12月1日，中國汽車工程學(xué)會主辦的2018“蔚來杯”中國大學(xué)生電動方程式大賽，“愛馳杯”中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽珠海站在廣東珠海國際航展中心圓滿落幕。

經(jīng)過激烈的角逐，在2018“蔚來杯”中國大學(xué)生電動方程式大賽中，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院以870.11分奪得桂冠，遼寧工業(yè)大學(xué)以776.68分屈居次席，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）以746.65分位列季軍。

而在2018“愛馳杯”中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽中，北京理工大學(xué)奪得冠軍，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）獲得亞軍，遼寧工業(yè)大學(xué)取得季軍。

下邊先請大家通過這支視頻了解一下本次比賽的精彩瞬間：

在行業(yè)內(nèi)，中國大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China，簡稱“FSC”）被譽為“培養(yǎng)中國汽車工程師的黃埔軍?！?。

這是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽，各參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)計和制造出一輛加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，并需要能夠成功完成比賽。

通過這項賽事的全方位考核，可以全面提高學(xué)生們的設(shè)計、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調(diào)等多方面的綜合能力。

《電動大咖》獲悉，本次電動方程式大賽共有48支車隊、989人報名參加；無人駕駛方程式大賽共有9支車隊、183人報名參加，兩賽到場觀摩隊員達(dá)到一千余人。

如今，電動方程式大賽和無人駕駛方程式大賽已不僅是一項由汽車相關(guān)專業(yè)的在校生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽，更已成為一項適用于全民傳播汽車文化，致力于全社會參與的科技活動。

為了充分調(diào)動參賽院校的積極性，培養(yǎng)競爭與創(chuàng)新意識，蔚來每年都會拿出一部分運營費作為基本獎項的獎金，鼓勵同學(xué)積極造車。以2018年為例，蔚來和易車分別設(shè)立了“蔚來大獎”、“易車大獎”。

從2015年開始，蔚來汽車每個賽季都會支持成績優(yōu)異的車隊代表中國參加有著世界最高水平的德國賽（FSG），而當(dāng)年奪得電車賽總冠軍的正是廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院車隊。

說起廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院和他們的車隊，相信很多網(wǎng)友都會一臉茫然，但在業(yè)內(nèi)人士眼中，他們就是一個“奇跡”——作為一所年輕的學(xué)校，鹿山學(xué)院高度重視學(xué)生工程能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，鹿山學(xué)子也在全國各種大學(xué)生創(chuàng)新大賽、學(xué)科競賽中獲得了大量的榮譽。而這支默默無聞、資金短缺（需要指出的是，其他絕大多數(shù)車隊在造車時也往往靠學(xué)生墊資完成）的車隊，憑借著滿腔熱情與進(jìn)取精神，屢屢在賽場上斬獲佳績。就拿本次電動方程式大賽中的耐力賽來說，鹿山學(xué)院車隊車手被組委會專家贊為“人車合一”，其表現(xiàn)之出色可想而知。

當(dāng)然了，筆者注意到，除了蔚來汽車和愛馳汽車這兩家造車新勢力之外，廣大傳統(tǒng)汽車廠商對這一旨在打造中國汽車行業(yè)菁英人才的培訓(xùn)平臺仍然不夠重視，這無疑是這項“功在當(dāng)代、利在千秋”的賽事中最令人感到遺憾之處。

比賽雖已結(jié)束，生活與事業(yè)的“賽道”還將繼續(xù)，每一位努力過、奮斗過的同學(xué)都不會忘記這片讓自己“實現(xiàn)夢想”的賽場。也許這些孩子們曾經(jīng)熱情地犯著某些看起來好笑的錯誤、也許他們正在豪情萬丈地吹著“不知天高地厚”的“牛皮”；但他們用青春的無限能量在熱愛著汽車，通過這個平臺培養(yǎng)自己的工匠精神和身為汽車工程師的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。他們是明天的“汽車人”，未來某一天很可能就會成為“鋼鐵俠”，為實現(xiàn)中國汽車“強國夢”貢獻(xiàn)更大的力量。

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