2018年1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)2017年度12月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。在新能源汽車(chē)部分，12月份銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)56.8%；2017年全年累計(jì)銷(xiāo)售77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。

其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售57.8萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)46.8萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力11.1萬(wàn)輛。其他的是新能源商用車(chē)，19.8萬(wàn)輛，包括大巴車(chē)，物流車(chē)等。

截止2017年12月，據(jù)測(cè)算我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。

2017市場(chǎng)概況

一 增長(zhǎng)快

最近幾年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，特別是2015年開(kāi)始放量，從2013年的1萬(wàn)多輛，4年之后，銷(xiāo)量達(dá)到77萬(wàn)輛，增速快。

二 純電車(chē)型多

在電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量中，純電動(dòng)占比84%。

三 北汽和比亞迪是最大贏家

比亞迪全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量11.3萬(wàn)，北汽銷(xiāo)量10萬(wàn)，是2017年中國(guó)市場(chǎng)最大贏家。

四 充電設(shè)施持續(xù)完善

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息和認(rèn)證部劉鍇主任在會(huì)上發(fā)布了2017年度全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況：聯(lián)盟成員單位實(shí)際上報(bào)公共充電樁數(shù)量21.39萬(wàn)個(gè)，私人充電樁數(shù)量23.18萬(wàn)個(gè)。我國(guó)成為世界上純電動(dòng)汽車(chē)保有量、建成投運(yùn)公共充電樁最多的國(guó)家。

2018看點(diǎn)：

一 2018年全年銷(xiāo)量能否增長(zhǎng)到100萬(wàn)？

根據(jù)現(xiàn)在的趨勢(shì)，2018年很可能銷(xiāo)量破百萬(wàn)。

如果2018年100萬(wàn)，2019年150萬(wàn)，2020年200萬(wàn)，那么2020年底，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量620萬(wàn)輛，我個(gè)人估計(jì)，很大概率會(huì)超過(guò)以上數(shù)字。

我的推測(cè)有幾個(gè)原因。

1，因?yàn)?5個(gè)批準(zhǔn)資質(zhì)的新建電動(dòng)車(chē)企產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到100多萬(wàn)輛，傳統(tǒng)車(chē)企的新能源產(chǎn)能逐漸增加。

2，產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)形成生態(tài)鏈，一環(huán)套一環(huán)，一環(huán)推動(dòng)一環(huán)，都被相互作用，裹挾著往前走，生態(tài)系統(tǒng)會(huì)自生長(zhǎng)。

3，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知逐漸普及。

4，電池技術(shù)完善，主流電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程到2020年達(dá)到600Km問(wèn)題不大。

5，電能補(bǔ)充體驗(yàn)更好，充電樁數(shù)量會(huì)提升，350Kw，500Kw的快充樁使充電速度大幅增加，換電模式，移動(dòng)充電車(chē)引用范圍擴(kuò)大，無(wú)線充電有部分應(yīng)用，綜合來(lái)看，加電體驗(yàn)逐漸完善，

二 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)能否大放異彩？

蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)逐步開(kāi)始交付，小鵬汽車(chē)，奇點(diǎn)汽車(chē)逐步開(kāi)始交付。

他們的第一款車(chē)口碑如何，關(guān)系到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)陣營(yíng)的未來(lái)。

iPhone第一代雖然驚艷，但是并沒(méi)有對(duì)功能機(jī)造成很大影響，互聯(lián)網(wǎng)的第一款車(chē)銷(xiāo)量未必很好，但是會(huì)奠定顛覆的格局。

三 是否會(huì)發(fā)生安全事故？

這個(gè)隱患一直存在。

我感覺(jué)很慶幸，在2016年和2017年新能源汽車(chē)規(guī)模大幅擴(kuò)張的情況下，安全事故數(shù)量沒(méi)有大規(guī)模增加。

或許電池安全解決方案已經(jīng)很好了，或許我們的運(yùn)氣不錯(cuò)。

希望2018年，好運(yùn)能夠繼續(xù)，汽車(chē)人從技術(shù)和產(chǎn)品角度繼續(xù)提升安全，沒(méi)有大的安全事故。

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