在北京證監(jiān)局和賈躍亭一來一回的發(fā)文后，1月3日凌晨，賈躍亭妻子甘薇再次公開發(fā)表了標題為《一位妻子的內心獨白》的長篇微博，回應了業(yè)界的種種質疑，以及當前問題的解決方案。甘薇表示“雖然非上市公司的股東承擔有限責任，非上市公司所欠上市公司的債務從法律上講不應由老賈個人承擔，但是出于對上市公司的情感和責任，老賈自愿個人全部承擔，并拿出一切來解決上市公司和非上市公司的債務問題?！?/p>

兩個小時后，吳曉波頻道發(fā)推文《賈躍亭：慌什么，我會對你們負責的 | 小巴問大頭》，在這篇推文中引用了我的幾段觀點，現在再發(fā)出來，供參考。

目前，樂視手中還有好牌，比如FF。2018年將是汽車的爆發(fā)之年，2017年下半年，蔚來汽車、小鵬汽車發(fā)展迅猛，拋開融資問題，FF比這兩家更加領先。汽車之家的創(chuàng)始人李想對FF表示肯定，從實際表現來看，FF也確實不錯。賈躍亭有望通過FF重新崛起。

至于FF融資的問題，目前外界還不確定他到底有沒有落實。但FF與樂視是被切割開的板塊，如果資本方認為FF不受樂視的負面影響以及債務所牽連的話，那么資本方給予FF幾億美元的投資是很正常的，這在汽車領域并不算多。

從大的層面來說，樂視這兩年所經歷的幾乎所有問題，騰訊和網易都曾經歷過相似的問題，甚至是更為嚴重。馬化騰曾在QQ已有數以千萬的用戶時，面臨虧損，甚至計劃將騰訊打包出售都未能成功。網易上市后股價長期下跌，甚至跌到一美元以下的白菜價。以及，包括蘋果在內的任何一家偉大公司，都曾經歷過生死存亡的磨難。樂視和賈躍亭目前就正處在這個經歷磨難的階段。

在我看來，賈躍亭是中國互聯網最具有前瞻性、魄力和判斷力的兩人之一，另一個是馬云。賈躍亭最早提出多屏戰(zhàn)略產業(yè)融合，他很早時就提出，消費者每天都要用汽車、手機、電視等屏幕，那么能否把這些場景進行融合，為消費者提供娛樂消費的生活方式。

樂視遇到的問題只是資金問題，并非戰(zhàn)略和方向問題，如果資本方面沒有問題，或許今天的樂視已經發(fā)展成為BAT級別的企業(yè)。賈躍亭的問題在于步子邁得太大了，沒有一步一個腳印，才導致今天的局面。在公司團隊人員管理上的駕馭能力也沒能跟上。

目前，賈躍亭不回國，選擇委托甘薇、賈躍民處理相關事務，雖屬于下下之策但也無奈，因為回國的話，必定會被從嚴對待，將被限制出境等，也無法再處理FF相關工作。

唯有留在美國，真正把FF做起來，妥善處理國內債務問題，重新建立信譽，才能重新崛起。另外，2018年年內，賈躍亭將遇貴人!

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