IHS Markit 觀點(diǎn)
意義:
上汽大眾安亭工廠將成為大眾專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)以及電池電源系統(tǒng)大規(guī)模量產(chǎn)的平臺(tái),大眾品牌第一輛SUV將于2020年問(wèn)世。展望:
除了大眾和奧迪的新車(chē)型,目前在MQB平臺(tái)上生產(chǎn)的汽車(chē)將逐步實(shí)現(xiàn)電氣化。MEB平臺(tái)將在這一過(guò)渡中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
10月19日,大眾汽車(chē)(VW)與合資伙伴上海汽車(chē)集團(tuán)在上海嘉定區(qū)的新能源汽車(chē)(NEV)工廠破土動(dòng)工。安亭新能源汽車(chē)工廠總投資170億元(約合24.5億美元)。工廠年產(chǎn)量將達(dá)到30萬(wàn)輛,將負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾集團(tuán)一系列電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。大眾汽車(chē)表示,新工廠將于2020年投產(chǎn),這將是大眾全球首個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)電動(dòng)車(chē)型的工廠。
大眾汽車(chē)公司董事會(huì)主席Herbert Diess博士表示:“通過(guò)大眾旗下的MEB平臺(tái),我們將能夠輕松地為中國(guó)客戶(hù)大規(guī)模生產(chǎn)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)。我們通過(guò)這種方式進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)的重要性?!?/p>
新工廠采用基于工業(yè)4.0的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),大幅提升自動(dòng)化率和勞動(dòng)生產(chǎn)率。大眾汽車(chē)表示,屆時(shí)工廠的自動(dòng)化率將達(dá)到較高水平,現(xiàn)場(chǎng)擁有超過(guò)1,400臺(tái)機(jī)器人。另外,新工廠將有能力制造電池系統(tǒng)。大眾并未透露具體車(chē)型的詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃。不過(guò),工廠生產(chǎn)的車(chē)型很可能包括奧迪品牌電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,一位知情的奧迪高管透露,上海汽車(chē)與奧迪的談判已進(jìn)入最后階段。奧迪董事Alexander Seitz表示,現(xiàn)階段談判的重點(diǎn)是更具體的問(wèn)題。他說(shuō)道,現(xiàn)在宣布上汽-奧迪合作車(chē)型及其未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)機(jī)還不成熟。大眾MEB平臺(tái)將成為大眾集團(tuán)推出的一系列電動(dòng)車(chē)型的基礎(chǔ)。I.D. CROZZ運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)和奧迪e-tron的量產(chǎn)版本車(chē)型將采用該模塊化結(jié)構(gòu)。大眾預(yù)計(jì)全球?qū)⒂?,000萬(wàn)輛基于MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車(chē)。
IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析
本月早些時(shí)候,寶馬與其中國(guó)合資伙伴華晨汽車(chē)簽署的具有里程碑意義的協(xié)議引發(fā)了關(guān)于大眾汽車(chē)是否會(huì)跟隨寶馬,調(diào)整其在中國(guó)合資企業(yè)持有股權(quán)的討論。大眾目前在中國(guó)有3家合資企業(yè),包括與江淮汽車(chē)新成立的電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)。大眾在此前的媒體活動(dòng)中強(qiáng)調(diào),該集團(tuán)致力于保持與一汽和上汽數(shù)十年的合作關(guān)系,無(wú)意立即改變目前其在這兩家合資企業(yè)的持股比例??紤]到一汽和上汽目前的市場(chǎng)規(guī)模,這是一個(gè)謹(jǐn)慎之舉,尤其是在該集團(tuán)接近與上汽達(dá)成奧迪車(chē)型引進(jìn)協(xié)議之際。從這個(gè)意義上說(shuō),新設(shè)立的安亭新能源汽車(chē)工廠進(jìn)一步證明了大眾保持其與上汽合作伙伴關(guān)系的承諾。
大眾汽車(chē)此前宣布了雄心勃勃的新能源汽車(chē)計(jì)劃,計(jì)劃到2025年進(jìn)一步提高其新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量。MEB電氣化平臺(tái)將在大眾集團(tuán)的電氣化道路上發(fā)揮關(guān)鍵作用。MEB平臺(tái)很容易地適應(yīng)不同尺寸的車(chē)輛和電池容量,并使用通用部件來(lái)降低成本。除了大眾和奧迪的新車(chē)型,目前在MQB平臺(tái)上生產(chǎn)的汽車(chē)將逐步實(shí)現(xiàn)電氣化。為了進(jìn)軍中國(guó)日益增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng),奧迪到2020年將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款純電動(dòng)汽車(chē)。其中一半新車(chē)型將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。5月底,一汽大眾的青島工廠開(kāi)始生產(chǎn)大眾車(chē)型。這個(gè)生產(chǎn)設(shè)備允許在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上制造傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型和搭載電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。一汽大眾還將在青島工廠為MQB平臺(tái)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。
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