4月27日，廣汽新能源Aion S在北京正式上市。Aion S共推出了四款車型，兩種續(xù)航版本，其中低續(xù)航版本(NEDC綜合續(xù)航：410公里)補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)元（炫530），高續(xù)航車型（NEDC綜合續(xù)航：510公里）則有三個(gè)配置，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.98萬(wàn)元（魅630）、17.28萬(wàn)元（魅Evo 630）與20.58萬(wàn)元（魅Max 630）。

據(jù)廣汽新能源官方對(duì)外發(fā)布的消息，Aion S上市之前的預(yù)售階段，已經(jīng)獲得了超過(guò)3萬(wàn)個(gè)用戶訂單，其中私人用戶定制占比超過(guò)五成。不論是13.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)還是預(yù)售階段良好的訂單表現(xiàn)，相信多少還是會(huì)給吉利幾何A帶來(lái)些許壓力。兩款自主品牌純電緊湊型三廂轎車性價(jià)比究竟如何？用戶又該如何選擇？

為了使得橫向比較更加客觀，此處小編分別選擇兩款車型的入門(mén)版本：Aion S炫530（以下簡(jiǎn)稱Aion S）和幾何A高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航平方版（以下簡(jiǎn)稱幾何A），核心參數(shù)配置對(duì)比如下所示：

外觀設(shè)計(jì)

Aion S和幾何A，這兩款車型均采用了各自品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，作為各自品牌進(jìn)軍純電轎車市場(chǎng)的重要車型，兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格都非常的前衛(wèi)和市場(chǎng)。Aion S給人感覺(jué)還是更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而幾何A則更加簡(jiǎn)約，這背后有沃爾沃（極星）的設(shè)計(jì)理念影響肯定是有很大的關(guān)系。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

坐到車內(nèi)，Aion S和幾何A，這兩款車型的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人的感覺(jué)又是有很大的差異。Aion S不論是用料還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，都給人營(yíng)造出一種豪華的感覺(jué)，而幾何A則和它的名字一樣，處處營(yíng)造的是那種極致簡(jiǎn)約而有帶著濃濃的科技感，線條感的張力還是十足的。

拋開(kāi)品牌和配置，就單看外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的話，相信大家不難作出各自的選擇。

車身尺寸

不論是車身尺寸還是軸距，廣汽新能源Aion S都要更加占優(yōu)。Aion S在更低的風(fēng)阻系數(shù)、更大的駕乘空間之間，取得了的平衡，官方將這種理念稱作“鯨空間”。而幾何A采用的“多維流動(dòng)生命體”，同樣在風(fēng)阻系數(shù)和車內(nèi)駕乘空間取得了非常好的平衡。

動(dòng)力性能

Aion S和幾何A，均采用永磁同步電機(jī)，Aion S最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩達(dá)到300N.m，而幾何A的動(dòng)力性能則稍微遜色一些，最大輸出功率120kW，最大輸出扭矩200 N.m。

其他配置

Aion S采用17寸輪轂，而幾何A是16寸輪轂；幾何A標(biāo)配前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、后排杯架、車載空氣凈化器，而Aion S 沒(méi)有；Aion S標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，而幾何A 沒(méi)有。

燈光配置方面，幾何A采用LED作為遠(yuǎn)近光燈光源，標(biāo)配LED日間行車燈和自動(dòng)頭等，而Aion S只有鹵素的遠(yuǎn)近光燈光源。

小結(jié)

不論是空間還是動(dòng)力性能，廣汽新能源Aion S都要優(yōu)于幾何A，而所選擇的低配版本的各項(xiàng)配置，幾何A要明顯優(yōu)于Aion S，但畢竟 Aion S要便宜1萬(wàn)元。

當(dāng)這兩款車型，擺在大家面前，你們會(huì)如何選擇呢？歡迎大家留言交流！

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