在4月的新能源“競(jìng)技場(chǎng)”上，吉利以6295輛的成績(jī)斬獲4月新能源銷量冠軍，昔日霸主比亞迪6033輛的成績(jī)惜敗吉利。

吉利帝豪EV 300憑借2586輛的成績(jī)成為4月暢銷車型第三名，而比亞迪秦EV300四月銷量滑坡較大，僅售出639輛，環(huán)比下滑近60%。但這并不能掩蓋秦EV 300昔日的輝煌。

如果說風(fēng)頭正勁的帝豪EV300是吉利新霸主的顯像，那秦EV300銷量的頹唐則有些比亞迪昔日霸主的影子。帝豪EV300和秦EV300的車身尺寸和車型定位都比較相近。來對(duì)這兩款車的2017新款進(jìn)行一下對(duì)比，看看新舊霸主的代表有哪些差異。

價(jià)格對(duì)比

2017款秦EV300在4月上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為23.59—25.59萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格為16.99—18.99萬元。

2017款吉利帝豪EV300車型在3月上市。推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.48-21.58萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88-14.98萬元，

外觀對(duì)比

2017款比亞迪秦EV300在外觀方面有所調(diào)整，整體設(shè)計(jì)基本一致，logo由“BYD”換成了“秦”字。車尾處對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，換上了LED光帶式貫穿尾燈組，車尾右下角的“EV電動(dòng)車”標(biāo)識(shí)換成了最新的藍(lán)色樣式。長(zhǎng)寬高為4740*1770*1490mm,軸距2670mm。

2017款吉利帝豪EV300在外觀上更貼近于帝豪百萬款。突出表現(xiàn)了家族式的回文漣漪效果，并采用了鍍鉻裝飾以提高精致感。重新設(shè)計(jì)了新保險(xiǎn)杠，并擴(kuò)大了日間行車燈，由老款的8顆LED燈泡改為了9顆，造型調(diào)整得更具動(dòng)感。車尾部分變化很小，只在尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。長(zhǎng)寬高為4631*1789*1495mm，軸距4631mm。

內(nèi)飾對(duì)比

2017 款比亞迪秦EV300 的內(nèi)飾可以說是煥然一新，三幅式方向盤，方向盤中間的logo換成了“秦”字，換擋桿采用了新的設(shè)計(jì)。儀表盤更為簡(jiǎn)潔，中心處以三維形象顯示車體信息。最吸引眼球的還是12.8英寸大尺寸多媒體中控屏，集成了娛樂、藍(lán)牙電話、智能語音控制、內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡、Wifi等開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)。真皮座椅兼具主副駕座椅通風(fēng)加熱功能，并搭載三項(xiàng)(主駕座椅、方向盤、外后視鏡)聯(lián)動(dòng)記憶系統(tǒng)。

2017款吉利帝豪EV300在內(nèi)飾上依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果年輕、時(shí)尚。裝配工藝以及用料有所提升，換裝三幅多功能方向盤突顯整車的運(yùn)動(dòng)氣息；并換裝了全新造型的電子檔桿。另外，新車還配備了大尺寸液晶屏、吉利手機(jī)交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、WIFI熱點(diǎn)等功能。

動(dòng)力對(duì)比

2017 款比亞迪秦EV300的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為218匹馬力，最大扭矩為310牛·米。百公里加速7.9秒，續(xù)航里程為300公里，60km/h等速續(xù)航里程則達(dá)到了380公里。在三電核心技術(shù)的支撐下，秦EV300綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300公里，最大續(xù)航里程350公里，百公里加速7.9秒。

2017款吉利帝豪EV300在續(xù)航里程上有了很大的提升，匹配了全新的ITCS電池控制系統(tǒng)，具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”，搭載了45.3千瓦時(shí)電池組，最大功率95kW，最大扭矩240Nm，航里程達(dá)到300km，而60公里/時(shí)勻速工況續(xù)駛里程可達(dá)360km，百公里加速9.9秒。

通過各方面的對(duì)比，選擇哪款車還需消費(fèi)者從自己的需求角度認(rèn)真考慮。

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