隨著政策和行業(yè)趨勢(shì)的影響，新能源汽車(chē)得到前所未有的重視。當(dāng)然新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，最大的優(yōu)勢(shì)便是經(jīng)濟(jì)性，也是最環(huán)保的機(jī)動(dòng)車(chē)。但最大的優(yōu)勢(shì)也是最大的劣勢(shì)，由于新能源汽車(chē)很大程度上受電池電量的約束，尤其電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行更受到限制。

那么沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)到底有沒(méi)有操控性可言，該如何評(píng)價(jià)其性能呢？在2017中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽上（CCPC），組委會(huì)將市場(chǎng)上主流的新能源汽車(chē)集結(jié)于此，并根據(jù)新能源汽車(chē)的特性，來(lái)測(cè)試車(chē)輛在各種駕駛環(huán)境中表現(xiàn)。

由于CCPC的參賽車(chē)輛，完全由主辦方統(tǒng)一從4S店購(gòu)買(mǎi)，不加任何改裝，真正做到原廠原車(chē)，與普通消費(fèi)者所購(gòu)車(chē)輛、渠道完全一致。因此參賽車(chē)輛的結(jié)果也具有參考性，現(xiàn)在就來(lái)看一下，你所駕駛的車(chē)輛，到底在CCPC有何表現(xiàn)？

今年，新能源汽車(chē)作為“E組”已經(jīng)連續(xù)兩年參加CCPC，而中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同承辦的第三年。經(jīng)過(guò)三年的積累，CCPC在賽事準(zhǔn)備和比賽項(xiàng)目上都得到了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，比賽規(guī)模也進(jìn)一步擴(kuò)大。今年新能源汽車(chē)組，共有北汽新能源EU400、騰勢(shì)400、榮威ERX5、榮威eRX5、別克Velite5、江淮iEV7S、艾瑞澤7e和宋DM共計(jì)七款車(chē)型。

2017CCPC，不僅包括北汽新能源、上汽新能源、比亞迪等主流車(chē)企，還有別克、騰勢(shì)在內(nèi)的合資企業(yè)，豐富了車(chē)型配置，同時(shí)也讓自主品牌能夠在同一項(xiàng)賽事，相同比賽項(xiàng)目中進(jìn)行比拼。

相信看了以上結(jié)果的人會(huì)問(wèn)，這樣的成績(jī)到底是如何測(cè)試出來(lái)的，根據(jù)是什么？新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)，單獨(dú)做測(cè)試又有什么意義？有何差別？從比賽結(jié)果中又能得到什么，如果為日后選車(chē)買(mǎi)車(chē)做參考？

根據(jù)組委會(huì)的權(quán)衡利弊，最終在大豐站共設(shè)置3個(gè)項(xiàng)目與傳統(tǒng)汽車(chē)組相同，2個(gè)新能源汽車(chē)特有比賽項(xiàng)目。

高環(huán)賽道示意圖

可以說(shuō)，大賽在比賽項(xiàng)目的設(shè)置上，基本覆蓋了日常駕駛的大部分駕駛環(huán)境和路況，通過(guò)對(duì)比測(cè)試和自我檢測(cè)，能夠很明顯分析出與競(jìng)品的差距。因此CCPC不僅為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供了參考，同時(shí)也為參加比賽的企業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)，為此后的換代改款提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)與競(jìng)品對(duì)標(biāo)的目標(biāo)。

目前，2017CCPC已經(jīng)經(jīng)過(guò)了克拉瑪依的高溫、大豐的高性能兩站測(cè)試，從前的比賽效果和反響來(lái)看，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和肯定?，F(xiàn)在，我們一起期待即將在12月牙克石舉辦的高寒性能測(cè)試，看看新能源汽車(chē)組能夠帶來(lái)哪些表現(xiàn)。