近日，有自媒體在微博上發(fā)表了一篇題為《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動(dòng)車》的文章，對(duì)蔚來汽車的續(xù)航和能耗問題提出了質(zhì)疑。

2月14日，蔚來汽車副總裁沈斐對(duì)此作出了回應(yīng)，稱受電池技術(shù)影響，電動(dòng)車單次續(xù)航和油車還有差距，通過日常在家里充電，高速換電，一鍵加電，可以改善用戶的加電體驗(yàn)。另外柴油車加電，是實(shí)現(xiàn)在東北等無樁區(qū)域駕駛電動(dòng)車的有效措施。

上述文章稱，兩位汽車博主駕駛蔚來ES8在零下30度的東北展開了長途測(cè)試，蔚來汽車公司派出了兩名員工和一輛柴油依維柯加電車來進(jìn)行后勤保障。

此前，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌曾多次在公開場(chǎng)合稱，蔚來的目標(biāo)是，燃油車能去的地方蔚來ES8也能去。

據(jù)兩位博主自述，在測(cè)試過程中，蔚來ES8依靠柴油加電車來進(jìn)行電力補(bǔ)給。而加電車的發(fā)電機(jī)充電期間需要持續(xù)高負(fù)荷高功率運(yùn)行，所以油耗極高。每小時(shí)要消耗柴油25升左右，一小時(shí)的油耗夠好三輛柴油越野車分別行駛100公里。加上柴油依維柯自身的油耗，算下來蔚來每行駛100公里，要消耗35升-40升柴油。

其中一位博主還在文章中稱，在寒冷環(huán)境下，開暖氣行駛會(huì)導(dǎo)致續(xù)航大大縮水增加充電的頻率。不開暖氣行駛，每天的行駛里程可以達(dá)到750公里，而開暖氣只能行駛500公里。

李鵬程加盟小鵬

2月14日，小鵬汽車宣布：原有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程近日正式加盟小鵬汽車，出任品牌公關(guān)總經(jīng)理，直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報(bào)。李鵬程將領(lǐng)導(dǎo)小鵬汽車在品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作。

加入小鵬汽車前，李鵬程曾在一汽-大眾工作的15年時(shí)間里，主導(dǎo)設(shè)立了一汽-大眾“創(chuàng)·享高品質(zhì)”的企業(yè)品牌理念，布局企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略，建構(gòu)了“中國新未來”企業(yè)社會(huì)責(zé)任體系。同時(shí)打造了一汽-大眾一系列經(jīng)典營銷案例。

2017年，李鵬程加盟有車以后，出任聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁、北京公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)有車以后營銷中心及北京公司的管理。在此期間領(lǐng)導(dǎo)搭建了有車以后的品牌營銷、北京公司的業(yè)務(wù)體系和團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，積累了大量互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、媒體行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。

何小鵬表示：“李鵬程的加盟讓小鵬汽車在品牌公關(guān)領(lǐng)域，將傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，讓小鵬汽車的品牌公關(guān)更具創(chuàng)新精神和實(shí)戰(zhàn)能力?！?/p>

李鵬程表示：“智能汽車賽道的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，這讓百年汽車制造業(yè)煥發(fā)了青春活力，也讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)更具挑戰(zhàn)。小鵬汽車的基因決定了在品牌公關(guān)領(lǐng)域擁有獨(dú)特的創(chuàng)新空間，我非常期待和小鵬汽車一起參與到這場(chǎng)智能汽車的變革中?！?/p>

就在小鵬汽車宣布李鵬程加入的3天前，何小鵬向公司全體員工發(fā)布了一封公開信，談到了小鵬汽車現(xiàn)狀及2019年工作重點(diǎn)。

他稱，2月底開始，小鵬旗下量產(chǎn)的首款新能源汽車——小鵬G3將進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段。

何小鵬在此次公開信中還透露了接下來的工作重點(diǎn)。在人才計(jì)劃方面，公司計(jì)劃2019年內(nèi)再吸納5000人，其中研發(fā)和創(chuàng)新體系的員工占比超過50％。2018年小鵬汽車新增2100位員工，研發(fā)人員占比近70％。

公開信強(qiáng)調(diào)，2019年是小鵬汽車的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營年，同時(shí)也是機(jī)遇年和加速發(fā)展年。在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，練好內(nèi)功、保持研發(fā)人員比例、思考更有價(jià)值的“花錢”方式，小鵬汽車才能獲得更大的回報(bào)。

零跑發(fā)布S01保價(jià)計(jì)劃

近日，為應(yīng)對(duì)2019年大概率出現(xiàn)的新能源補(bǔ)貼退坡，零跑汽車發(fā)布了針對(duì)旗下首款車型S01的購車保價(jià)計(jì)劃。即：1、在2019年5月31日前交付零跑S01預(yù)付款的用戶；2、在2019年1月3日前成功參與699元預(yù)定活動(dòng)的用戶并且在2019年10月31日前交付預(yù)付款的用戶；以上用戶均可以享受2019年5月31日前（按2018年標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格政策。

零跑S01上市信息顯示，該車的預(yù)付款為9900元，意向金為1000元，到2019年12月31日，只要用戶提前支付1000元意向金，即可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù)。

此外零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，最低首付15%，最長5年貸款期限。同時(shí)，在此次的公告中零跑汽車表示，自2019年6月1日起，S01或?qū)⒏鶕?jù)2019年補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整售價(jià)。

愛馳新SUV/MPV落戶江西工廠

近日，我們從江西省環(huán)保廳獲悉，愛馳汽車位于江西上饒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工廠將于7月啟動(dòng)試生產(chǎn)，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬輛，將用于生產(chǎn)3款全新車型，包括2款SUV以及1款MPV車型。

其中基于MAS平臺(tái)打造的MPV續(xù)航里程有望超過350公里。

根據(jù)愛馳汽車發(fā)布的新車規(guī)劃，該工廠主要生產(chǎn)兩款SUV和一款MPV，產(chǎn)能可達(dá)每年10萬輛。其中EV01年產(chǎn)1.5萬輛，MAS861年產(chǎn)4.8萬輛，MAS871可年產(chǎn)3.7萬輛。

EV01定位A0級(jí)跨界SUV，動(dòng)力方面搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩126牛·米；NEDC純電續(xù)航281公里，零到百公里加速時(shí)間為8.5秒。

MAS861定位A+級(jí)緊湊SUV，電動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩275牛·米，NEDC純電續(xù)航300公里。MAS871為MPV車型，車身長4700毫米，車內(nèi)空間為7座布局，NEDC純電續(xù)航里程350公里。

MAS861和MAS871將基于MAS平臺(tái)制造，該平臺(tái)支持同架構(gòu)多型譜開發(fā)，可覆蓋A、A+、B三個(gè)級(jí)別，軸距可在2700-3000毫米之間靈活變動(dòng)。

同時(shí)，MAS平臺(tái)適應(yīng)多種驅(qū)動(dòng)形式，整車加速性能可達(dá)5-10秒不等；兼容多種電池包設(shè)計(jì)，形成60-80千米/小時(shí)之間三擋電池包的開發(fā)梯度。

愛馳汽車工廠位于江西上饒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總用地面積63.33萬平米，總投金額達(dá)133億元，有望于2022年1月達(dá)綱正式生產(chǎn)。

天際ME7獲2019年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

近日，素有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)揭曉2019年度iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，天際ME7從數(shù)千件參賽作品中脫穎而出，一舉斬獲iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

2月13日，天際汽車設(shè)計(jì)副總裁Hakan Saracoglu說，“天際ME7是“型面量能控制”設(shè)計(jì)理念的表達(dá)，其融合了最先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)和極具未來感的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語言，它更是一種生活方式，是我們對(duì)純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型SUV的理解與想象?！?/p>

德國iF、德國Red Dot、日本G-MARK、美國IDEA，被譽(yù)為世界四大最高工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。始于1953年的德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，由德國歷史最悠久的工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇每年定期進(jìn)行評(píng)選，以“獨(dú)立、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠”的評(píng)獎(jiǎng)理念聞名于世，是全球最具專業(yè)性且信譽(yù)卓著的工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一。

天際汽車董事長兼CEO張海亮博士表示：“設(shè)計(jì)是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、審美的表達(dá)，代表著時(shí)代精神的走向。如今的年輕消費(fèi)者，越來越注重產(chǎn)品的顏值，越來越崇尚個(gè)性化和差異化，未來的公司首先必須是設(shè)計(jì)公司。ENOVATE天際要以出色的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)品牌，打造能夠讓用戶一見傾心的驚艷產(chǎn)品。”

許家印考察NEVS瑞典總部

春節(jié)前，恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行考察了位于瑞典的恒大NEVS總部、研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。此前，恒大NEVS剛剛宣布與瑞典另一頂級(jí)跑車品牌柯尼塞格簽訂合作協(xié)議。

NEVS于2012年成功收購歐洲老牌車企——瑞典薩博的部分資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，因此被四處出擊尋找進(jìn)入汽車業(yè)機(jī)會(huì)的許家印寄予厚望。

目前，NEVS擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多元化的國際管理團(tuán)隊(duì)。與柯尼塞格的合作將進(jìn)一步強(qiáng)化恒大在全球新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

李想否認(rèn) “被趕出汽車之家”

2月10日，車和家CEO李想發(fā)微博稱，早在2011年便有離開汽車之家去創(chuàng)業(yè)的想法，但是秦致說必須把汽車之家做到50億美金以上才可以離開，于是在2015年6月才離開汽車之家，創(chuàng)辦車和家。

“很多人認(rèn)為我是被趕出汽車之家的，并反復(fù)以此攻擊我，這個(gè)污點(diǎn)我不背?！崩钕氡硎?。

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