【編者按】為了讓車(chē)主們有更好的充電體驗(yàn)，由充電樁APP主辦的電亮中國(guó)第四季活動(dòng)正式啟動(dòng)，本季由“最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選”和“充電群英會(huì)”兩大活動(dòng)組成，“最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選”由車(chē)主們通過(guò)在充電樁APP發(fā)表評(píng)論評(píng)星來(lái)選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會(huì)”目的在于測(cè)試不同車(chē)型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動(dòng)將在全國(guó)范圍舉行，歡迎各位車(chē)主下載充電樁APP參與，還有更多獎(jiǎng)勵(lì)等著您。（報(bào)名參與充電測(cè)試，與各位老司機(jī)交流用車(chē)和充電經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表充電心得、吐槽充電問(wèn)題還有機(jī)會(huì)贏大獎(jiǎng)。你還在等什么？下一場(chǎng)6月3日普天站，趕快來(lái)報(bào)名參與測(cè)試吧！）

感謝充電樁app組織的這次活動(dòng)，前陣子看了他們?cè)?a class='link' href='http://www.vlxuusu.cn/tag/特來(lái)電' target='_blank'>特來(lái)電做的充電活動(dòng)，感到有些意外，因?yàn)槲也恢烙羞@樣的活動(dòng)，沒(méi)參加上……我的車(chē)可是比亞迪E5呀，而且從買(mǎi)車(chē)后一直是在快充，為數(shù)不多的幾次慢充，一雙手都可以數(shù)過(guò)來(lái)。

我的車(chē)是去年8月提車(chē)，到現(xiàn)在跑了16000多公里，不算多也不算少。期間去過(guò)3次保定滿城、2次遼寧綏中。路上的表現(xiàn)都很滿意。

5月20日一早就醒了，本來(lái)預(yù)定是9-9:30到充電站集合，大早上看有車(chē)友七點(diǎn)多就到了，反正在家呆著也沒(méi)事，去和他們一起交流下，基本在8點(diǎn)左右到的那邊，已經(jīng)有一輛江淮小五和帥帥的江淮小六到了。其實(shí)我最開(kāi)始打算買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的首選是江淮小五，后來(lái)看中了小六的suv外形，不過(guò)由于和物業(yè)溝通安裝充電樁失敗，江淮車(chē)快充速度又有些慢，所以最后選擇了比亞迪E5，因?yàn)榭斐淇?。充電樁的人還是很有心的，給沒(méi)吃早點(diǎn)的車(chē)友準(zhǔn)備了小面包和牛奶，還有礦泉水，因?yàn)楫?dāng)日天氣預(yù)報(bào)是35度，雖然比之前的38度低一些，還是很熱。

快到九點(diǎn)鐘的時(shí)候陸續(xù)來(lái)了比亞迪e6，江淮小4(楠木老師)，奇瑞小螞蟻車(chē)主，后來(lái)在九點(diǎn)半左右比亞迪秦、新款帝豪ev300、北汽ev160、啟辰晨風(fēng)、長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安奔奔等車(chē)主陸續(xù)到來(lái)，等待期間，車(chē)友們相互交流用車(chē)經(jīng)驗(yàn)。了解車(chē)輛使用心得感受，對(duì)各自車(chē)輛的滿意的地方和不太滿意的地方。發(fā)現(xiàn)大部分車(chē)主對(duì)自己的愛(ài)車(chē)都是很喜愛(ài)的，對(duì)車(chē)輛續(xù)航和使用感受都很滿意，而且車(chē)輛狀況都很好，沒(méi)什么意外或者路上趴窩的情況。

但是大部分車(chē)主，都反映充電樁安裝難，有的車(chē)主直接從樓上飛線充電，有的和物業(yè)熬了很久才能安裝充電樁，但是還是很多車(chē)友和我一樣只能在外面快充，所以這次充電速度測(cè)試還是很有實(shí)際意義的，為以后車(chē)主選車(chē)做一個(gè)實(shí)際測(cè)試，更好的根據(jù)自己所在小區(qū)的實(shí)際情況選擇車(chē)輛。期間仔細(xì)看了新款奇瑞小螞蟻，由于來(lái)的車(chē)是款低配，沒(méi)有快充口。不過(guò)這個(gè)3門(mén)兩座的車(chē)后面儲(chǔ)物空間還是很大的，不比3箱車(chē)后備箱小多少。

10點(diǎn)鐘開(kāi)始這次充電速度測(cè)試，分別記錄充電10分鐘充電電量、充電30分鐘充電電量、充電不滿一小時(shí)的前提下沖到80%所需時(shí)間和充電電量、充電滿1小時(shí)充電電量和充電百分比，我對(duì)我對(duì)E5還是很有信心的，只不過(guò)開(kāi)始后受了刺激呀。

下面是E5充電開(kāi)始、10分鐘、18分鐘、29分鐘、30分鐘記錄：

長(zhǎng)安奔奔從28%開(kāi)始充電，開(kāi)始十分鐘充了6度，30分鐘的時(shí)候就已經(jīng)充滿了……那會(huì)我還在等待記錄充電電量，這小車(chē)電池容量小，可充電速度也不慢。E5從31%電量開(kāi)始充電，在充電10分鐘的時(shí)候電量是6度電，由于開(kāi)始2分鐘做了充電緩沖，所以比較慢，不是太理想，不過(guò)也已經(jīng)比別的車(chē)要快不少了。

等待期間，我看了看秦ev、 啟辰晨風(fēng)、新帝豪、e6、江淮iev6、iev5和iev4的充電情況，感覺(jué)每個(gè)車(chē)都有自己的特點(diǎn)，充電15分鐘后電流基本穩(wěn)定在96A，電壓456.1v，功率43kw左右。在充電30分鐘的時(shí)候，充電20.1度電，36分鐘的時(shí)候充電25度電，完成充到80%的任務(wù)。

秦ev由于升級(jí)過(guò)程序，做了限流，所以在國(guó)電60kw快充樁上也只能最大28kw左右的功率充電。

北汽160不知道什么原因，原本可以穩(wěn)定在55A的電流，今天只有30多A，所以充電速度比較慢，啟辰開(kāi)始充電電流比較大，剛開(kāi)始的時(shí)候可以到100A以上，可是沖到60%多就降到60A左右。

新款帝豪ev300還是很驚喜的，原本老款帝豪快充速度不是太理想，新款基本維持在100A左右的電流，換成功率在36kw左右，最高能到110多安電流。這個(gè)速度也不慢了。

E6由于電池容量太大，雖然能保持在115A電流，可是充電速度不是很快。

江淮iev6給我小驚喜，原本江淮最大不過(guò)39a的電流 今天居然到了44-45A 這點(diǎn)還是很意外。

江淮小五

江淮小四，速度一如既然的哪個(gè)狀態(tài)。

這次充電測(cè)試在11點(diǎn)多結(jié)束，各種車(chē)型充電時(shí)間和電量對(duì)比如下圖：

點(diǎn)擊圖片查看大圖

我對(duì)比亞迪E5的表現(xiàn)還是很滿意的，畢竟一直在外面快充，充電電流電壓了如指掌，有些許變化都會(huì)發(fā)現(xiàn)。這次測(cè)試最意外的就是長(zhǎng)安奔奔充電速度很快，其次是啟辰和新款帝豪EV，總體結(jié)束時(shí)間和我差不多，看來(lái)快充速度也不錯(cuò)。給大家多一些選擇。畢竟現(xiàn)在在北京買(mǎi)電動(dòng)車(chē)能安裝充電樁的車(chē)主還是很有限的。大部分都是飛線或者像我一樣外面快充。

活動(dòng)后大家一起聚餐，由于上午太熱了大家都很餓，反正這頓很豐富呀，只不過(guò)沒(méi)有留下照片。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >