車的生產及銷售能力，積極布局新能源物流車相關業(yè)務，充分利用公司多年在汽車設計領域積累的豐富經驗，實現(xiàn)產業(yè)鏈的進一步整合。

沿鋒汽車設計生產的S350車型，已被多家物流公司選用

2020年，我國僅城市末端物流車的需求量將高達100萬輛，新能源物流車可能成為乘用車之外的爆發(fā)市場。

沿鋒汽車董事長徐勤干表示：“這一波造車熱潮高漲，但市場越熱鬧，沿鋒汽車會越冷靜，一方面持續(xù)加強整車設計研發(fā)能力，另一方面專注新能源物流車解決方案定制，為行業(yè)用戶提供專業(yè)的末端最后一公里物流解決方案。2017年，沿鋒汽車將啟動新能源汽車基地Ⅱ期工程建設，完成后將可實現(xiàn)月產能單班1000臺/月，雙班1800臺/月?！?

自成立以來，辰韜資本始終秉持“為美好生活投資”的投資理念，新能源和智能汽車產業(yè)，將是美好環(huán)境和美好出行的重要推動力量。此次對沿鋒汽車的戰(zhàn)略注資，將助力辰韜資本進一步深入新能源汽車產業(yè)鏈，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

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