如果在2016年提出這個(gè)命題時(shí)，車(chē)評(píng)君恐怕會(huì)被送進(jìn)精神病院。福特在2016年8月提出將于2021年實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛時(shí)，顯然被認(rèn)為是瘋了。李彥宏在2015年提出要做無(wú)人駕駛時(shí)，作者根本不把這個(gè)當(dāng)作新聞，只有笑話版的編輯對(duì)這個(gè)題材感興趣。

時(shí)間進(jìn)入2017年后，這個(gè)命題突然就變得嚴(yán)肅起來(lái)。因?yàn)槿藗円呀?jīng)不再探討無(wú)人車(chē)能否被實(shí)現(xiàn)，質(zhì)疑這件事情的人反而可能會(huì)被送進(jìn)精神病院。人們更多的是探討在何時(shí)實(shí)現(xiàn)，目前看起來(lái)恐怕會(huì)提早到2018年。

阿Q們突然就精神了起來(lái)，網(wǎng)約車(chē)新政的最大受害者——滴滴出行最近一次融資的估值已達(dá)到500億美元，私募金額達(dá)55億美金。而正在被谷歌吊打的Uber，估值達(dá)到了駭人聽(tīng)聞的680億美金。

大概有那么一大票激進(jìn)的投資人或者基金經(jīng)理甚至認(rèn)為，在無(wú)人駕駛的加持下，共享出行將替代私家車(chē)。

不久之前，美利堅(jiān)的一個(gè)叫Rethink X的智囊機(jī)構(gòu)，釋放出了最新的數(shù)據(jù)化的詛咒：他們認(rèn)為到2030年的時(shí)候，山姆大叔奔馳在公路上的汽車(chē)數(shù)量將從2020年的2.47億輛減少至4400萬(wàn)輛，降低80%。

汽車(chē)行業(yè)的扛把子們，收到這些咒語(yǔ)式的預(yù)言時(shí)，是郁悶的。大量的汽車(chē)制造商不得不考慮轉(zhuǎn)型：當(dāng)汽車(chē)擁有權(quán)被消滅了，俺們腫么辦？于是乎，每個(gè)汽車(chē)品牌幾乎無(wú)一例外地宣布將進(jìn)軍出行領(lǐng)域。最差，以后也可通過(guò)跑運(yùn)輸來(lái)糊口吧。

腦補(bǔ)了一下場(chǎng)景吧：北汽變成了順義出租車(chē)有限公司，大眾變成了沃爾夫斯堡速運(yùn)，福特變成了底特律迪爾伯恩express，奔馳發(fā)揮了卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)成為斯圖加特cargo，而這些公司們成了滴滴和Uber的“長(zhǎng)工”，為包下重要的廣告位，打得頭破血流。想想是不是很醉人？

Uber以及滴滴成為了出行領(lǐng)域的淘寶或天貓，680億美金的估值，那真是太便宜你們了，至少也得比著亞馬遜或者阿里巴巴來(lái)啊，3000-5000億美金不過(guò)分吧。

然而，所有的這一切都基于一個(gè)判斷，無(wú)人駕駛+共享出行將干掉汽車(chē)擁有權(quán)，人們?cè)僖矝](méi)有必要去買(mǎi)一輛車(chē)了。人們?yōu)樯恫恍枰I(mǎi)車(chē)了呢？因?yàn)闊o(wú)人駕駛出租車(chē)提供的服務(wù)極其便捷，價(jià)格又非常優(yōu)惠，以致于讓買(mǎi)車(chē)這種行為看起來(lái)很愚蠢。

車(chē)評(píng)君早就按捺不住想跳將出來(lái)，對(duì)上述論點(diǎn)進(jìn)行猛烈抨擊。先亮觀點(diǎn)：無(wú)人駕駛不但不會(huì)消滅私家車(chē)，將會(huì)增加私家車(chē)的保有量。

1、共享經(jīng)濟(jì)不會(huì)替代私享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)更多的是解決基本需求，私享經(jīng)濟(jì)用于解決升級(jí)的需求。升級(jí)型消費(fèi)是人類(lèi)追求美好生活的源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，不然哪里的“中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)”的概念，哪來(lái)供給側(cè)的改革。共享經(jīng)濟(jì)的體驗(yàn)不如私享經(jīng)濟(jì)，而且差距巨大不需要論證。人們創(chuàng)造財(cái)富的目標(biāo)是為了提升生活質(zhì)量，擁有更多的過(guò)剩，占有更多的資源是動(dòng)物本能。另外，共享出行的問(wèn)題不僅僅在于運(yùn)力問(wèn)題，也在于交通問(wèn)題，更在于出行需求的脈沖性波動(dòng)。

2、公共交通不會(huì)替代私人交通。共享出行毫無(wú)疑問(wèn)，是公共出行的一種組織方式。因?yàn)榈缆焚Y源的有限性，汽車(chē)停靠點(diǎn)的有限性，甚至不會(huì)成為交通出行的主流方式，而是補(bǔ)充方式。公共交通的主流依然會(huì)是地鐵和公交車(chē)。共享出行，先得干掉地鐵、公交車(chē)，才有機(jī)會(huì)站在擂臺(tái)上挑戰(zhàn)私家車(chē)。公共交通替代私人交通，這種想法就猶如yy酒店業(yè)、共享房屋、公租房和廉租房事業(yè)的大肆發(fā)展將消滅房地產(chǎn)行業(yè)。這種設(shè)想顯然是不能理解地主們占有房子的那種喜悅心情，以及女人們?cè)趹言袝r(shí)產(chǎn)生的“筑巢感”是一種怎樣的情緒。

3、購(gòu)買(mǎi)車(chē)子不僅是為了解決出行需求。如果購(gòu)買(mǎi)車(chē)子僅僅是為了解決出行需求，世界上恐怕只有一種車(chē)型，類(lèi)似于捷達(dá)、夏利或者奇瑞QQ?；蛘哒f(shuō)，整個(gè)世界還籠罩在亨利?福特發(fā)明的T型車(chē)的統(tǒng)治中。

事實(shí)是很清楚的，當(dāng)你開(kāi)著一輛捷達(dá)去見(jiàn)丈母娘是非常尷尬的，你將承受討不到媳婦的風(fēng)險(xiǎn)?！皧W寶奔”的存在，是有錢(qián)人碾壓屌絲的終極利器。當(dāng)你從兜了刷出160萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)一輛造價(jià)約為40萬(wàn)的天價(jià)豪車(chē)時(shí)，怒刷的難道不是一種存在感嗎？當(dāng)然，存在感是值得珍貴的，可是人類(lèi)進(jìn)步的源泉之一。

除此之外，車(chē)子就沒(méi)有其他的用途了嗎？顯然不是，車(chē)子還是人們的第二空間。對(duì)于山姆大叔的孩子們，拿到一把車(chē)鑰匙和一輛自己的車(chē)子，是成年禮非常重要的組成部分。作為個(gè)人儲(chǔ)藏室的延伸，男孩女孩們開(kāi)始把大量的私人物品挪到車(chē)上，內(nèi)容豐富，內(nèi)涵豐富。當(dāng)車(chē)評(píng)君還是一枚“標(biāo)題黨”之時(shí)，那是10多年前，為了點(diǎn)擊曾怒推過(guò)一篇新聞，據(jù)說(shuō)有90%的美國(guó)少女，在車(chē)子上度過(guò)了她們的初夜。

4、擁有無(wú)人駕駛功能的車(chē)子不僅僅是車(chē)子。一輛車(chē)子，當(dāng)它擁有了超級(jí)AI處理器，有無(wú)人駕駛能力，擁有AI助手時(shí)，就不僅僅是一輛車(chē)子了。車(chē)子僅僅變成了一個(gè)驅(qū)殼，這個(gè)殼子里，盛放你的數(shù)據(jù)(包括你的生活數(shù)據(jù)，工作數(shù)據(jù)，一切數(shù)據(jù))，安放了你的“私人秘書(shū)”，這些數(shù)據(jù)和助理，和你結(jié)合的緊密程度，會(huì)超過(guò)你和你老婆結(jié)合的緊密程度，因?yàn)檫@些就是你的一部分，失去了這些東西，你的行動(dòng)能力將喪失70%。人機(jī)結(jié)合，先從數(shù)據(jù)開(kāi)始，向行動(dòng)力延伸。未來(lái)的“汽車(chē)”，將會(huì)給你提供兩方面的賦能。

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)共享出行還能替代媳婦的。哪怕把媳婦替代了，也不能替代你的大腦、你的手腳。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的完全成熟，汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)發(fā)生革命性的變化：汽車(chē)乘員艙將逐步向起居室靠攏。在車(chē)上會(huì)客，辦公和睡覺(jué)將成為現(xiàn)實(shí)。車(chē)子未來(lái)還將部分替代房子的功能。

另外，未來(lái)購(gòu)買(mǎi)車(chē)子將會(huì)從消費(fèi)變成購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)。

為何私家車(chē)保有量會(huì)提升呢？車(chē)評(píng)君提出這個(gè)觀點(diǎn)基于兩點(diǎn)判斷。

1、生產(chǎn)力繼續(xù)發(fā)展，人類(lèi)的整體財(cái)富持續(xù)增加。財(cái)富的增加和生活的改善必然會(huì)導(dǎo)致有更多的人群，希望能夠改善生活品質(zhì)。實(shí)際上對(duì)人類(lèi)而言，生活品質(zhì)的改善主要在于衣食住行，其中大頭是住和行。尤其是行，出行工具的改善，會(huì)極大提升人的事業(yè)，獲取信息和資源的能力。

富人和窮人最大的差別體現(xiàn)在住和行上，尤其是出行，富人或者有能力的人能夠在比較隨心所欲地在更遠(yuǎn)的距離、更廣闊的空間中移動(dòng)。你就可以想象，當(dāng)人們移動(dòng)很遠(yuǎn)的時(shí)候，喜歡在朋友圈曬照片，這是動(dòng)物的本能。注意，以后曬出的有逼格和有質(zhì)量的照片來(lái)自于月球或火星。

2、汽車(chē)或出行工具將會(huì)極大賦能人類(lèi)。它和智能手機(jī)相比，在于有更大的計(jì)算力，存儲(chǔ)更多的能量而沒(méi)有電池焦慮，存儲(chǔ)更多的數(shù)據(jù)不用擔(dān)心內(nèi)存條或硬盤(pán)不夠用。同時(shí)，擁有極大的出行能力，能讓你走的更遠(yuǎn)，帶你去更加惡劣的地方。

如果一切沒(méi)有意外的話，汽車(chē)會(huì)成為人類(lèi)第二個(gè)強(qiáng)大的“機(jī)器人伴侶”，成為人類(lèi)個(gè)體不可或缺的“器官”?？赡芪磥?lái)人類(lèi)會(huì)和這些機(jī)器人伴侶結(jié)成共生關(guān)系：一方面機(jī)器人給人類(lèi)賦能，同時(shí)人類(lèi)會(huì)消耗自己的財(cái)富，為機(jī)器人賦能。

比如為它購(gòu)買(mǎi)更多的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源；為了讓它的功能更加強(qiáng)大，會(huì)為它購(gòu)買(mǎi)各種不同種類(lèi)的數(shù)據(jù)包，進(jìn)行訓(xùn)練。每一個(gè)機(jī)器人伴侶都需要有自己的“職業(yè)規(guī)劃”，比如要成為某一個(gè)行當(dāng)?shù)摹癿aster”，而為了成為“master”，就需要不斷地去購(gòu)買(mǎi)這個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)包，進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

未來(lái)，也許承載“機(jī)器人伴侶”的硬件部分會(huì)消亡，但是它的數(shù)據(jù)和能力會(huì)永存。一旦更換了新的硬件設(shè)備，將重新復(fù)活。因?yàn)槟愕臄?shù)據(jù)也在它那里，機(jī)器人伴侶的永生，一定意義上難道不是人的永生嗎？

任何一個(gè)種族，從族群意義上看，他們的終極目標(biāo)是生存和發(fā)展。為了生存和發(fā)展，他們不斷發(fā)展自己的智慧，通過(guò)智慧變得更加強(qiáng)大，變得強(qiáng)大之后去獲取和占有更多的資源。占有了更多資源之后又反過(guò)來(lái)提升智慧，增加能力。周而復(fù)始。

越高的智慧體，擁有的資源(財(cái)富)就越多，權(quán)力也越大，消耗的計(jì)算力和能源就越多。智慧體的分布一定是倒金字塔型的。空間和時(shí)間是人類(lèi)獲取和占有資源的瓶頸，出行工具的速度的提升會(huì)解決時(shí)空的問(wèn)題。人類(lèi)必然會(huì)沖出地球，走向宇宙，在茫茫太空中獲取更多的資源和能源。

“出行機(jī)器人”會(huì)是人類(lèi)走向茫茫宇宙和走向自己宿命的最好伴侶。

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