隨著新能源汽車的大力發(fā)展，一股名為造車新勢力的新興車企順應(yīng)而生，其中蔚來汽車、威馬汽車算是走在前段的第一梯隊，那么走在后面的那些新興車企怎么樣呢？今天，就給大家介紹一下一家造車新勢力——清行汽車。

不一樣在哪兒？——由清華學(xué)子創(chuàng)建

說到不一樣，就得從清行汽車的創(chuàng)始人開始說起，可能很多人都會想，創(chuàng)始人有什么不一樣的，不就是一些想要進(jìn)駐騎車行業(yè)的人嗎？可是清行汽車的創(chuàng)始人就有一點(diǎn)不一樣，因為他們均來自清華大學(xué)。清行汽車創(chuàng)始人、CEO張華坤是清華大學(xué)學(xué)士、碩士。清行汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO李可瑞也是清華大學(xué)學(xué)士、碩士。而清行汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO李林果還是清華大學(xué)汽車工程系學(xué)士。

清行汽車就是由這三位清華學(xué)子在2016年創(chuàng)建而成，并且這三位清華學(xué)子都在各自的領(lǐng)域做出了出色的成績，例如：在清華求學(xué)期間張華坤就與李可瑞創(chuàng)立了第一家公司，為各大汽車廠商進(jìn)行設(shè)計、改造車身結(jié)構(gòu)。而李林果從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十余年，對近千款汽車做過體驗測試，對駕乘有著相當(dāng)身后的造詣。

那么，由這三位清華學(xué)子創(chuàng)立的清行汽車到底怎么樣呢？

不一樣在哪兒？——不走尋常路，瞄準(zhǔn)三四線城市

縱觀現(xiàn)在的造車新勢力，蔚來、拜騰等企業(yè)都是追求高端品牌的新能源造車汽車。然而清行汽車有著自己不一樣的見解，從一來是就把目光瞄準(zhǔn)在三、四線城市，想要“為消費(fèi)者提供宜商宜家、高續(xù)航里程、高性價比的新能源汽車”。

并且，清行汽車創(chuàng)始人陳華坤曾表示，新能源汽車不應(yīng)該是有錢人的“專屬”，相反，中低端、多功能、高性價比的新能源汽車才是市場所需要的產(chǎn)品。

而清行汽車旗下的第一款產(chǎn)品——清行400也確實符合這一理念，全新的6座純電動小型SUV，新車綜合里程305km，預(yù)售價7.98-8.38萬元，拋開一些細(xì)微的差別以外，小編覺得，這就是五菱宏光的純電動版啊。并且在軸距只有2655mm的情況下裝上6座的座椅，確實也是非常大的挑戰(zhàn)。

新車定于今年8月份正式量產(chǎn)，并且清行400在3月份的濟(jì)南車展亮相之后已經(jīng)收到許多人的關(guān)注，據(jù)清行汽車表明，已經(jīng)有部分經(jīng)銷商簽署合作協(xié)議。

相信清行400已經(jīng)上市之后，靠著其獨(dú)特的潛力和超低的價格，還是能夠占據(jù)一部分市場。

不一樣在哪兒?——大樹底下好乘涼

清行汽車也和其他造車新勢力一樣，被生產(chǎn)資質(zhì)所攔住，清行在這個問題上和許多車企都做出了同樣的選擇，那就是代工生產(chǎn)。

今年初，清行汽車與一汽吉林簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，值得一提的是，清行汽車和一汽吉林的這次合作并不只是簡單的代工，還將圍繞車型研發(fā)、生產(chǎn)和銷售展開深度合作。不得不說，清行汽車這一次真的是背靠大樹好乘涼。不過在前期清行400將采用一汽車標(biāo)，等工信部申請批復(fù)公式后才轉(zhuǎn)為清行車標(biāo)。

不一樣在哪兒？——采用分銷模式將網(wǎng)點(diǎn)下沉

清行汽車在銷售模式上還和其他造車新勢力不一樣，將會學(xué)習(xí)OPPO的銷售模式，采用直營和合營的分銷模式將往店下沉到三、四線城市，通過分銷模式實現(xiàn)全覆蓋。

根據(jù)清行汽車的規(guī)劃，在2019年還將實現(xiàn)全國銷售網(wǎng)點(diǎn)1600家，渠道直線下沉到區(qū)縣，實現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國（除西藏外）。

總的來說，自2016年由陳華坤等清華學(xué)子創(chuàng)建的清行汽車，在經(jīng)過兩年的發(fā)展，已經(jīng)步入生產(chǎn)實車的階段，并且，其獨(dú)特的營銷和定位將會給清行汽車帶來不一樣的市場，再加上和一汽吉林達(dá)成戰(zhàn)略性合作，讓清行汽車制定了全新全國產(chǎn)銷計劃。計劃在2019全國產(chǎn)銷超5萬輛，海外超5000輛，并實現(xiàn)企業(yè)盈利。

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