自2016年4月1 日Model 3發(fā)布以來，關于這款汽車的產品信息和上市時間表的消息終于塵埃落定。高舉高打的特斯拉，也在它成功切入高性能汽車行業(yè)后，邁出了進入普通消費市場的第一步。

7月初，第一臺Model3 在特斯拉的弗里蒙特工廠下線。Musk當時給出了產能時間表，也就是說，首批30輛車交付之后，特斯拉的生產將按照8月份100輛，到9月份1500輛，再到12月份實現(xiàn)每月2萬輛的節(jié)奏實現(xiàn)指數級增長，直到2018年交付完畢。Model 3不僅僅是另一種類型的車。如果成功，它將標志著電動汽車的突破，并將帶來技術方面的擴散。

預計到2018 年，特斯拉Model 3 將可以實現(xiàn)每周8,000 輛產能，同時Model S 及X 仍將繼續(xù)銷售，至2020 年，預計特斯拉可以實現(xiàn)合計100 萬輛車的年產能。Model 3 在較大比例達產后，可能改變特斯拉一直以來的虧損狀況，讓特斯拉真正實現(xiàn)盈利。

特斯拉憑借Model 3完成了向電動汽車平民化、大眾化的轉型，預計量產后特斯拉的產能及銷量將躍升至每年50 萬臺左右，同時車型等級更加完善，互補效應明確。隨著特斯拉產銷出現(xiàn)跨越數量級的增長，特斯拉產業(yè)鏈龍頭供應公司將迎來顯著的成長性。本文將梳理特斯拉的獨特發(fā)展路徑，對整個供應鏈條的拉動，展現(xiàn)特斯拉金色產業(yè)鏈條的崛起。

一、特斯拉的發(fā)展歷程

二、顛覆的模式，率先嘗試直營銷售模式

三、顛覆的技術，率先嘗試無人駕駛

四、獨特的發(fā)展戰(zhàn)略——三步走，從高端到大眾，從Model S到Model3：

從豪華智能轎跑Model S切入，高舉高打：

四、特斯拉Model S的技術創(chuàng)新

通過這些特別之處，Model S在汽車市場站穩(wěn)腳跟。

豪華SUV Model X銷量緩慢攀升：

大眾化車型Model 3，特斯拉的決勝一役。

五、全方位降低成本，造就大眾化特斯拉

Model3 采用松下 21700電池，大幅降低成本。

六、Model3 有望于 2019 年產量達 50 萬

七、特斯拉拉動供應商業(yè)務增長

特斯拉產業(yè)鏈掘金

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