在高中的時(shí)候，為了迅速提高考試成績(jī)，老師慣用的手段便是“刷題”，一大堆試卷、練習(xí)題看得人是頭皮發(fā)麻，“題海戰(zhàn)術(shù)”因此而得名。但你可知道在汽車界，這個(gè)套路同樣管用，在我們的印象中，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的幾大巨頭，例如：大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、吉利等，它們有著傲人的業(yè)績(jī)，但同時(shí)也有一個(gè)共同的特征。這些品牌旗下的車型豐富，針對(duì)不同市場(chǎng)都有相應(yīng)的車型與之匹配。

今天咱們就拿豐田來(lái)說(shuō)，其針對(duì)高端豪華市場(chǎng)推出了雷克薩斯系列，大受好評(píng)，而對(duì)于中高端市場(chǎng)，旗下也有凱美瑞，普拉多，漢蘭達(dá)等車型。走經(jīng)濟(jì)型路線的車，豐田也有涉及，旗下卡羅拉也是深得人心。推陳出新方面，豐田從不怠慢，今年剛上的C-HR、奕澤不知又吸引了多少年輕人的興趣。據(jù)了解，今年豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量達(dá)到了12.74萬(wàn)輛，同比增加了17%，也許就是因?yàn)檫@種“車海戰(zhàn)術(shù)”才使得豐田的銷量屢創(chuàng)新高。

卡羅拉PHEV前來(lái)報(bào)到

說(shuō)了這么多，咋們今天介紹的主角可是豐田旗下的卡羅拉。卡羅拉自上市以來(lái)，便打著性價(jià)比的旗號(hào)，面向世界各國(guó)。在國(guó)內(nèi)甚至被稱之為“神車”，而卡羅拉最近也是話題不斷，在今年的北京車展上，卡羅拉PHEV正式亮相，新車預(yù)計(jì)2019年正式上市發(fā)售；前不久又有消息稱卡羅拉7月的銷量達(dá)到3.4萬(wàn)，獲得國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍。這對(duì)于新車上市來(lái)說(shuō)是一個(gè)好兆頭。

從設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，卡羅拉PHEV的外觀是基于現(xiàn)款卡羅拉雙擎來(lái)的，前臉的格柵中加入了點(diǎn)陣式的裝飾件。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并配備容量為9~13kwh的鋰離子電池組，純電模式續(xù)航可達(dá)50km以上。

卡羅拉PHEV是“中國(guó)特供車”？

咱們都知道豐田在混動(dòng)技術(shù)上頗有造詣，而卡羅拉屬于全球車型，它的油電混動(dòng)版本在多個(gè)國(guó)家都有推出，但插電混動(dòng)版本就目前來(lái)看似乎只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，換句話說(shuō)：卡羅拉PHEV也許是“中國(guó)特供車”。這樣一來(lái)既能向著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)軍，又能幫助豐田應(yīng)對(duì)“雙積分”政策，同時(shí)還能豐富國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇。那么卡羅拉PHEV在這個(gè)高手如云的市場(chǎng)又有怎樣的優(yōu)勢(shì)呢？

前面咱們說(shuō)到豐田對(duì)混動(dòng)技術(shù)頗具造詣，與國(guó)內(nèi)其他插電混動(dòng)車型相比似乎已經(jīng)贏在了起跑線上，其次卡羅拉屬于全球車型，影響力可想而知，在國(guó)內(nèi)就更不用說(shuō)了，其銷量一直名列前茅。無(wú)論從品牌知名度、技術(shù)層面還是從品質(zhì)、口碑上來(lái)講，卡羅拉似乎要比其它車型更具有說(shuō)服力。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)型用車，消費(fèi)者更關(guān)心的話題莫過(guò)于油耗了，此次卡羅拉PHEV的上市一方面豐富了自家的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多的選擇，從而迎合了豐田的“車海戰(zhàn)術(shù)”。另一方面，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型用車的需求。照現(xiàn)目前卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，新車的上市還是還是很具賣點(diǎn)的。

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