5月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)一則除凌軒、CS95外，全車(chē)系官降4000元到18000元的重磅消息擊起千層浪，在此之前市場(chǎng)都知道長(zhǎng)安汽車(chē)4月銷(xiāo)量減半，1-4月銷(xiāo)售38 .72萬(wàn)輛，同比降低2%，前4月全年目標(biāo)完成率僅為25%左右。

一時(shí)間市場(chǎng)上充斥著“買(mǎi)車(chē)更便宜”，“斷臂求生”，“打響降價(jià)第一槍”，“以本傷人”等各種觀點(diǎn)，一方面肯定了降價(jià)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在優(yōu)惠，更多是對(duì)價(jià)格戰(zhàn)將損害中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展的擔(dān)憂。

對(duì)任何市場(chǎng)而言，價(jià)格戰(zhàn)都是壓箱底的招數(shù)，殺敵一千，自損八百，長(zhǎng)安汽車(chē)怎么會(huì)不知道，就好比天氣若不是酷熱，你又怎么會(huì)舍得脫掉一件件保暖內(nèi)衣？

如果你足夠細(xì)心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)感受到酷熱天氣的遠(yuǎn)不止長(zhǎng)安汽車(chē)，本文將從宏觀、市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)等多角度深入分析長(zhǎng)安官降的深層原因以及未來(lái)可能的影響。

1、不止長(zhǎng)安汽車(chē)在官降

2017年1月1日、長(zhǎng)安鈴木啟悅官降，最低配直降9千，其余車(chē)型下調(diào)8千，降價(jià)后售價(jià)區(qū)間7.89-11.39萬(wàn)元。

2017年3月，江鈴汽車(chē)旗下SUV陸風(fēng)X5官降1.1萬(wàn)元

2017年3月底，長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)展10億元購(gòu)車(chē)及服務(wù)紅包補(bǔ)貼哈弗SUV消費(fèi)者活動(dòng)，涉及范圍包括哈弗H2、H5、H6、H7、H8、H9全系車(chē)型、藍(lán)標(biāo)哈弗H6 Coupe 1.5T車(chē)型。

2017年4月，合資品牌長(zhǎng)安福特宣布翼虎車(chē)型官降5000元-18000元不等

2017年5月，上汽寶駿旗下神車(chē)560車(chē)型最高官降7000元

2017年5月，主流豪華車(chē)品牌發(fā)力，奧迪A4L最高降價(jià)6.18萬(wàn)元

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其實(shí)，以上信息還并沒(méi)有做到把所有的品牌官降情況匯總，但我們依然可以看到官降的企業(yè)及車(chē)型早已覆蓋自主、合資以及豪華品牌，俗話說(shuō)“觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂要難”，那為什么這么多車(chē)企要前赴后繼的放棄利益呢？

2、要么新車(chē)，要么降價(jià)

汽車(chē)市場(chǎng)上，任何車(chē)企全年都會(huì)面臨三大指標(biāo)的壓力，銷(xiāo)量、利潤(rùn)、滿意度，其中銷(xiāo)量是最重要的指標(biāo)，提振銷(xiāo)量一般有兩大手段，一是上新車(chē)，二是降車(chē)價(jià)。

智者肯定都先用第一招啊，既能全盤(pán)由自己掌控，又能名利雙收，所以，大家都想到一塊去了，趕緊上新車(chē)搶市場(chǎng)。

為此智電汽車(chē)統(tǒng)計(jì)了一下今年新車(chē)上市的情況，包括各種全新車(chē)、換代、大改款、小改款等在內(nèi)，1-5月國(guó)內(nèi)自主、合資、進(jìn)口品牌共有235款新車(chē)上市，同比去年多出近30款，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不言而喻。

3、市場(chǎng)增速下滑

屋漏偏逢連夜雨，雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)蟬聯(lián)世界第一，但基數(shù)太大，伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，不可避免放緩了增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份中國(guó)乘用車(chē)賣(mài)出172.22萬(wàn)輛，環(huán)比降低17.84%，同比下降3.68%，從1-4月總體情況來(lái)看同樣不樂(lè)觀，前四個(gè)月乘用車(chē)銷(xiāo)售766.98萬(wàn)輛，同比微增2.47%，并且增速比一季度減緩2.16個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)企搶蛋糕壓力巨大！

4、1.6L及以下排量購(gòu)置稅按7.5%征收

2016年及以前，購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下排量的車(chē)都享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，按一輛售價(jià)15萬(wàn)的車(chē)來(lái)算，相當(dāng)于買(mǎi)一輛能省掉7500元的購(gòu)置稅，但從2017年起，1.6升及以下排量的乘用車(chē)按7.5%的稅率征收，只有新能源車(chē)輛享受免征購(gòu)置稅。

這算下來(lái)，同樣排量的車(chē)，今年要比去年多支出3750元的購(gòu)置稅，老百姓講究的是實(shí)在的實(shí)惠，一方面去年的政策或透支了部分購(gòu)車(chē)需求，反過(guò)來(lái)今年購(gòu)置稅的變化或又抑制了部分購(gòu)車(chē)渴望。

這個(gè)時(shí)候如果車(chē)企價(jià)格官降一些，是不是相當(dāng)于彌補(bǔ)了購(gòu)置稅上升消費(fèi)者多掏的那一份錢(qián)呢？

5、產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力大

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)表明，今年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力大，1-4月平均庫(kù)存系數(shù)接近2，遠(yuǎn)大于去年。

庫(kù)存系數(shù)的高企一方面是各品牌逐年調(diào)高的銷(xiāo)量目標(biāo)造就，究其深層原因恐怕還是各車(chē)企從2013年起紛紛擴(kuò)建的產(chǎn)能逐步到位，供給能力遠(yuǎn)大于實(shí)際需求。

6、車(chē)企或?qū)⒋笠?guī)模官降

神仙難過(guò)三伏天，6、7、8月歷年來(lái)都是車(chē)市的淡季，接下來(lái)三個(gè)月才是真正市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熾熱期！

智電汽車(chē)根據(jù)已公布2017年銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算，超過(guò)70%以上的車(chē)企實(shí)際銷(xiāo)量落后于目標(biāo)既定達(dá)成值，東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、上通通用五菱、奇瑞汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、江淮汽車(chē)等品牌都面臨著巨大的銷(xiāo)量壓力。

下半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大規(guī)模官降或成大概率事件。

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