距離上海車展還有不到一周時間，各大車企都已蓄勢待發(fā)，亮相自家新品。其中，造車新勢力品牌更是此次車展備受關(guān)注的“網(wǎng)紅”，它們會推出哪些新車型，又有哪些新車值得關(guān)注？本文會對上海車展新勢力篇做預(yù)熱解讀。

• 蔚來 ET7

蔚來官方公布了其2019上海車展陣容。蔚來除了將展出ES8、ES6、EP9和概念車EVE，還將帶來一款預(yù)覽版車型。從預(yù)告圖來看，該車車身采取了溜背造型設(shè)計，定位四門轎跑，有可能就是此前曝光的蔚來首款轎車ET7，其對標(biāo)車型或為Model 3。

此外，蔚來還會發(fā)布能源（NIO Power）補(bǔ)能解決方案與技術(shù)研發(fā)最新成果等。

• 小鵬 P7

小鵬汽車旗下全新車型P7將亮相上海車展，定位中型四門轎跑。P7在智能方面將搭載英偉達(dá)DRIVE Xavier芯片，硬件基礎(chǔ)可支持L3級自動駕駛。續(xù)航里程相對G3也有大幅提升，預(yù)測可達(dá)500km。

小鵬P7車身造型流暢，采用溜背造型設(shè)計。前臉為封閉式格柵，配流動式光劍大燈，尾部是coupe轎跑式風(fēng)格。新車軸距推測2800mm左右，屬中大型家轎，駕乘空間應(yīng)該不錯。

• 零跑 C-more

零跑將于上海車展亮相跨界SUV—C-more，預(yù)計2020年底上市。新車采用封閉式前臉設(shè)計，大燈采用貫穿全臉的細(xì)長設(shè)計風(fēng)格，車頂擁有大面積的全景天窗。車尾整體的視覺效果依舊飽滿和極具科技感。下保險杠部分，擁有“C-MORE”標(biāo)識暗示著新車基于零跑 C 平臺打造。

新車將搭載一臺永磁同步電機(jī)，提供后驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里。

這款車型標(biāo)配了零跑汽車自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L3級別自動駕駛功能。智能配置方面，出現(xiàn)在零跑S01“指靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動”組合，將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。除此之外，矩陣式大燈和增強(qiáng)現(xiàn)實的HUD也都會悉數(shù)配備。

• 合眾汽車 U / 概念車EPX

合眾汽車即將在上海車展帶來第二款量產(chǎn)車 U，與全新概念車 EPX。

合眾U，定位為緊湊型SUV，其預(yù)售價格將在上海車展上公布。合眾U采用封閉式格柵設(shè)計，車頭燈帶將T型前大燈組連接起來，造型辨識度高。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，車長約4500mm，車寬接近1900mm，車高約1630mm，軸距為2750mm。

配置方面，U具有智能變色智能燈、人臉識別、全車智能語音控制、娛樂導(dǎo)航實時在線、整合了小米的智能家居功能，并具有OTA升級能力。

動力方面，這輛車將分為四驅(qū)和兩驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版百公里加速時間為 4.9 秒，兩驅(qū)版百公里加速為 6.6 秒，綜合續(xù)航里程可達(dá) 500 公里。

合眾概念車EPX

從目前合眾透露的信息看來，Eureka 02將會是一款轎跑車型，車展可見分曉。

• 天際汽車 ME7

天際ME7 在去年 11 月份發(fā)布，于2019上海車展開啟預(yù)售，并在2019年下半年交付。據(jù)了解，其補(bǔ)貼前售價有望在30-50萬區(qū)間，定位為純電動中型SUV。

尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)到2825mm；動力方面，天際ME7將搭載雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩640牛·米。0-100km/h加速4.9秒；電池方面，新車將擁有160kW/kg的鋰電池組，綜合續(xù)航里程500km。

• 博郡汽車

博郡汽車將在車展發(fā)布旗下首款新車，定位 5 座中型SUV，車長約 4.7 米，軸距為 2900 毫米，NEDC 續(xù)航里程為 550 公里。從發(fā)布的預(yù)告圖可以看出，新車采用溜背造型，走跨界 SUV 路線。

價格方面，補(bǔ)貼前18-28萬元。

• 格羅夫氫能源汽車

3月20日，格羅夫氫能源汽車首次亮相，本次上海車展可以一睹真容。全車采用的是碳纖維材料，配備4個剪刀門，前排車門采用了蝴蝶門的設(shè)計，而后排車門的打開方向正好與前車門相反，看起來別具一格。

新車搭載氫燃料電堆，經(jīng)過氫氧電化學(xué)反應(yīng)原理，產(chǎn)生電動力，然后通過電動機(jī)推動車輛行駛，續(xù)航里程1000公里以上，且環(huán)保零排放（僅排放水），預(yù)計2020年實行量產(chǎn)。

• 最后

今年上海車展為新勢力品牌、傳統(tǒng)自主品牌與合資品牌，提供了同臺“秀肌肉”的舞臺。如何在眾多車企前輩中脫穎而出，是每家造車新勢力必須要做的功課。至于各家表現(xiàn)結(jié)果，我們只能拭目以待了…

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