11月17日，2017廣州車展正式拉開(kāi)帷幕，本次車展可謂是車迷年底的最后一場(chǎng)盛宴。在這場(chǎng)盛會(huì)上，定義未來(lái)出行方式的新能源車更是來(lái)勢(shì)洶洶，各大車企迎來(lái)了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。那么，車展上眾多的新能源車，又會(huì)有哪家車企能給我們上演精彩大戲呢？這不，長(zhǎng)安福特蒙迪歐插電混動(dòng)版剛剛亮相，就引來(lái)了不少關(guān)注的目光。

今年進(jìn)口版的福特MPV C-MAX Energi已經(jīng)被引進(jìn)，而蒙迪歐插電混動(dòng)版作為福特在中國(guó)市場(chǎng)推出的第二款插電混合動(dòng)力車型，也將是長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的首款電動(dòng)車。此前長(zhǎng)安福特已經(jīng)為蒙迪歐推出了油電混動(dòng)版車型，而插電混動(dòng)版車型則為了進(jìn)一步降低油耗，提高最大續(xù)航距離。

隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克君威、凱美瑞的相繼換代，我們不難發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為了B級(jí)轎車不可或缺的元素。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，蒙迪歐的運(yùn)動(dòng)感是與生俱來(lái)的，并得到了無(wú)數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可。即使是插電混動(dòng)車型，也延續(xù)蒙迪歐經(jīng)典的大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配犀利的前大燈以及流暢的車身線條，時(shí)尚中透露著運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面左前翼子板設(shè)有充電接口。新車尾部輔以貫穿式鍍鉻飾條，尾燈組融入LED燈帶，并配有"Energi"英文標(biāo)識(shí)，彰顯其新能源車型身份。

車身尺寸方面，Energi的長(zhǎng)寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。其高度和軸距上比新君威、凱美瑞混動(dòng)車型多出不少，空間表現(xiàn)自然更佳出色。而至于輪轂樣式，它與目前在售的HEV混動(dòng)版相同。

內(nèi)飾方面，插電混動(dòng)版與燃油版的2.0T高功率車型基本保持一致。升級(jí)版的SYNC 3娛樂(lè)信息系統(tǒng)、啞光的銀色飾條、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)讓新車的內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)潔又不失品質(zhì)。同時(shí)，新車還提供了豐富配置，大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停一應(yīng)俱全。

新車搭載了一套由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及高功率高能量的鋰離子電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配eCVT電控?zé)o級(jí)變速箱。并提供EV Now、EV Auto、EV Later三種駕駛模式，百公里油耗低至2L，相比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面提升約75%。

值得一提的是，蒙迪歐插電混動(dòng)版可通過(guò)公共充電樁以及家用電源進(jìn)行充電，分別只需2.5或者5小時(shí)左右即可充滿，純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)52公里。而廠家為新車電池組提供8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)也是新車的賣點(diǎn)之一。

寫(xiě)在最后

在各國(guó)重視新能源的今天，福特加緊電氣化戰(zhàn)略，或許也是為了生存吧？因?yàn)榘凑沼秃姆e分與新能源汽車積分政策，2018年國(guó)內(nèi)車企的新能源汽車積分比例必須為8%。而隨著蒙迪歐插電混動(dòng)版的到來(lái)，長(zhǎng)安福特和江鈴福特的新能源車產(chǎn)量接近于零的尷尬處境將被打破。但現(xiàn)實(shí)是，2018年僅長(zhǎng)安福特就需要8萬(wàn)個(gè)新能源汽車積分。按照最新的積分政策標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)一臺(tái)蒙迪歐插混只能拿到2個(gè)積分，那么長(zhǎng)安福特就需要生產(chǎn)4萬(wàn)輛蒙迪歐插混。而2016年，國(guó)內(nèi)總共才生產(chǎn)了8.1萬(wàn)輛插混乘用車。這么看來(lái)，福特得要加把勁咯！ 

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