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純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量公布,江淮IEV強(qiáng)勢(shì)崛起

3月8日,乘聯(lián)會(huì)公布了銷(xiāo)量數(shù)據(jù),2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為29150輛,其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為18842輛,占據(jù)了總銷(xiāo)量的64.6%。微型車(chē)依然是純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量主力,A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為14555輛,占據(jù)了純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的77%,環(huán)比下跌13%,同比上漲31%。

都說(shuō)有人的地方就有江湖,有銷(xiāo)量的地方自然也會(huì)有排名,2月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量TOP5都有哪些自主品牌上榜呢?

TOP5 知豆D2

知豆作為2017年上半年的銷(xiāo)量冠軍,憑借著Q版設(shè)計(jì)贏得了不少車(chē)主的喜愛(ài),平均銷(xiāo)量更是達(dá)到了3528輛的成績(jī),長(zhǎng)期霸占純電動(dòng)車(chē)型前三的寶座。但是2018年卻銷(xiāo)量慘淡,1月只賣(mài)出129輛,二月銷(xiāo)量雖然有所上漲,也僅售出893輛的成績(jī),同比下跌59.5%。

這次知豆雖然躋身于純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量前五,但和排名第六的海馬愛(ài)尚差距微小,此前有消息稱(chēng),知豆D3將是其未來(lái)的拳頭品牌,而D2正處于清庫(kù)階段。到底D3能否將知豆重新拉回神壇,新能源君也是抱著觀望的心態(tài)。

TOP4 江鈴新能源E200

趁著A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量勢(shì)頭,江鈴E200也是超越了比亞迪e5等車(chē)型沖進(jìn)了第四。2月江鈴E200銷(xiāo)量為2299輛,也讓江鈴新能源在新能源市場(chǎng)中大出風(fēng)頭,成為了月銷(xiāo)量上2000輛的六大熱銷(xiāo)車(chē)型之一。

TOP3 奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)

還記得2017年掀起的一陣小螞蟻狂潮,上市初期就攬下了1萬(wàn)的銷(xiāo)量訂單也將小螞蟻eQ1一舉推上了最受歡迎微型車(chē)的寶座。2月奇瑞eQ系列電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為2753輛,環(huán)比上漲92.7%,近乎翻了一倍,距離第二名的江淮差距不到300輛,又一次讓我們看到了小螞蟻的威力。

TOP2 江淮IEV

都說(shuō)士別三日當(dāng)刮目相待,如果評(píng)選3月新能源車(chē)市最大黑馬,一定非江淮新能源莫屬,江淮IEV6S/E在3月銷(xiāo)量達(dá)到了3047輛,同比上漲2337.6%。隨著江淮IEV6系列的走熱,也讓江淮堅(jiān)定了發(fā)展新能源市場(chǎng)的決心。

3月12日江淮新能源宣布IEV7S將在北京上市,補(bǔ)貼后售價(jià)為11.95萬(wàn)。這款定位于A0級(jí)的純電動(dòng)SUV搭載了一臺(tái)最大功率為85kw的電動(dòng)機(jī),峰值扭矩為270N?m,最高車(chē)速可達(dá)130km/h,在同級(jí)別車(chē)中有也著不俗的動(dòng)力。新車(chē)工況續(xù)航為280km,60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)350km,并帶有快充功能,45分鐘即可充至80%。對(duì)于日常出行的車(chē)主,60km/h的速度剛好符合,350km的續(xù)航也讓過(guò)去最大續(xù)航只有253km的江淮IEV6系列具備了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

TOP1 北汽EC系列

純電動(dòng)一哥北汽EC系列可能是在上個(gè)月發(fā)力過(guò)猛,2月銷(xiāo)量近乎腰斬,共售出4120輛,同比上漲73%,環(huán)比下跌47.6%。北汽EC系列自上市之后憑借著三電技術(shù)的強(qiáng)勁實(shí)力、大氣的外觀設(shè)計(jì)以及親民的價(jià)格迅速走紅,不到一年的時(shí)間就完成了13169輛的成績(jī),可以說(shuō)北汽EC系列就是純電動(dòng)微型車(chē)的象征。

雖然2月銷(xiāo)量相比上月減少了3750輛,卻依然穩(wěn)坐純電動(dòng)一哥的寶座,從另一方面看,純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量第二的江淮才剛剛突破了3000輛的成績(jī),排名第三的奇瑞距離3000輛的成績(jī)還有著300輛的差距,而北汽EC系列僅是縮水銷(xiāo)量都達(dá)到了3750輛,其扎實(shí)的基礎(chǔ)可見(jiàn)一斑。

新能源市場(chǎng)受到春節(jié)影響,相比上個(gè)月整體有所下滑,但和去年同期相比卻有大幅度的提高,不難猜測(cè)今年新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量將擁有更多的上升空間。伴隨著各大車(chē)企在今年將要推出的多款高續(xù)航車(chē)型,相信選擇新能源汽車(chē)的消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越多,新能源君也將為大家?guī)?lái)更多有關(guān)新能源市場(chǎng)的最新資訊。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:新能源觀察

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