近日，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在微博曝光了兩張理想智造ONE的內(nèi)飾圖片及一些細(xì)節(jié)。

作為車和家推出的重磅車型，理想智造ONE于去年10月18日正式亮相，有望于今年上海車展開(kāi)啟付款預(yù)定。顯然，一向低調(diào)的李想選在這個(gè)時(shí)間透露更多的車輛細(xì)節(jié)，是為了給即將開(kāi)始的付款預(yù)定作預(yù)熱。

專注第二排座椅 第三排也有變化

李想曝光的信息，主要集中在理想智造ONE的第二排座椅配置上。車和家為該車的6座版第二排配備了雙扶手并采用了Nappa真皮包裹，“2+2+2”的座椅布局使得進(jìn)入第三排的通道也十分寬敞。

此外，李想再三強(qiáng)調(diào)了理想制造ONE的第二排座椅配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，顯然，車和家非常重視第二排乘客的乘坐體驗(yàn)。

▲ 理想制造ONE此前的內(nèi)飾渲染圖

此外，《電動(dòng)大咖》還發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)小細(xì)節(jié)。例如，此次曝光的理想制造ONE第三排座椅的靠背和坐墊不再是此前的連體設(shè)計(jì)，頭枕形式也有所不同，這樣做一般是為了提升第三排座椅的舒適性。

同時(shí)，理想智造ONE的副駕駛座椅還設(shè)有老板鍵。

理想智造ONE定位于中大型SUV，與其他新勢(shì)力選擇純電動(dòng)車路線有所不同，該車是一款增程式電動(dòng)汽車。動(dòng)力方面，理想智造ONE搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速時(shí)間僅需6.5秒。電池方面，車和家聯(lián)手寧德時(shí)代打造了全球增程電動(dòng)車型中容量最大的電池組，理想智造ONE電池組容量達(dá)到40.5kWh，可提供180公里的純電續(xù)航里程。

此外，理想智造ONE搭載了一臺(tái)1.2T的增程式發(fā)電機(jī)，當(dāng)車輛電量耗盡時(shí)，可以將汽油轉(zhuǎn)換為電能，為車輛增加520公里的續(xù)航里程。通過(guò)電池組和增程發(fā)電系統(tǒng)的配合，該車可實(shí)現(xiàn)超過(guò)700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程超過(guò)1000公里。車身尺寸方面，理想智造ONE長(zhǎng)寬高分別為5020/1960/1760mm，整體與蔚來(lái)ES8和特斯拉Model X相仿。

直面Model Y 自動(dòng)駕駛哪家強(qiáng)？

理想智造ONE補(bǔ)貼前售價(jià)不到40萬(wàn)元，有望于2019年第四季度開(kāi)始批量交付。而特斯拉官網(wǎng)目前給出的Model Y預(yù)估售價(jià)為43.5萬(wàn)-52.6萬(wàn)元，2020年國(guó)產(chǎn)后價(jià)格有望下探至40萬(wàn)元以內(nèi)。顯然，理想智造ONE顯然將直面來(lái)自于特斯拉Model Y的競(jìng)爭(zhēng)，而在《電動(dòng)大咖》看來(lái)，二者競(jìng)爭(zhēng)的最大看點(diǎn)就是自動(dòng)駕駛技術(shù)。

理想智造ONE將搭載L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由最新的Mobileye EyeQ4視覺(jué)識(shí)別芯片+博世的毫米波雷達(dá)+超聲波傳感器+5個(gè)攝像頭+博世電子助力制動(dòng)系統(tǒng)iBooster2.0組成。可實(shí)現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、轉(zhuǎn)向燈控制變道等多項(xiàng)輔助功能。

而特斯拉Model Y有望成為搭載Autopilot 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的首款車型，雖然目前我們尚不知這套系統(tǒng)的新功能，但Model 3搭載的Autopilot 2.5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)理想制造ONE所搭載的自動(dòng)駕駛功能，Autopilot 3.0勢(shì)必將特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)再提高一個(gè)臺(tái)階。當(dāng)然，兩家最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于開(kāi)發(fā)階段，一切要待實(shí)車體驗(yàn)了才能見(jiàn)分曉。

不過(guò)在很多已經(jīng)開(kāi)始交付的造車新勢(shì)力車型上，自動(dòng)駕駛功能都還躺在OTA列表里，而特斯垃Model 3車主已經(jīng)不需要手動(dòng)變道了。所以，造車新勢(shì)力們的自動(dòng)駕駛之路道阻且長(zhǎng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >