國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目組組長王秉剛表示，電動(dòng)化是一個(gè)逐步的過程，在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，汽車能源將呈多元化局面。中國預(yù)計(jì)2030年新能源汽車達(dá)到50%左右，內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)該尊重市場的選擇，沒有必要提出“禁燃”時(shí)間表?！耙簿褪钦f，我不主張中國制定‘禁燃’時(shí)間表。”

王秉剛是在1月17日廣西柳州舉行的2018國際新能源汽車用戶評價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)發(fā)表上述觀點(diǎn)的。

王秉剛在演講

王秉剛在演講中提及國際上“禁燃”熱潮，發(fā)表了不贊成設(shè)立“禁燃”時(shí)間表的意見。

但他這不意味著他不看好電動(dòng)汽車。他認(rèn)為，“如果動(dòng)力電池進(jìn)步足夠，包括性能、價(jià)格、充電性能，（電動(dòng)汽車）有可能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)具備與燃油車競爭的條件。而現(xiàn)在看來，技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有望實(shí)現(xiàn)的，能夠?qū)崿F(xiàn)2030年（電動(dòng)汽車產(chǎn)銷）占（整體汽車產(chǎn)銷）一半的目標(biāo)?！?/p>

他不贊成制定“禁燃”時(shí)間表的理由是，應(yīng)該尊重市場的選擇。

他認(rèn)為，電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，及中國等國家電動(dòng)汽車推廣的成績推動(dòng)了全球汽車技術(shù)的變革，加快了汽車綠色低碳的進(jìn)程。汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化已是大勢所驅(qū)。但是，電動(dòng)化是一個(gè)逐步的過程，在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，汽車能源將呈多元化局面，中國預(yù)計(jì)2030年新能源汽車達(dá)到50%左右，內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排技術(shù)不斷進(jìn)步。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車的各自市場份額如何，應(yīng)該由市場決定，“沒有必要提出‘禁燃’時(shí)間表”。

王秉剛講話中說，關(guān)于禁燃令，“昨天萬部長在會(huì)議上已經(jīng)發(fā)布了他的看法”。這指的是，1月15日，科技部、中國科學(xué)院、中國工程院、清華大學(xué)、天津大學(xué)以及內(nèi)燃機(jī)行業(yè)等的眾多專家代表在北京舉行了“傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會(huì)”，科技部部長萬鋼在會(huì)上表示，“內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。”

據(jù)中國汽車報(bào)報(bào)道，萬鋼指出，內(nèi)燃機(jī)發(fā)展路線要結(jié)合新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用以及新型動(dòng)力系統(tǒng)混合驅(qū)動(dòng)的需求，用更低的成本去滿足更高要求的排放，這才是一個(gè)最佳的路線。

2017年9月24日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在百人會(huì)常州論壇上表示，諸多國家提出禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表， “政府果斷出手的重要意義在于，要給社會(huì)一個(gè)長期的預(yù)期，因?yàn)橐浞职l(fā)揮電動(dòng)汽車的潛能，必須未雨綢繆，從能源、基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)化、信息化、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型、員工轉(zhuǎn)崗、政府監(jiān)管和法律法規(guī)等等方面有序去做好準(zhǔn)備。有一個(gè)時(shí)間表，將有利于政府和企業(yè)協(xié)調(diào)配合、平穩(wěn)推動(dòng)?！?/p>

此前，已經(jīng)有包括挪威、荷蘭、德國、法國和英國等多個(gè)國家公布禁售燃油車時(shí)間表。而中國也在考慮禁售傳統(tǒng)燃油車之列。2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上致辭時(shí)透露，中國已經(jīng)開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表。

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