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跑了4萬(wàn)公里的江淮iEV4續(xù)航力有多遠(yuǎn)?請(qǐng)看老司機(jī)“遛車(chē)”記

3月25號(hào)周日,清晨5:56分,開(kāi)著iEV4純電動(dòng)車(chē)駛向上海中環(huán)高架,測(cè)試該車(chē)進(jìn)入第4個(gè)年頭的續(xù)航狀況。

出門(mén)前,拍下三年多來(lái)該車(chē)總行駛里程41708公里。

IMG_2790.JPG

行駛前將單次續(xù)航里程清零。

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前晚用家裝的專(zhuān)用充電樁,以每度0.331元的上海新能源夜電價(jià),將車(chē)充滿(mǎn)100%的電。

滿(mǎn)電的電壓為325伏。記得去年滿(mǎn)電電壓是328伏,一年衰減了0.91%,比預(yù)期要好。

清晨6:00左右,中環(huán)高架上車(chē)輛稀少。iEV4以60公里左右?時(shí)速行進(jìn),并始終保持這種可讓續(xù)航最遠(yuǎn)的“神速?!?/p>

6:18分,前方是中環(huán)東段?軍工路隧道。黃浦江上下現(xiàn)有12座大橋、14條汽車(chē)隧道、8條地鐵隧道,都是拍賣(mài)滬牌貢獻(xiàn)的——不得不佩服上海人的精明。

開(kāi)始進(jìn)入軍工路隧道,頭頂上是黃浦江??!當(dāng)年挖隧道不易。上海地鐵4號(hào)線穿越黃浦江時(shí),為了省錢(qián)挖得淺,愣是把江底捅了個(gè)窟窿,結(jié)果整條隧道因灌滿(mǎn)江水而報(bào)廢!而今上海牛了,造大橋挖隧道就跟玩似的。

經(jīng)過(guò)五角場(chǎng)“大烏龜殼”。記得30年多前,這里還是農(nóng)田菜地,每天糞臭熏天;如今五角場(chǎng)成了繁華熱鬧的都市副中心,萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)一樓的化妝品柜香氣撲鼻,真乃滄海桑田,換了人間??!

周日這天上海氣溫11-21度,PM2.5為108,屬輕度污染。瞥到高架護(hù)欄上的迎春花開(kāi)了:“春天里辣個(gè)百花開(kāi),浪里哏兒浪里哏兒浪哏兒里哏兒浪......”

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中環(huán)一圈跑下來(lái)70公里,顯示剩余電量63%。接著跑第二圈。

再次經(jīng)過(guò)五角場(chǎng)。此刻天色已明亮多了。

上午8:02分,中環(huán)高架上的車(chē)流開(kāi)始多了。交通臺(tái)說(shuō),昨天上海車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)88176元,比上個(gè)月漲了516元,中簽率4%,也不知我那些拍了三四年的同事們,有沒(méi)有人被餡餅砸中?

8:30左右,中環(huán)高架北段,原平路至滬太路之間,發(fā)生兩車(chē)相撞事故,堵車(chē)2.5公里。上海高架工作日堵車(chē)是常態(tài),可大周末的,你們著哪門(mén)子急?

十分鐘后,終于擺脫擁堵路段。之所以選擇周末早晨“遛車(chē)”,就是怕堵哇!8:45分,經(jīng)過(guò)中環(huán)西段虹橋樞紐、北瞿路口。

中環(huán)兩圈駛完,余電顯示還剩20%,此刻黃色龜速燈亮起。既然還有嘎許多剩余電量,于是以60公里時(shí)速繼續(xù)測(cè)試下去唄。

上午9點(diǎn)多,行駛了180.2公里后,順利返回小區(qū)。

此時(shí)剩余電量為9%,即消耗了91%的電。我注意到,在余電18%-13%之間掉電厲害(每三四百米掉1%),余電12%后又正常了??磥?lái)電腦顯示的余電,僅可參考,別太較真。

至此,該車(chē)行駛總里程為41889公里。除前年與網(wǎng)友“我的10號(hào)衣柜”在中環(huán)遛車(chē)后,因“一顆老鼠屎(一粒壞電池)”害我差點(diǎn)拋錨在高架上,自更換那粒壞電池后,?該iEV4再?zèng)]發(fā)生任何毛病。

此時(shí)電壓為304伏,比出發(fā)前滿(mǎn)電時(shí)減少了21伏。計(jì)算一下續(xù)航狀況是:180公里/91%耗電量=197.8公里。與四年前新車(chē)勻速續(xù)航201公里相比,電池容量?jī)H衰減1.62%,該結(jié)果讓我意外!原以為三年多怎么也得衰減10%吧。

據(jù)說(shuō),磷酸鐵鋰電池壽命長(zhǎng)但笨重昂貴;三元鋰電池體積小、能量大、成本低,兩種電池各有千秋。如今三元鋰電池大行其道,個(gè)中緣由,不說(shuō)自明。

我的iEV4三年多來(lái)行駛近4.2萬(wàn)公里,電費(fèi)總支出約2100元,付費(fèi)保養(yǎng)過(guò)兩次(純電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)只需換齒輪油)共花費(fèi)約500元,也就是說(shuō),該純電動(dòng)車(chē)能耗+保養(yǎng)費(fèi),每年不到900元,而我那輛燃油車(chē)以前每個(gè)月油費(fèi)就要1200元!這意味著,該純電動(dòng)車(chē)每年至少為我節(jié)省1.5萬(wàn)元(燃油車(chē)還有每5000公里的保養(yǎng)費(fèi)),五年可省出8、9萬(wàn)元!有人問(wèn):你去非洲啊、北極呀,哪來(lái)的錢(qián)?現(xiàn)在我告訴你:嘿嘿,買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)省唄!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:南極客

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南極客

佐治亞州立大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者, 高級(jí)國(guó)際商務(wù)師, 純電動(dòng)汽車(chē)擁有者。90年代初在國(guó)外取得駕照。游歷過(guò)南極洲、亞馬遜、撒哈拉等世界七大洲60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。著有《國(guó)際商務(wù)談判》(英文版?復(fù)旦大學(xué)出版社)、《國(guó)際貿(mào)易地理》(復(fù)旦大學(xué)出版社)、《國(guó)際商務(wù)談判與溝通》(清華大學(xué)出版社) 等五部。

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