豐田將于2020年開始在中國市場推出電動汽車。

就在近日，豐田中國公司負責(zé)人大西弘致表示: “為全面應(yīng)對中國不斷增長的電動汽車市場需求，豐田正在考慮由其在華合資企業(yè)生產(chǎn)電動汽車。同時也將全面開發(fā)中國定義的所謂的新能源汽車，包括插電式混動車以及燃料電池車?！?/p>

隨著中國政府準(zhǔn)備出臺更為嚴格的環(huán)境法規(guī)，豐田考慮在中國研發(fā)并生產(chǎn)純電動汽車。這標(biāo)志著自2014年停止生產(chǎn)RAV4車型以來，豐田再次回歸電動汽車市場。

豐田汽車總裁豐田章男于今年9月表示，豐田在電動汽車領(lǐng)域起步較晚。中國設(shè)定了嚴格的電動汽車配額制度，汽車制造商必須在2019年之前達標(biāo)。豐田的競爭對手們都已開始競相進入該領(lǐng)域。該制度還要求電動車必須在華生產(chǎn)。豐田發(fā)言人拒絕就其電動汽車及零部件生產(chǎn)地發(fā)表評論。

豐田表示，將擴大其在華出售的Mirai燃料電池轎車的可行性研究，包括一些商用車，比如：巴士。從2018年中期開始，豐田還將在中國推出兩款緊湊型跨界車: C-HR和IZOA。

戴姆勒集團在廣州車展上表示將于2019年在中國生產(chǎn)其第一款電動車。大眾集團也表示，將與其在華合作伙伴一起投資100多億歐元（約合120億美元），在中國研發(fā)一系列的新能源汽車。

福特與眾泰汽車成立了新的合資公司，研發(fā)并成產(chǎn)經(jīng)濟型電動汽車，本田也于今年9月宣布將推出一款專門針對中國市場的電動車。豐田今年前10個月在華銷量總計107萬輛；本田同期銷量為116萬輛；日產(chǎn)同期銷量為117萬輛。本周五，日產(chǎn)表示，已將其在華全年銷量目標(biāo)提升至150萬輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >