【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗(yàn)，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動(dòng)正式啟動(dòng)，本季由“最受歡迎站點(diǎn)評選”和“充電群英會(huì)”兩大活動(dòng)組成，“最受歡迎站點(diǎn)評選”由車主們通過在充電樁APP發(fā)表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會(huì)”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動(dòng)將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎(jiǎng)勵(lì)等著您。（報(bào)名參與充電測試，與各位老司機(jī)交流用車和充電經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表充電心得、吐槽充電問題還有機(jī)會(huì)贏大獎(jiǎng)。你還在等什么？下一場6月3日普天站，趕快來報(bào)名參與測試吧！）

我看到由“充電樁APP”發(fā)起的一個(gè)名叫“充電群英會(huì)”的電動(dòng)汽車充電活動(dòng)，就隨手報(bào)了個(gè)名。幾天后接到通知，我被邀請作為比亞迪秦EV的代表參加活動(dòng)，通知上說“5月20日上午9點(diǎn)在朝陽區(qū)白家樓小區(qū)充電站”。

5月20日是個(gè)星期六，天氣晴朗，有些熱。按著通知的要求，“到場時(shí)汽車的電量盡量保持到30%左右”。我早上從家里出來時(shí)電量大約是60%，先把孩子送到西二環(huán)附近的學(xué)校，再開到東四環(huán)外的百子灣，辦完事剩余電量49%，本來還想在附近轉(zhuǎn)上幾圈，把電量消耗一下，但這時(shí)已經(jīng)快到9點(diǎn)了，不能遲到啊。于是打開導(dǎo)航直接開到了活動(dòng)地點(diǎn)，到達(dá)時(shí)剩余電量46%。

活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)開始，簡單歡樂的儀式之后，主辦方講了一下活動(dòng)流程、規(guī)則及注意事項(xiàng)，然后各車入位，開始充電。這次活動(dòng)使用的是國家電網(wǎng)充電樁，以前我從未使用過，所以提前一天下載了一個(gè)“e充電”APP。但是插上充電槍打開APP登陸的時(shí)候，提示我“操作過于頻繁，請稍后再試”，連續(xù)試了多次都沒成功，我開始有些著急了，這時(shí)主辦方的工作人員小徐馬上用他的APP給我充上電。

充電的過程千篇一律，期間只要按著表格上的要求如實(shí)填寫幾次數(shù)據(jù)就行了。于是車主們開始互相打探其他人的充電情況，大家最關(guān)心的問題是“哪一種車型充電速度快”，畢竟對于純電動(dòng)汽車來說，充電速度是最大的痛點(diǎn)。

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活動(dòng)后，主辦方除了自己統(tǒng)計(jì)詳盡的數(shù)據(jù)外，也希望車主們發(fā)表一下自己的看法，可能也算是一種民意調(diào)查吧。這里我就談一談參加這次活動(dòng)的一些感受，跟廣大車友們分享一下。

首先，談?wù)勎覟槭裁匆獏⒓舆@個(gè)活動(dòng)。其實(shí)我是第一次參加這種活動(dòng)，我想我跟眾多車主一樣，目的是希望通過活動(dòng)，結(jié)交更多的車友，交流電動(dòng)汽車的使用經(jīng)驗(yàn)，解決車輛使用過程中的諸多困惑。

雖然純電動(dòng)汽車數(shù)量近一年來由于眾多原因開始大幅度增加，但相對于傳統(tǒng)的油車來說依然是“弱勢群體”，而電動(dòng)車車主依然是“小眾”，至少我周圍的親友中目前還沒有一輛電動(dòng)汽車。充電活動(dòng)結(jié)束后吃飯時(shí)有位車友的話令我印象深刻，他說，“你們發(fā)現(xiàn)沒有，開電動(dòng)汽車的人都特別團(tuán)結(jié)友善，大家都會(huì)把自己的心得及時(shí)分享給別人，我就根據(jù)別人的分享找到了好多好用的充電樁”。大家都很贊同他的說法，其實(shí)我們都是分享的受益者。我想之所以大家會(huì)這么團(tuán)結(jié)，就是因?yàn)槲覀儭叭鮿荨?，我們需要互相幫助、抱團(tuán)取暖。人是一種社會(huì)動(dòng)物，需要找到和自己有共同點(diǎn)的人互相鼓勵(lì)、互相慰藉，共同前行。所以當(dāng)一個(gè)活動(dòng)把我們聚集到一起，讓我們能夠傾訴一下平時(shí)無處訴說的感受時(shí)，我們是快樂的。

其次，談?wù)劤潆姌?。電?dòng)汽車有許許多多的優(yōu)點(diǎn)，這里就不再贅述，但阻礙其普及的瓶頸，究其根本原因，就是充電問題，“自己安裝充電樁難、找公共充電樁難、充電時(shí)間長”等難題讓許多想買電動(dòng)汽車的人望而卻步，而這些難題也使電動(dòng)汽車的許多優(yōu)點(diǎn)不再那么有說服力。雖然我們這些已經(jīng)踏入電動(dòng)汽車行列的“老車主”們已經(jīng)各自練就了一身充電本領(lǐng)，但我們更愿意沒有這些本領(lǐng)，而是像個(gè)傻子一樣隨時(shí)隨地可以給愛車充滿電駛向遠(yuǎn)方。

我家附近的充電樁大都是星星和特來電的，所以以前我從未使用過國家電網(wǎng)的。但我知道，相比之下國電的充電樁分布是最為廣泛和密集的，特別是如果出遠(yuǎn)門跑長途的話，絕大多數(shù)使用的都是國電樁，所以這次我也想借這個(gè)活動(dòng)的機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下。雖然購車已經(jīng)大半年了，但主要用途也就是接送一下孩子，從來沒有開著它跑過長途，最遠(yuǎn)一次也就是去了一趟八達(dá)嶺長城。主要原因還是對跑長途時(shí)的充電問題有所顧慮，“如果沒有地方充電，回不來怎么辦？”。不過這次活動(dòng)中遇到的車友“濤哥”告訴我，他跑到遼寧綏中一點(diǎn)問題都沒有，一路上國家電網(wǎng)的充電樁很多，充電很順利。這給了我很大信心，先給自己定個(gè)小目標(biāo)，暑假跑一趟北戴河。不過這次活動(dòng)中我的“e充電APP”出了問題，多次操作都無法登陸，是不是國家電網(wǎng)業(yè)務(wù)龐雜，無暇顧及APP這種小問題。我看到也有人建議說，如果使用國電樁，除了下載APP，最好再辦一張卡，這樣就保險(xiǎn)了。我倒覺得如果國電工作量大，沒有時(shí)間自己開發(fā)維護(hù)APP的話，為什么不直接跟“充電樁APP”合作呢，省時(shí)省力，何樂不為。從我最近使用“充電樁APP”的經(jīng)驗(yàn)來看，他們一直在持續(xù)增加電樁數(shù)量，并努力解決用戶在使用過程中出現(xiàn)的痛點(diǎn)問題，雖然還有很多不能令人滿意的地方，但我們能看到他們的誠意。

最后，談?wù)勥@次活動(dòng)的主辦方“充電樁APP”。我的評價(jià)是兩個(gè)字“務(wù)實(shí)”，或者說這次活動(dòng)的組織者讓人感覺非?？孔V。工作人員中的李玲、小徐等人跟我印象中的活動(dòng)組織者不太一樣，他們沒有那種眉飛色舞的夸夸其談或手忙腳亂的張張羅羅，只是在交代完各種事項(xiàng)之后密切關(guān)注活動(dòng)進(jìn)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，并很快作出相應(yīng)的對策。我想這可能是因?yàn)樗麄兦捌诘臏?zhǔn)備工作做的非常周密，或者是因?yàn)橐呀?jīng)組織過多次類似活動(dòng)而具備了豐富經(jīng)驗(yàn)。例如早上他們給沒來得及吃早飯的車友準(zhǔn)備了面包和牛奶；充電過程中看到天氣很熱時(shí)，及時(shí)買來了冰激凌給大家降溫；活動(dòng)后用餐時(shí)他們話語不多，但談到相關(guān)話題時(shí)總能給出清晰合理的解讀和建議等。總之他們的工作不僅僅是讓活動(dòng)順利進(jìn)行，還能讓參加活動(dòng)的車友們感到踏實(shí)和舒心。有車友們問活動(dòng)后寫感受有什么要求時(shí)，他們說，沒有要求，大家只要“如實(shí)寫！”。可能正是這樣一種務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)才是使這個(gè)活動(dòng)順利進(jìn)行并延續(xù)下去的可靠保證吧。

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